{"id":112417,"date":"2024-07-01T15:18:57","date_gmt":"2024-07-01T13:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=112417"},"modified":"2024-07-17T10:38:37","modified_gmt":"2024-07-17T08:38:37","slug":"moto-guzzi-mandello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-guzzi-mandello\/112417\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi, la tradizione di Mandello che ha conquistato l’America"},"content":{"rendered":"

\u00c8 il lontano 1910 quando Carlo Guzzi<\/strong>, figlio di una famiglia della ricca borghesia milanese, sposa una giovane mandellese, conosciuta durante i suoi soggiorni nel paese sul Lago di Como, dove la famiglia possedeva una grande casa per le vacanze. Una volta morto il padre, la famiglia si trasferisce definitivamente a Mandello del Lario e Carlo si appassiona alle due ruote, trascorrendo buona parte del suo tempo nell\u2019officina di Giorgio Ripamonti e maturando la voglia di costruire una motocicletta tutta sua. La svolta fondamentale che porta alla nascita della nota azienda avviene durante il periodo in cui Carlo Guzzi partecipa alla Prima Guerra Mondiale come tecnico motorista nell\u2019Aviazione.<\/p>\n

Incontra Giorgio Parodi, figlio di un ricco armatore genovese, e anche Giovanni Ravelli, uno dei migliori piloti dell\u2019epoca, con i quali parla del suo sogno. I tre decidono di fondare, al termine della guerra, un\u2019industria motociclistica apportando il capitale di Parodi, la forza propagandistica del pilota Ravelli e le idee tecniche del Guzzi.<\/p>\n

Finito il conflitto, Guzzi torna a Mandello e inizia a lavorare al telaio della sua moto, Parodi convince in padre a finanziare il progetto, ma purtroppo Ravelli, rimasto ancora in aviazione, muore alla guida di un aeroplano. Guzzi e Parodi decidono di portare avanti comunque il progetto, anche in memoria dell\u2019amico scomparso e, proprio per questo, l\u2019aquila ad ali spiegate<\/strong>, che era il simbolo dell\u2019aviazione, diventa il logo di Moto Guzzi.<\/p>\n

La prima Moto Guzzi si chiama GP<\/strong>, dalle iniziali di Guzzi e Parodi, viene presentata a Emanuele Vittorio Parodi che accorda il finanziamento per l\u2019apertura della Societ\u00e0 Anonima Moto Guzzi<\/strong> a Mandello del Lario, avvenuta\u00a0il 15 marzo 1921<\/strong>, in una via centrale del paese, che ha preso poi il nome di Parodi, dove ancora oggi sorge lo stabilimento. Moto Guzzi nasce in un momento in cui i prodotti del settore motociclistico non sono all\u2019avanguardia e la concorrenza straniera \u00e8 scarsa. Carlo propone un mezzo innovativo, studiato personalmente in ogni particolare e produce anche motociclette sportive<\/strong>, dedicate alle corse dei Campionati Italiani dove, gi\u00e0 nel 1921, si registra la prima vittoria della Casa mandellese.<\/p>\n

Man mano la produzione cresce, grazie anche alle numerose vittorie portate a termine, e quindi il numero di dipendenti aumenta, raggiungendo il picco nel 1956, con ben 1590 tra operai, dirigenti e impiegati<\/strong>. La Lodola \u00e8 l\u2019ultimo modello progettato interamente da Carlo Guzzi e messo in vendita nel 1960. L\u2019imprenditore lascia poi la conduzione dell\u2019azienda per ritirarsi a vita privata e muore nel 1964.<\/p>\n

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Indice<\/p>\n<\/span><\/div>\n