{"id":126986,"date":"2019-07-15T13:32:39","date_gmt":"2019-07-15T11:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=126986"},"modified":"2024-06-24T15:28:20","modified_gmt":"2024-06-24T13:28:20","slug":"alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-piu-potente-di-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-piu-potente-di-ferrari\/126986\/","title":{"rendered":"Questa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e8 pi\u00f9 potente di una Ferrari"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo Giulia<\/a> Quadrifoglio è un’auto eccezionale e dalle alte prestazioni, che oggi diventa ancora più potente.<\/p>\n

Questo grazie a McChip-DK<\/a>R che ha realizzato tre kit di aggiornamento<\/strong> differenti e su misura per questa meravigliosa vettura del Biscione. Tra questi il kit su cui deve prestare maggiore attenzione è sicuramente lo Stage 3<\/strong>, che richiede più concentrazione rispetto agli altri, dato che porta la berlina della Casa di Arese nel settore delle supercar<\/strong>.<\/p>\n

Sono stati modificati i turbocompressori e aggiornate differenti componenti specifiche, McChip-DKR ha inoltre rimappato il software<\/strong>, riuscendo ad ottenere una coppia di 250 Nm abbinata ad una potenza di 170 cavalli in più. Questo significa che il motore della Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in questione è un V6  da 2.9 litri che è in grado di produrre ben 680 cavalli di potenza e 850 Nm di coppia.<\/strong><\/p>\n

Forse non a tutti è chiaro, ma si tratta di una Giulia Quadrifoglio più potente di una Ferrari 488 GTB<\/strong>, con esattamente 10 cavalli e 90 Nm in più. Per il kit è richiesta una spesa di 15.589 euro, praticamente il prezzo di una semplice vettura sul mercato. McChip-DKR ha rimosso anche il limitatore di velocità, in questo modo l’auto del Biscione raggiunge i 313 km\/h di velocità massima<\/strong>, sei in più rispetto al modello di serie.<\/p>\n

\"giulia<\/p>\n

Oltre allo Stage 3 ci sono anche il 2<\/strong>, più conveniente, prevede infatti un prezzo di 7.229 euro e arriva fino a 601 cavalli e 800 Nm di coppia<\/strong>, e lo Stage 1<\/strong>, al prezzo molto più accessibile di 1.999 euro, con il quale l’auto è in grado di erogare 572 cavalli e 750 Nm di coppia<\/strong>. Entrambi questi aggiornamenti hanno rimosso il limitatore V-max e McChip promette una programmazione individuale dell’unità di controllo motore (ECU) e test dinamici.<\/p>\n

Ricordiamo che Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è la macchina che quest’anno si è aggiudicata nuovamente il titolo di Car of the Year<\/a>. Non è difficile immaginare quanto sia entusiasmante<\/strong> questa macchina del Biscione, per riuscire a meritare ancora questo riconoscimento. È un’auto ritenuta spaziosa e comoda, con un equipaggiamento ottimo e divertente da guidare<\/strong>, anche se paragonata a vetture di Case concorrenti che, a listino, hanno prezzi di decine di migliaia di euro più alti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una vettura del Biscione che grazie ai kit di aggiornamento specifici \u00e8 pi\u00f9 potente di una Ferrari, si tratta di una particolare Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.","protected":false},"author":156802667,"featured_media":126988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890801,420890809,420890808],"coauthors":[420890777],"class_list":{"0":"post-126986","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-alfa-romeo","9":"tag-auto-sportive","10":"tag-hypercar","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/07\/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-potente.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156802667"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126986"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255763,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126986\/revisions\/255763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126986"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=126986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}