{"id":128435,"date":"2019-08-17T09:02:08","date_gmt":"2019-08-17T07:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=128435"},"modified":"2024-12-02T13:53:18","modified_gmt":"2024-12-02T12:53:18","slug":"bugatti-centodieci-hypercar-8-milioni-euro-pebble-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bugatti-centodieci-hypercar-8-milioni-euro-pebble-beach\/128435\/","title":{"rendered":"Bugatti Centodieci, l\u2019hypercar da 8 milioni di euro a Pebble Beach"},"content":{"rendered":"

Bugatti ha tolto il velo alla Centodieci, l’hypercar realizzata per il compleanno della Casa alsaziana.<\/p>\n

Lo ha fatto a Pebble Beach<\/strong>, a due giorni dall’inizio dell’annuale concorso di eleganza che si terr\u00e0 in California, mostrando al mondo intero l’ultimo bolide tanto atteso dagli appassionati di tutto il mondo. Il risultato \u00e8 un’automobile che colpisce subito per la sua forma super sportiva, una potenza eccezionale da 1600 cavalli<\/strong> e il costo di 8 milioni di euro<\/strong> che non \u00e8 riuscito a scoraggiare i collezionisti: i 10 esemplari realizzati sono stati subito venduti.<\/p>\n

La Bugatti Centodieci<\/strong>, realizzata per festeggiare i 110 anni del marchio, deve molto alla EB110<\/strong>, modello storico degli anni ’90 senza il quale la Casa fondata da Ettore Bugatti non sarebbe mai potuta rinascere per mano del Gruppo Volkswagen. La Centodieci racconta la storia, proiettando al tempo stesso la Bugatti nel futuro, offrendo caratteristiche moderne e originali, sin dagli esterni. L’idea di base era quella di trasportare un look classico nel nuovo millennio, senza per\u00f2 correre il rischio di copiare troppo dal passato.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Presente la classica “C” che Bugatti utilizza per immettere l’aria nel radiatore tramite la punta del muso. La calandra e i cinque elementi circolari incisi sulle prese d’aria laterali ricordano la E110, mentre il posteriore ha caratteristiche pi\u00f9 moderne, come il fascione luminoso a Led<\/strong> e le due coppie di scarichi sovrapposti in verticale<\/strong> che spuntano dal diffusore. Se l’ispirazione a livello di design \u00e8 debitrice della EB110, sotto il cofano della Centodieci batte il cuore della Chiron<\/strong>. Il motore \u00e8 lo stesso, un 8.0 litri W16<\/strong> sovralimentato da 4 turbocompressori ma con 100 cavalli in pi\u00f9, per un totale di 1600.<\/p>\n

Le prestazioni e i numeri sono da capogiro: la nuova Bugatti Centodieci \u00e8 capace di passare da 0 a 100 chilometri orari in 2,4 secondi, da 0 a 200 in 6,1 e da 0 a 300 in 13,1. La velocit\u00e0 massima di punta \u00e8 di 380 chilometri all’ora<\/strong>, 40 in meno rispetto alla Chiron, ed \u00e8 limitata elettronicamente. Questa scelta, dovuta per bilanciare il carico aerodinamico estremo raggiunto dal bolide, le permette per\u00f2 di avere una velocit\u00e0 in curva superiore al normale. La Bugatti Centodieci presentata a Pebble Beach \u00e8 stata realizzata in serie limitata,<\/strong> con soli dieci esemplari tutti gi\u00e0 venduti al prezzo di 8 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Presentata a Pebble Beach la nuova Bugatti Centodieci, l’ultima creatura del marchio alsaziano: hypercar in serie limitata da 1600 cavalli di potenza","protected":false},"author":158396758,"featured_media":128450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890811,420890994,420890809,420890810,420890808],"coauthors":[420890778],"class_list":{"0":"post-128435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-depoca","9":"tag-auto-di-lusso","10":"tag-auto-sportive","11":"tag-bugatti","12":"tag-hypercar","13":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/08\/bugatti-centodieci.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158396758"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128435"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":258991,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128435\/revisions\/258991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128435"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=128435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}