RENAULT Twingo Electric

La Renault Twingo Electric è la versione elettrica della piccola citycar francese. Questa vettura di distingue dal modello a benzina per i dettagli di colore blu e per alcuni particolari come lo sportellino della presa di ricarica. La piccola francese misura 3.615 mm di lunghezza, 1.514 mm di altezza e 1.646 mm di larghezza, mentre il bagagliaio ha una capacità di 240 litri. La Twingo Electric monta un motore R80 con 60 kW (82 CV) e 160 Nm di coppia istantanea che può raggiungere la velocità massima di 135 km/h. La vettura è alimentata da una batteria da 22 kWh che garantisce un’autonomia di 190 km nel ciclo WLTP (ciclo misto) e 270 km in WLTP CITY.

L’abitacolo della Renault Twingo Electric è piccolo e, mentre davanti si sta comodi, dietro i passeggeri sono un po’ sacrificati. I comandi sono semplici e sono quasi tutti a portata di mano. Davanti ci sono due porte USB che permettono di collegare lo smartphone. Questa citycar ha di serie il sistema di infotainment con Easy Link che offre la possibilità di collegare gli smartphone grazie alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Per quanto riguarda invece i sistemi di assistenza alla guida, la vettura dispone dell’assistenza alle partenze in salita, del monitoraggio della corsia e dei sensori di parcheggio con retrocamera.

Come va la Renault Twingo Electric? In città si dimostra brillante e riesce anche a contenere i consumi. Tutto merito della leggerezza della vettura e del motore efficiente ed elastico allo stesso tempo. In Italia la piccola city car elettrica francese viene venduta con batteria di proprietà garantita per 8 anni o 160.000 km. L’auto è disponibile in tre diversi allestimenti: ZEN, che parte da 22.450 euro, INTENS, che parte da 23.650€ e VIBES, che parte da 24.350€.

Renault Twingo Electric: pro e contro

La Renault Twingo Electric è una vettura divertente e originale nel design. Esternamente ha lo stile giovane e frizzante della versione con motore termico. Le dimensioni la rendono perfetta per muoversi nel traffico cittadino. Il motore elettrico rende la vettura scattante in città e permette di ridurre i consumi. L’abitacolo però poteva essere insonorizzato meglio, visto che anche alle basse velocità si sente il rumore del rotolamento degli pneumatici. Anche a livello di ADAS la citycar francese mostra qualche mancanza. Tuttavia, la Renault Twingo Electric si dimostra come la vettura elettrica per tutti, semplice da guidare e da mantenere.

Vantaggi

Design

La Renault Twingo Electric ha lo stesso design brillante della versione con motore termico introdotto con il restyling del 2019. Questa versione però si distingue grazie agli inserti di colore blu che caratterizzano le fiancate, il frontale e il centro delle ruote. Poi, c’è naturalmente la presa di ricarica che sostituisce il bocchettone della benzina, che si trova sul fianco destro.

Autonomia

Il motore della Renault Twingo Electric è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 22 kWh, prodotta in collaborazione con LG Chem e raffreddata ad acqua. L’autonomia secondo l’omologazione WLTP è di 190 km, che diventano 270 se misurata secondo il ciclo WLTP City. Inserendo la modalità Eco, l’autonomia WLTP passa a 225 km. La vettura utilizza lo stesso caricatore della Zoe che consente di effettuare la ricarica fino a 22 kW in corrente alternata in un’ora e trenta minuti.

Svantaggi

ADAS

Tra i difetti della Renault Twingo Electric c’è l’assenza della frenata automatica d’emergenza che avrebbe reso il pacchetto degli ADAS completo. Inoltre, questa mancanza si rivela particolarmente grave visto che questa è un’auto pensata per la città, dove avvengono la maggior parte degli incidenti stradali.

Insonorizzazione

Un altro difetto della Renault Twingo Electric riguarda il rumore di rotolamento che si avverte nell’abitacolo quando si viaggia sull’asfalto non perfetto, anche a bassa velocità. In autostrada il fastidio è ancora più percettibile.