{"id":138823,"date":"2020-02-23T13:30:51","date_gmt":"2020-02-23T12:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=138823"},"modified":"2024-06-25T09:41:27","modified_gmt":"2024-06-25T07:41:27","slug":"mercedes-gls-suv-lusso-estremo-prezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercedes-gls-suv-lusso-estremo-prezzi\/138823\/","title":{"rendered":"Mercedes GLS, suv pratico dal lusso estremo: i prezzi in Italia"},"content":{"rendered":"

Un concentrato di stile, tecnologia e lusso<\/strong> che non ha pari (o quasi) nel mercato automobilistico odierno. Un veicolo capace di affrontare ogni tipo di terreno assicurando comfort estremo a tutti sette i passeggeri che l’abitacolo può ospitare.<\/p>\n

Insomma, il nuovo Mercedes GLS<\/strong> appena “sbarcato” nella rete di concessionari italiani è l’auto perfetta per chi è alla ricerca di un SUV di grandi dimensioni con cui affrontare viaggi di ogni tipo e di ogni lunghezza. Rispetto alla versione precedente, il fuoristrada tedesco è cresciuto nelle dimensioni: più largo di 22 millimetri e più lungo di 77 millimetri<\/strong>, offre una migliore “abitabilità” degli interni, soprattutto ai passeggeri della seconda fila di sedili. Le distanze tra le tre file, poi, si regolano elettronicamente, in modo da garantire a tutti il maggior comfort possibile.<\/p>\n

Sul fronte delle motorizzazioni, il Mercedes GLS arriva nelle concessionarie della casa di Stoccarda in tre differenti versioni: due diesel e una ibrida. I motori diesel, entrambi sei cilindri in linea, hanno due livelli di potenza: il 350 d 4MATIC<\/strong> sprigiona 286 cavalli e 600 Nm di coppia, con consumo di carburante combinato di 7,9-7,6 litri ogni 100 km; il 400 d 4MATIC<\/strong> vede crescere la potenza erogata a 330 cavalli e 700 Nm di coppia, con consumi analoghi. Entrambi i propulsori sono omologati Euro 6d. La versione ibrida, invece, monta un motore benzina 580 4MATIC da 4.0 litri<\/strong> accompagnato da un motorino elettrico da 48 Volt.<\/p>\n

\"Nuovo<\/div>Ufficio stampa Mercedes<\/b><\/small>
fonte: Ufficio stampa Mercedes<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

All’interno dell’abitacolo dominano, ovviamente, il lusso, il comfort e la tecnologia<\/strong>. Le finiture e i materiali utilizzati sono di pregio; le poltrone possono essere controllate elettronicamente e, in caso si avesse bisogno di maggior spazio di carico, è possibile abbattere con facilità sia la terza sia la seconda fila di sedili, così da creare un unico bagagliaio di 2.400 litri di carico<\/strong>. Il sistema di infotainment è l’ormai collaudatissimo MBUX<\/a> della casa di Stoccarda, che consente di controllare e gestire con facilità ogni singolo aspetto del veicolo. A richiesta, il sistema MBUX è disponibile anche per i passeggeri della seconda fila, grazie ai tablet opzionali montati sullo schienale dei sedili.<\/p>\n

Il Mercedes GLS<\/a> è disponibile in due allestimenti: Premium,<\/strong> con prezzo di listino a partire da 94.660 euro; e Premium Plus,<\/strong> con prezzo di listino a partire da 98.662 euro. Ovviamente, aggiungendo optional o uno dei tre pacchetti pensati dai tecnici di Stoccarda (Advance, Full ed Executive Rear Pack) il prezzo è destinato a salire oltre i 100 mila euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Caratterizzato da lusso e comfort estremo, il nuovo SUV di grandi dimensioni della casa di Stoccarda arriva in Italia a prezzi di poco inferiori a 100mila euro.","protected":false},"author":156802667,"featured_media":138830,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420890777],"class_list":["post-138823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/02\/gls-fronte.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156802667"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138823"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254536,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138823\/revisions\/254536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138823"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=138823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}