{"id":116023,"date":"2018-10-22T10:03:24","date_gmt":"2018-10-22T08:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=116023"},"modified":"2024-10-18T00:45:30","modified_gmt":"2024-10-17T22:45:30","slug":"magneti-marelli-diventa-giapponese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-diventa-giapponese\/116023\/","title":{"rendered":"Magneti Marelli, quando FCA la cedette ai giapponesi"},"content":{"rendered":"<p>Il tessuto economico italiano ha subito dei duri affondi nel corso degli ultimi anni. Ancor prima di Stellantis e anche dell&#8217;emergenza sanitaria, diverse rappresentanti della nostra penisola navigavano in cattive acque e alcune di loro non sono riuscite a resistere. <strong>Magneti Marelli<\/strong> fu uno dei casi pi\u00f9 chiacchierati, data la lunga storia della compagnia, in precedenza un punto di riferimento assoluto nel settore, incapace, tuttavia, di adeguarsi alle mutate condizioni dello scenario industriale, segnato, in maniera inevitabile, dalla globalizzazione.<\/p>\n<p>Una pagina nera, perlomeno nella prospettiva della nostra penisola, fu la cessione dell&#8217;azienda a un gruppo giapponese, interesse ad accaparrarsi uno dei migliori produttori di batterie\u00a0per autoveicoli al mondo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-diventa-giapponese\/116023\/#La_rinuncia_al_controllo_di_Fiat_Chrysler\" title=\"La rinuncia al controllo di Fiat Chrysler\">La rinuncia al controllo di Fiat Chrysler<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-diventa-giapponese\/116023\/#Le_rassicurazioni_di_Manley\" title=\"Le rassicurazioni di Manley\">Le rassicurazioni di Manley<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_rinuncia_al_controllo_di_Fiat_Chrysler\">La rinuncia al controllo di Fiat Chrysler<\/span><\/h2>\n<p>Prima dell\u2019apertura delle Borse, nella mattinata del 22 ottobre 2018, alle 7 in punto, giunse l\u2019annuncio: <strong>Fiat Chrysler Automobiles (FCA) aveva rinunciato al controllo<\/strong> della Magneti Marelli e deciso di cederla, in cambio di un corrispettivo pari a 6,2 miliardi di euro. La notizia non fu proprio un fulmine a ciel sereno. Ormai si sentivano da mesi rumors sulla vicenda ed era ipotizzabile una trattativa in corso, condotta dal fondo Kkr, controllante di Calsonic. Nel comunicato stampa veniva rassicurati i lavoratori: nulla sarebbe cambiato in termini occupazionali. Raccomandazioni fondamentali, giacch\u00e9 era uno degli aspetti principali da valutare.<\/p>\n<p>I dipendenti di Magneti Marelli a livello internazionale erano<strong>\u00a043.000 e in Italia 9.981<\/strong>, e tali sarebbero dovuti restare. Gli stabilimenti nella penisola italica erano dislocati in Piemonte, Emilia Romagna e Campania e la sede centrale si trovava in Lombardia, a Corbetta, in provincia di Milano.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/magneti-marelli-annunciata-chiusura-stabilimento\/198387\/\">Magneti Marelli<\/a> \u00e8 da sempre nota per le<strong> batterie relative agli autoveicoli<\/strong>, sebbene vanti una produzione alquanto avanzata di <strong>sensori<\/strong>, date come sicure protagoniste nella mobilit\u00e0 del domani, contraddistinta dalla guida autonoma, vale a dire di vetture in grado di guidare senza conducente.<\/p>\n<p>Pertanto, l&#8217;amministratore delegato di FCA precedente, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/marchionne-contrario-auto-elettriche\/243268\/\">Sergio Marchionne<\/a>, avrebbe continuato a tenere la propriet\u00e0 della societ\u00e0. Invece l&#8217;erede Mike Manley stabil\u00ec da subito la vendita, la soluzione ideale nel breve termine sotto il profilo economico. Nelle casse sarebbe senz&#8217;altro entrato <strong>pi\u00f9 denaro<\/strong>, a discapito della perdita di una delle maggiori controllate.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_rassicurazioni_di_Manley\">Le rassicurazioni di Manley<\/span><\/h2>\n<p>Secondo Manley poi la crescita futura di Magneti Marelli era<strong> un\u2019opportunit\u00e0 <\/strong>molto pi\u00f9 sicura dal momento che l\u2019azienda \u00e8 nelle mani dei giapponesi. Combinata con Calson Kansei, avrebbe continuato ad essere uno dei <strong>partner principali di FCA<\/strong>, la quale, infatti, sottoscriveva un accordo di fornitura pluriennale con Marelli Ck; l\u2019intento era quello di continuare a distribuire il prodotto in Italia.<\/p>\n<p>Il fatturato stimato della Marelli Calsonic Kansei ammontava a <strong>15.2 miliardi di euro<\/strong>, gli stabilimenti della societ\u00e0 sarebbero stati ben 200 nel mondo e i centri di ricerca e sviluppo costituiti nell&#8217;intero Vecchio Continente, nonch\u00e9 in Giappone e in America. Anche secondo i sindacati firmatari degli accordi Fca la mossa era positiva, ma evitavano di sbilanciarsi.<\/p>\n<p>Prediligevano un approccio cauto e tenevano molto al fatto che la societ\u00e0 avesse escluso fin dal principio delle ricadute sulla manodopera, perci\u00f2 promettevano di vigilare sull&#8217;effettivo rispetto delle garanzie fornite. Peccato, per\u00f2, che l&#8217;odissea per Magneti Marelli fosse appena all&#8217;inizio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il gruppo giapponese era diventato nel 2018 il proprietario di Magneti Marelli, venduta da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) per 6,2 miliardi di euro","protected":false},"author":108052367,"featured_media":247710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890870,420891200,420890830,420891099],"coauthors":[420889532,420891347],"class_list":{"0":"post-116023","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-batterie-auto","9":"tag-magneti-marelli","10":"tag-manutenzione-auto","11":"tag-stellantis","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/10\/Magneti-Marelli-cessione-giapponesi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108052367"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116023"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247713,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116023\/revisions\/247713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116023"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=116023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}