{"id":115105,"date":"2018-09-26T15:58:09","date_gmt":"2018-09-26T13:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=115105"},"modified":"2024-06-16T17:58:46","modified_gmt":"2024-06-16T15:58:46","slug":"incidente-auto-retromarcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/incidente-auto-retromarcia\/115105\/","title":{"rendered":"Incidente in retromarcia: chi paga"},"content":{"rendered":"<p>Guida in citt\u00e0 non \u00e8 sempre la cosa pi\u00f9 semplice al mondo. Effettuare una <strong>retromarcia<\/strong> in centro, affollato, pu\u00f2 risultare un&#8217;impresa. Occorre <strong>prestare attenzione a svariati elementi,<\/strong> considerando un numero imprecisato di variabili. Dalle auto in attesa, non sempre cortesi e disposte a resistere alla tentazione di un risicato sorpasso, alle persone che, quasi per magia, riescono puntualmente a trovare il tempo d\u2019infilarsi nello spazio di manovra, inconsapevoli del rischio corso.<\/p>\n<p>In un caso del genere ad esempio, cosa prevede la legge? Avrebbe la meglio in tribunale la persona fisicamente danneggiata o il guidatore che, con l\u2019ausilio delle luci posteriori, aveva correttamente segnalato la propria retromarcia?<\/p>\n<h3>La Corte di Cassazione sugli incidenti in retromarcia<\/h3>\n<p>Le <strong>auto di nuova generazione<\/strong> garantiscono dei sensori di parcheggio, che consentono di fermare repentinamente l\u2019auto dopo aver rivelato un nuovo ostacolo. A ci\u00f2 si aggiungono le telecamere di parcheggio, che permettono agevolmente di visionare quanto accade alle proprie spalle, senza doversi affidare unicamente agli specchietti retrovisori, che offrono una visibilit\u00e0 limitata.<\/p>\n<p>Una recente <strong>sentenza della Cassazione<\/strong> risponde al quesito. Si parte dall\u2019assunto che tra i giudici \u00e8 ormai un principio consolidato quello che preveda la <strong>manovra della retromarcia in situazioni di totale controllo della strada<\/strong>. Il guidatore, qualora non riesca ad assicurarsi pienamente dell\u2019assenza di pedoni, potr\u00e0 anche <strong>sfruttare l\u2019ausilio di una terza persona<\/strong>.<\/p>\n<p>Il conducente \u00e8 dunque tenuto a utilizzare ogni forma di cautela per procedere in sicurezza, avvalendosi anche dell\u2019ausilio di un passeggero o un pedone. Detto questo, chi fa retromarcia, provocando un danno a un passante, avr\u00e0 dunque torto. Un risultato negativo per il guidatore, anche se il danneggiato avesse tentato di infilarsi per tempo nello spazio vacante, noncurante del pericolo.<\/p>\n<h2>Il valore della prova negli incidenti stradali<\/h2>\n<p>L\u2019unica possibilit\u00e0 per il guidatore di non dover corrispondere i dovuti danni al pedone risiede nelle <strong>prove.<\/strong> Qualora questi possa fornire al giudice la prova dell\u2019incosciente inserimento del danneggiato, allora le responsabilit\u00e0 verrebbero di colpo capovolte. Riuscirci per\u00f2 \u00e8 un compito arduo, considerando come le comuni dash cam vengono solitamente installante nella parte frontale dell\u2019auto.<\/p>\n<p><strong>La colpa ricade dunque su chi fa retromarcia<\/strong>, salvo prova contraria. Su questi ricadranno le conseguenze penali per il reato di lesioni. Per quanto concerne invece la componente risarcitoria, questa rientrer\u00e0 nelle responsabilit\u00e0 dell\u2019assicurazione, restando ovviamente all\u2019interno del limite del massimale indicato dalla polizza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fare una manovra in retromarcia nei centri urbani \u00e8 un&#8217;azione che richiede massima attenzione. 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