{"id":101144,"date":"2017-11-19T10:58:56","date_gmt":"2017-11-19T09:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=101144"},"modified":"2024-07-16T10:36:38","modified_gmt":"2024-07-16T08:36:38","slug":"opel-crossland-x-la-prova-su-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-crossland-x-la-prova-su-strada\/101144\/","title":{"rendered":"Opel Crossland X: la prova su strada"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Abbiamo avuto modo di provare su strada il nuovo<strong> Opel Crossoland X,<\/strong> che di fatto ha preso il posto della Meriva. Crossland X &egrave; un crossover compatto (&egrave; lunga 4 metri e 21) e condivide la piattaforma con la nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/citroen\/citroen-c3-aircross\/\">Citroen C3 AirCross<\/a>, con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/citroen\/citroen-c4\/\">Citroen C4<\/a> Cactus e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/peugeot\/peugeot-2008\/\">Peugeot 2008<\/a> andando cos&igrave; a competere in un settore particolarmente affollatto e interessetae per il pubblico ovvero quello dei SUV compatti.<\/p>\n<p>La versione da noi provata &egrave; Opel Crossland X Innovation, 1.6 da 120 CV in una bella versione bianca con tetto nero (ma le combinazioni sono davvero tante tra cui scegliere).<\/p>\n<p>Diciamo subito cosa ci &egrave; piaciuto:\n<\/p>\n<ul>\n<li>La linea<\/li>\n<li>Finalmente anche Opel permette di fornire in fase di parcheggio sul display una &#8220;vista dall&#8217;alto&#8221; come si ci fosse un drone sopra la vettura che vi sta filmando e vi dice esattamente cosa c&#8217;&egrave; intorno a voi. Comodissimo!<\/li>\n<li>il bagagliaio: molto capiente (410 litri); &egrave; inftti il pi&ugrave; capiente della sua categoria (non guasterebbe una rete per&ograve; per fermare gli oggetti). Con i sedili abbattutti si sale a 1255 litri. A proposito di questo ultimo aspetto potete anche scegliere un optional che permette di far scorrere i sedili posteriori in avanti in modo da destinare ancora pi&ugrave; spazio ai bagagli<\/li>\n<li>Spazio a bordo: chi sta dietro &egrave; davvero comodo e ha tanto spazio anche se &egrave; alto di statura. Abbiamo anche messo degli sci per orizzontale sui sedili posteriori senza problemi<\/li>\n<li>La carica ad induzione per smartphone subito sotto il display che permette di caricare gli smarphone (quelli abilitati) senza cavo; basta appoggiarli. Comodo no?<\/li>\n<li>In citt&agrave; &egrave; molto maneggevole, facile da condurre e permette di districarsi nel traffico<\/li>\n<li>Aggangi isofix facili da trovare per i seggiolini dei bambini per cui &egrave; anche un&#8217;ottima soluzione per le famiglie (anche se l&#8217;aertura degli sportelli posteriori non si estende al massimo ma si riesce comunque ad accedere con facilit&agrave;)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ricco il pacchetto tecnologico, di assistenza alla guida e sicurezza con, tra gli altri, i fari anteriori&nbsp;<strong>Adaptive Forward Lighting (AFL) full LED<\/strong>, l&rsquo;head up display e la&nbsp;<strong>telecamera posteriore<\/strong>&nbsp;panoramica da 180 gradi, Advanced Park Assist, il Forward Collision Alert con sistema di rilevamento pedoni e frenata automatica di emergenza, il sistema per la prevenzione dei colpi di sonno Driver Drowsiness System, il sistema di mantenimento della corsia di marcia Lane Keep Assist, il<strong>&nbsp;riconoscimento dei limiti di velocit&agrave;<\/strong>&nbsp;Speed Sign Recognition e il sistema di avviso angolo cieco laterale.<\/p>\n<p>Naturalmente non manca<strong> Opel OnStar&nbsp;<\/strong>e la tecnologia di&nbsp;<strong>infotainment IntelliLink<\/strong>&nbsp;compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, sfruttabile su schermi touch a colori grandi fino a 8 pollici.<\/p>\n<p>L&#8217;equipaggiamento di serie di questo modello a 6 rapporti, euro 6 al costo di 23.450 euro prevede:<\/p>\n<ul>\n<li>Opel OnStar<\/li>\n<li>Sensori di parcheggio anteriori e posteriori<\/li>\n<li>Airbag frontali, laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori<\/li>\n<li>Climatizzatore automatico bi-zona<\/li>\n<li>Cruise control<\/li>\n<li>Fari posteriori e luci diurne a LED, Fendinebbia<\/li>\n<li>Volante in pelle a 3 razze &nbsp;regolabile in altezza e profondit&agrave;<\/li>\n<li>Lane Departure Warning e Speed Sign Recognition<\/li>\n<li>Sight &amp; Light Pack<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nella versione da noi provata c&#8217;erano i seguenti optional che portano il costo a 27.575 euro:<\/p>\n<ul>\n<li>Navi 5.0 intelliLink con Apple Carplay e Android Auto<\/li>\n<li>Head-up display<\/li>\n<li>Panoramic Camera Pack<\/li>\n<li>Premium LED Pack<\/li>\n<li>Ricarica Wireless<\/li>\n<li>Radio DAB<\/li>\n<li>Sistema Open&amp;Start<\/li>\n<li>Vernice speciale<\/li>\n<li>Versatility Pack (Sedile posteriori scorrevoli e abbattibile 60\/40)<\/li>\n<li>Vetri posteriori oscurati<\/li>\n<li>Cerchi in lega da 17&#8243; Technical Grey con pneumatici 215\/50 R17<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"content\">\n<div id=\"content_main\">\n<div id=\"articolo\">\n<div class=\"articolo_contenuto\" id=\"intelliTXT\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Abbiamo fatto il nostro test drive di Opel Crossland X, bella per la citt\u00e0 e con un bagagliaio super","protected":false},"author":94276883,"featured_media":93105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890933,420890847,420890876,420890902],"coauthors":[400914464,420891334],"class_list":["post-101144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-citroen","tag-opel","tag-peugeot","tag-prove-su-strada","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/opel-crossland-x-intervista-cover-1217.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/94276883"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101144"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265523,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101144\/revisions\/265523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101144"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=101144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}