{"id":110882,"date":"2018-12-24T22:53:24","date_gmt":"2018-12-24T21:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=110882"},"modified":"2024-07-16T10:28:46","modified_gmt":"2024-07-16T08:28:46","slug":"audi-q3-nome-vecchio-auto-nuova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-q3-nome-vecchio-auto-nuova\/110882\/","title":{"rendered":"Audi Q3: nome vecchio, auto nuova"},"content":{"rendered":"

Resta una certezza sulla nuova Audi Q3<\/a><\/strong>: il nome. Tutto il resto, dalla piattaforma alle motorizzazioni, fino alle dimensioni, persino la fabbrico dove viene costruita, saranno del tutto nuovi. Anzitutto utilizzer\u00e0 la nuova piattaforma MQB<\/strong> che permetter\u00e0 alla vettura un importante risparmio di peso e una forte crescita dimensionale a tutto vantaggio dell\u2019abitabilit\u00e0 interna.<\/p>\n

Q3 \u00e8 il modello Audi pi\u00f9 anziano oggi in produzione,\u00a0<\/strong>la sua messa in produzione risale infatti al 2011<\/strong> e la casa dei quattro anelli \u00e8 corsa al riparo con la nuova edizione che sar\u00e0 disponibile sul mercato alla fine del 2018. Quali cambiamenti ci attendono<\/strong> dal SUV medio compatto dei Quattro Anelli? Troviamo un look rinnovato e pi\u00f9 spigoloso<\/strong>, sia nelle linee sia della fanaleria che nell\u2019aggiornato family feeling con le altre sport utility della Casa (come l\u2019ultimissima Q8) e con il portellone a conchiglia meno accentuato<\/strong>, forse il principale tratto distintivo della attuale versione di Q3. In tutti questi anni le concorrenti di Q3 si sono fatte sotto e si chiamano Volvo XC40<\/a> e la BMW X1<\/a>, ed ecco quindi che Q3 deve rifarsi il look e deve tornare a esprimere anche in termini di abitabilit\u00e0 quella supremazia che con il tempo ha perduto. In questi mesi si sono susseguite immagini e le ricostruzioni della nuova piccola Audi pi\u00f9 o meno fantasiose, ma ormai lo styling sembra definito in modo compiuto.<\/p>\n

Per quanto riguarda gli interni, subiranno profonde modifiche<\/strong> e gli strumenti analogici lasceranno il posto al Virtual Cockpit<\/strong> che Audi ci ha oramai abituato a vedere. Per quanto riguarda il capitolo motori \u00e8 ancora presto per poter trarre delle conclusioni definitive ma la gamma potrebbe includere una o anche pi\u00f9 alternative rispetto ai classici propulsori termici<\/strong>. Pensando invece a modelli pi\u00f9 tradizionali, si ipotizzano la presenza di un quattro cilindri 1.4 TFSI di 125 cavalli e 220 Nm di coppia, abbinato anche a una trasmissione automatica S Tronic sette rapporti a doppia frizione, oppure vetture spinte da unit\u00e0 Diesel 2.0 TDI da 120 e da 150 cavalli.\u00a0Si parla anche di una versione RS <\/strong>spinta dal 2,5 litri che equipaggia anche TT RS che dovrebbe erogare 400 Cv<\/strong>. In ogni caso al momento non ci sono molte certezze. In ogni caso i nostri dubbi verranno sciolti entro fine anno con la presentazione ufficiale della vettura.<\/p>\n

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