{"id":137301,"date":"2020-01-25T12:55:34","date_gmt":"2020-01-25T11:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=137301"},"modified":"2024-10-16T23:37:46","modified_gmt":"2024-10-16T21:37:46","slug":"nuova-renault-twingo-ze-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-renault-twingo-ze-elettrica\/137301\/","title":{"rendered":"Renault Twingo (2020), la variante elettrica e democratica"},"content":{"rendered":"<p><strong>Renault<\/strong> ha ufficializzato nel 2020 la declinazione elettrica della <strong>Twingo<\/strong>: l&#8217;annuncio \u00e8 arrivato in un comunicato della Casa francese relativo ai risultati delle vendite ottenuti nel corso dell&#8217;anno precedente. La variante a batteria rappresenta un ulteriore passo nell&#8217;ampio processo di elettrificazione della propria gamma gi\u00e0 iniziato dall&#8217;azienda. Il modello andr\u00e0 ad aggiungersi alle gi\u00e0 annunciate varianti ibride e-Tech e segue la denominazione specifica gi\u00e0 adottata dalla Losanga per Clio e per Captur.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-renault-twingo-ze-elettrica\/137301\/#Boost_alloffensiva_elettrica\" title=\"Boost all&#8217;offensiva elettrica\">Boost all&#8217;offensiva elettrica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-renault-twingo-ze-elettrica\/137301\/#La_nuova_generazione_del_2026\" title=\"La nuova generazione del 2026\">La nuova generazione del 2026<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Boost_alloffensiva_elettrica\">Boost all&#8217;offensiva elettrica<\/span><\/h2>\n<p>Il 2020 ha segnato nel caso del Gruppo Renault una nuova tappa della sua offensiva nel comparto a zero emissioni con il lancio della <strong>Twingo Z.E<\/strong>. e la diffusione di e-Tech, la nuova offerta ibrida e ibrida plug-in. La Casa transalpina intendeva continuare il posizionamento prezzi intrapreso nel 2019 e sostenuto dalla qualit\u00e0 e dall&#8217;attrattiva delle sue vetture a livello internazionale.<\/p>\n<p><em>&#8220;Le vendite del gruppo sono aumentate nell&#8217;ultimo trimestre grazie al successo dei nuovi lanci nei mercati principali del gruppo, come Europa, Russia e India, dove Renault sta crescendo fortemente&#8221;<\/em>, dichiar\u00f2 Olivier Murguet, allora membro del Comitato Esecutivo, Direttore Commerciale e delle Regioni del Gruppo Renault in occasione del consuntivo annuale sui dati delle immatricolazioni<em>. <\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Nel 2020 beneficeremo delle vendite annuali complete delle nostre best-seller, la Nuova Clio e la Nuova Captur, cos\u00ec come dell&#8217;accelerazione della nostra offensiva elettrica e ibrida, in particolare con la Nuova ZOE, la Twingo Z.E. e la tecnologia E-Tech. Continueremo a migliorare il nostro posizionamento di prezzo, iniziato nel 2019, supportato dalla qualit\u00e0 e dall&#8217;attrattiva dei nostri nuovi prodotti&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>La Twingo doveva seguire la strada gi\u00e0 intrapresa dalla &#8220;sorella&#8221; Smart ForFour: entrambi i veicoli sono il risultato di un progetto comune realizzato da Renault insieme a <strong>Daimler<\/strong>, esteso dalle versioni a motore termico anche a quelle<strong> elettriche<\/strong>.<\/p>\n<p>Il modello di Twingo Z.E. a batteria ha seguito la strategia di nomenclatura di tutte le BEV della compagnia d&#8217;oltralpe, andando ad affiancare la Zoe nei listini del brand. Anche se in principio era ignoto il divario di prezzo tra le due <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/migliori-city-car-elettriche\/233954\/\">city car<\/a>, trapelava piena fiducia di Luca de Meo e soci nel consolidare le rispettive posizioni nei principali mercati e mantenere la sua quota.<\/p>\n<p>Il lancio \u00e8 effettivamente avvenuto nel 2020, con una batteria da 22 kWh e un\u2019<strong>autonomia di circa 190 km nel ciclo WLTP<\/strong>. In base alle condizioni, la percorrenza pu\u00f2 andare da un minimo di 135 km nelle eventualit\u00e0 peggiori a un massimo di 205 km. Compatto e maneggevole, l\u2019esemplare raggiunge una velocit\u00e0 di punta di 135 km\/h e scatta da 0 a 100 km\/h in circa 12,6 secondi. Ricaricabile fino a 22 kW, recupera circa 100 km di autonomia in un\u2019ora e 15 minuti, con una colonnina adeguata.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nuova_generazione_del_2026\">La nuova generazione del 2026<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019arrivo della prossima Renault Twingo elettrica avverr\u00e0 nel 2026, come parte del progetto Ampere, la divisione di Renault dedicata alle BEV. Il modello sar\u00e0 fedele al design iconico della vettura degli anni Novanta, senza rinunciare a un tocco di modernit\u00e0. Ma la vera differenza la far\u00e0 il powertrain, a zero emissioni. Andr\u00e0 ad aggiungersi a una famiglia di BEV \u201cdemocratiche\u201d, costituita da proposte del calibro di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/salone-parigi-renault-4-e-tech\/246271\/\">Renault 4<\/a> e Renault 5. Nomi storici, che\u00a0 la societ\u00e0 auspica possano essere di buon auspicio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Risale al 2020 l&#8217;arrivo della Renault Twingo Z.E., la versione elettrica della city car della Casa francese: andava ad affiancare la variante ibrida","protected":false},"author":158396758,"featured_media":137305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420890797,420890965],"coauthors":[420890778,420891347],"class_list":{"0":"post-137301","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-auto-ibride","10":"tag-renault","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/01\/twingo.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158396758"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137301"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305882,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137301\/revisions\/305882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137301"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=137301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}