La Ferrari Dino \u00e8 una delle auto che ha segnato una significativa tappa nella produzione storica della Casa automobilistica.<\/p>\n
La vettura venne realizzata dalla Rossa pi\u00f9 famosa del mondo negli anni tra il 1969 e il 1973<\/strong>, per omaggiare la scomparsa del figlio di Enzo Ferrari. L\u2019auto \u00e8 nota a livello internazionale anche come Dino 246<\/strong>, e il numero sta ad indicare la cilindrata di 2.4 litri e i 6 cilindri con disposizione a V che montava lo strepitoso mezzo. La Ferrari Dino venne prodotta in due versioni differenti<\/strong>, la Spider GTS e la Coup\u00e9 GT, considerata, oltre che un\u2019icona di tutta la produzione della Casa di Maranello, la naturale evoluzione della 206, dalla quale si differenzia per alcune caratteristiche.<\/p>\n Abbiamo sentito spesso parlare del lancio di una nuova generazione<\/strong> di questo pezzo storico di Ferrari. Spesso lontane voci di corridoio, rumors a cui nemmeno gli appassionati del Cavallino, di recente, credono pi\u00f9. Eppure \u00e8 proprio nei giorni scorsi che \u00e8 riemersa la notizia<\/strong> del possibile ritorno in campo della popolare supercar di Maranello.<\/p>\n Il vociferare delle ultime ore ci fa pensare alla possibilit\u00e0 che Sergio Marchionne, proprio in occasione dell\u2019Investor Day<\/strong> di Balocco, che sar\u00e0 tra pochissimi giorni, il 1\u00b0 giugno, potrebbe annunciare il ritorno sul mercato della versione moderna e rivisitata della Ferrari Dino 246. L\u2019obiettivo principale della Casa modenese sarebbe quello di andare a creare una supercar nuova, capace di entrare a gamba tesa sul mercato sfidando la Porsche 911<\/a><\/strong> e piazzandosi proprio un solo gradino sotto rispetto all\u2019altro supermodello della Casa, la Ferrari 488 GTB.<\/p>\n Le intenzioni della Rossa sono quelle di aumentare la produzione<\/strong>, che attualmente sta a 7.000 esemplari circa all\u2019anno, senza per\u00f2 apportare danni e ripercussioni negative sul brand. Ancora non sappiamo quale potrebbe essere il nome<\/strong> della presunta nuova auto super prestante, Ferrari potrebbe anche decidere di discostarsi da quello del passato, Dino. Pensiamo per\u00f2 che l\u2019equipaggiamento potrebbe vantare un motore V6 biturbo<\/strong> in grado di sprigionare una potenza compresa tra i 500 e i 600 Cv<\/strong> e di permettere al conducente di guidare senza fare eccessivo rumore. Al momento quindi non ci resta che aspettare una decina di giorni per vedere se Sergio Marchionne far\u00e0 il tanto sperato annuncio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari valuta la realizzazione della nuova generazione della storica Dino 246, prodotta in passato in onore del figlio di Enzo, precocemente scomparso.","protected":false},"author":108052367,"featured_media":109093,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890954,420890863],"coauthors":[420889532],"class_list":["post-109092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-enzo-ferrari","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/05\/nuova-generazione-ferrari-dino-246.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108052367"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109092"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":237225,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109092\/revisions\/237225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109092"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=109092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}