Le automobili da sempre sono il simbolo della libertà stessa. Per generazioni e generazioni di giovani, soprattutto a partire dagli anni del boom economico degli anni ’60, “farsi la macchina” ha rappresentato l’ingresso a pieno titolo nell’età adulta. Ancora oggi, nonostante sia cambiato tutto dall’età d’oro della motorizzazione di massa, persino nell’era di internet, dei social, e della globalizzazione, l’auto nell’immaginario collettivo è e rimane uno strumento attraverso il quale emanciparsi ed esser liberi.
Che si tratti di una city car o di una fiammante roadster lo spirito di fondo non cambia, quello che cambia – e molto – è il lato emozionale ed edonistico relativo all’esperienza di possesso e, soprattutto, di guida. Mazda con la MX-5 ha voluto realizzare una vettura che fosse un inno alla libertà e alla passione per la guida. Nata nel 1989, di generazione in generazione la roadster più venduta al mondo si è innovata mantenendo immutato lo spirito originario: motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, ripartizione dei pesi fra anteriore e posteriore 50:50, una reattività ai comandi del pilota superlativa ed un prezzo ragionevole.
Una vettura iconica arrivata alla sua massima espressione con l’ultima generazione presentata in Italia lo scorso settembre.
Normalmente tali sensazioni sono riservate ai – relativamente – pochi fortunati possessori che hanno la possibilità di entrare nel novero dei proprietari di una sportiva a cielo aperto. Proprio per far crescere questo “club di fortunati” Mazda, la casa automobilistica di Hiroshima, ha cercato per l’icona sportiva del marchio – la leggendaria Mazda MX-5 – una modalità di acquisto che consentisse invece la miglior accessibilità possibile al prodotto. Mazda, per l’ultima interpretazione del suo evergreen, ha così dato vita ad uno strumento finanziario che coniugasse la massima libertà e flessibilità con l’accessibilità e l’ha battezzato con un nome altamente emblematico: “Get & Drive” (testualmente “Prendi e Guida”)
Grazie alla formula Get & Drive messa a punto da Mazda Financial Services, è possibile oggi pagare la propria MX-5 la metà del prezzo – anche utilizzando il proprio usato in permuta come pagamento – e godersi la vettura senza pagare nient’altro per due anni.
Il cliente deciderà poi, alla fine del periodo, se cambiare la propria MX-5, restituirla o tenerla, con la certezza di sapere da subito quale sarà il valore dell’auto (pari alla rata finale per il saldo della vecchia auto o utilizzabile come anticipo per una nuova vettura) alla scadenza del contratto. Un approccio che consente così un’accessibilità senza precedenti ad un prodotto altamente aspirazionale ed emozionante per una platea ancora più vasta di potenziali clienti i quali potranno liberamente godersi l’emozione della guida a cielo aperto per ben due anni prima di scegliere una delle tre opzioni possibili.
Un grande mito quindi si rinnova, fedele alla tradizione delle grandi roadster del passato, mantenendo intatto quel bagaglio di passione che ha contribuito a creare l’immagine iconica della roadster made in Hiroshima. Molti appassionati l’attendono impazienti. E grazie ad un’intelligente possibilità in più, sognare per loro ora è un po’ più facile. Un mix davvero riuscito nel quale la passione si fonde con la voglia di innovare propria del DNA di Mazda, nell’ottica di migliorare sempre, sfidando le convenzioni. (INFORMAZIONE PUBBLICITARIA)
