{"id":155786,"date":"2024-10-13T16:00:01","date_gmt":"2024-10-13T14:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=155786"},"modified":"2024-11-11T10:02:28","modified_gmt":"2024-11-11T09:02:28","slug":"sensore-pressione-pneumatici-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/","title":{"rendered":"Sensori pressione pneumatici: cosa sono e come funzionano"},"content":{"rendered":"<p>La sicurezza stradale \u00e8 fondamentale, e la tecnologia gioca un ruolo fondamentale nel migliorarla. Tra le innovazioni pi\u00f9 importanti nel settore automotive, i <strong>sensori di pressione degli pneumatici<\/strong> (TPMS) si sono affermati come dispositivi fondamentali per la prevenzione degli incidenti e la durata delle gomme. Questi sensori hanno il compito di monitorare costantemente la pressione degli pneumatici, avvisando il conducente in caso di anomalie. Vediamo il funzionamento dei due tipi di <strong>sistemi<\/strong> <strong>TPMS<\/strong> analizzandone vantaggi, svantaggi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/#Sistema_TPMS_diretto_misurazione_in_tempo_reale\" title=\"Sistema TPMS diretto: misurazione in tempo reale\">Sistema TPMS diretto: misurazione in tempo reale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/#Il_sistema_indiretto_soluzione_semplice_ed_economica\" title=\"Il sistema indiretto: soluzione semplice ed economica\">Il sistema indiretto: soluzione semplice ed economica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/#Sensori_originali_e_aftermarket\" title=\"Sensori originali e aftermarket\">Sensori originali e aftermarket<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/#Come_capire_se_il_sistema_TPMS_e_diretto_o_indiretto\" title=\"Come capire se il sistema TPMS \u00e8 diretto o indiretto\">Come capire se il sistema TPMS \u00e8 diretto o indiretto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensore-pressione-pneumatici-come-funziona\/155786\/#Spia_pneumatici_accesa_cosa_fare\" title=\"Spia pneumatici accesa, cosa fare\">Spia pneumatici accesa, cosa fare<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sistema_TPMS_diretto_misurazione_in_tempo_reale\">Sistema TPMS diretto: misurazione in tempo reale<\/span><\/h2>\n<p>Questo sistema utilizza i <strong>sensori installati all&#8217;interno<\/strong> di ciascuna <strong>ruota<\/strong> per il monitoraggio continuo. Questi sensori, alimentati da una batteria interna, <strong>misurano<\/strong> con la massima precisione la <strong>pressione e la temperatura<\/strong> di ogni ruota trasmettendo i dati via radio ad una centralina elettronica. La centralina a sua volta elabora le informazioni e visualizza sul cruscotto la pressione reale delle gomme o il messaggio di errore in caso di una anomalia.<br \/>\n<strong>Vantaggi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>misurazione in tempo reale<\/strong>: il sistema fornisce dati precisi sulla pressione e temperatura di ogni singolo pneumatico, consentendo al conducente di intervenire in caso di necessit\u00e0 sulla singola ruota;<\/li>\n<li><strong>riconoscimento automatico<\/strong>: i sistemi TPMS diretti riconoscono la posizione degli pneumatici dopo una rotazione, la visualizzazione della temperatura di ogni gomma e la segnalazione di anomalie specifiche, come un rapido sgonfiaggio o un surriscaldamento;<\/li>\n<li><strong>reset pressione<\/strong>: grazie a questo sistema, molti veicoli non necessitano del reset del sistema dopo il cambio gomme o dopo l\u2019inversione, perch\u00e9 effettuano il monitoraggio continuo e una volta in marcia apprendono i nuovi dati.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Svantaggi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>costo<\/strong>: questi sistemi hanno un costo pi\u00f9 elevato rispetto al sistema indiretto, sia in fase di acquisto del veicolo che in caso di sostituzione dei sensori;<\/li>\n<li><strong>manutenzione<\/strong>: i sensori, essendo componenti elettronici, possono essere soggetti a guasti e richiedere la sostituzione. Inoltre, la batteria interna ha una durata limitata (in media 4-5 anni) e, una volta esaurita, \u00e8 necessario sostituire l&#8217;intero sensore;<\/li>\n<li><strong>installazione e programmazione<\/strong>: questa procedura richiede l&#8217;utilizzo di strumentazione specifica e competenze tecniche, rendendo le operazioni di manutenzione pi\u00f9 complesse;<\/li>\n<li><strong>rottura<\/strong>: sono soggetti a danneggiamento ogni volta che si effettua il montaggio o lo smontaggio della gomma dal cerchio, se non si esegue la procedura corretta per l&#8217;installazone dello pnumatico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_sistema_indiretto_soluzione_semplice_ed_economica\">Il sistema indiretto: soluzione semplice ed economica<\/span><\/h2>\n<p>Questo, a differenza del diretto, non utilizza sensori dedicati per la misurazione della pressione. Essenso un <strong>sistema indiretto<\/strong> <strong>sfrutta<\/strong> invece i <strong>sensori di velocit\u00e0 delle ruote<\/strong> gi\u00e0 presenti nel sistema ABS.<br \/>\nIl principio di funzionamento \u00e8 molto semplice, quando la pressione di uno pneumatico diminuisce, il suo diametro effettivo si riduce e, di conseguenza, la sua <strong>velocit\u00e0 angolare<\/strong> varia rispetto alle altre. Il sistema monitoraggio pneumatici rileva questa variazione e avvisa il conducente tramite una spia sul cruscotto.<br \/>\n<strong>Vantaggi<\/strong>:.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>costo contenuto<\/strong>: non essendoci sensori dedicati da acquistare e installare, il sistema indiretto ha un costo inferiore rispetto al sistema diretto;<br \/>\nmanutenzione minima: non richiedendo manutenzione specifica per i sensori, il sistema indiretto \u00e8 pi\u00f9 semplice da gestire;<\/li>\n<li><strong>integrazione con altri sistemi<\/strong>: essendo integrato con i sistemi ABS ed ESP, non richiede l&#8217;aggiunta di componenti elettronici aggiuntivi.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Svantaggi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>precisione inferiore<\/strong>: la misurazione della pressione non \u00e8 diretta, ma stimata in base alla velocit\u00e0 di rotazione delle ruote. Questo pu\u00f2 portare a una minore accuratezza nella rilevazione delle anomalie;<\/li>\n<li><strong>necessit\u00e0 di reset<\/strong>: dopo ogni gonfiaggio o cambio gomme, \u00e8 necessario effettuare un reset manuale del sistema per &#8220;reimpostare&#8221; i valori di riferimento;<\/li>\n<li><strong>limiti di rilevazione<\/strong>: il sistema non \u00e8 in grado di rilevare perdite di pressione a veicolo fermo e pu\u00f2 essere influenzato da fattori esterni come il carico del veicolo, le condizioni del manto stradale e lo stile di guida.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sensori_originali_e_aftermarket\">Sensori originali e aftermarket<\/span><\/h2>\n<p>Quando \u00e8 necessario sostituire un <strong>sensore TPMS<\/strong>, ci si trova di fronte alla scelta tra sensori <strong>originali<\/strong>, prodotti dalla casa automobilistica del veicolo, e sensori <strong>aftermarket<\/strong>, realizzati da aziende terze. Ma quali sono le differenze:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>sensori originali:<\/strong> offrono la garanzia di perfetta compatibilit\u00e0 e affidabilit\u00e0, essendo progettati per il modello di veicolo in questione. Il costo \u00e8 generalmente pi\u00f9 elevato, pu\u00f2 variare dai 70 ai 150 euro per un singolo sensore, a seconda della marca e del modello di auto, oltre i costi di installazione e codifica del sensore;<\/li>\n<li><strong>sensori aftermarket:<\/strong> rappresentano spesso una soluzione pi\u00f9 economica, con prezzi che possono partire da 30 ai 60 euro a sensore. \u00c8 fondamentale, sceglierli con attenzione, privilegiando marche note e affidabili che garantiscano qualit\u00e0 e durata nel tempo. Prima dell&#8217;acquisto, verificare la compatibilit\u00e0 con il sistema del proprio veicolo e affidarsi a un professionista per la programmazione e l&#8217;installazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In definitiva, la scelta tra sensori originali e aftermarket dipende dalle proprie esigenze e priorit\u00e0. Se si cerca la massima sicurezza e compatibilit\u00e0, i sensori originali sono la soluzione ideale, mentre i sensori aftermarket possono rappresentare un&#8217;alternativa valida per chi desidera risparmiare, a patto di non compromettere la qualit\u00e0 e l&#8217;affidabilit\u00e0 del sistema TPMS.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_capire_se_il_sistema_TPMS_e_diretto_o_indiretto\">Come capire se il sistema TPMS \u00e8 diretto o indiretto<\/span><\/h2>\n<p>Riconoscere il <strong>tipo di TPMS installato<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 semplice di quanto si pensi. Se l&#8217;auto \u00e8 stata immatricolata dopo il 1\u00b0 novembre 2014, \u00e8 sicuramente dotata di un sistema TPMS, in quanto obbligatorio per legge, lo si nota anche dalla presenza della spia dei pneumaici all&#8217;accensione del quadro strumenti. Per distinguere la tipologia di sistema diretto o indiretto, \u00e8 necessario seguire questi semplici indizi:<\/p>\n<ul>\n<li>controllare il <strong>manuale di uso<\/strong> e manutenzione: solitamente contiene informazioni dettagliate sul sistema TPMS installato;<\/li>\n<li><strong>osservare il cruscotto<\/strong>: se la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/se-si-accende-questa-spia-auto-brutto-segnale\/182533\/\">spia TPMS<\/a> mostra solo un segnale di avvertimento generico (quindi solo la spia pneumatici) si tratta di un sistema indiretto. Se invece fornisce informazioni pi\u00f9 dettagliate, come la pressione di ogni singolo pneumatico, o la spia generica con la posizione della ruota danneggiata \u00e8 sicuramente un sistema diretto.<\/li>\n<li><strong>effetuando dei test<\/strong>: gonfiare o sgonfiare leggermente uno pneumatico e osservare la reazione della spia. Se il sistema \u00e8 diretto, la spia dovrebbe reagire quasi immediatamente mostrando la variazione di pressione e la ruota incriminata. Se invece \u00e8 indiretto, la spia impiega pi\u00f9 tempo per accendersi finche l&#8217;auto non \u00e8 in movimento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In caso di dubbi, \u00e8 utile rivolgersi ad un&#8217;officina specializzata per un controllo del sistema installato sull&#8217;auto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spia_pneumatici_accesa_cosa_fare\">Spia pneumatici accesa, cosa fare<\/span><\/h2>\n<p>Se la <strong>spia pressione pneumatici<\/strong> si accende sul cruscotto, \u00e8 utile seguire questi passaggi per la risoluzione del problema:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>controllo visivo<\/strong>: effettuare un controllo dei pneumatici per verificare visivamente se una gomma \u00e8 tagliata o si vede pi\u00f9 sgonfia rispetto alle altre;<\/li>\n<li><strong>verificare la pressione<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/gonfiare-gomme-auto-fai-da-te\/156315\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">gonfiare le gomme<\/a> al valore corretto indicato sul libretto di uso e manutenzione o sull&#8217;etichetta che si trova sul montante della portiera o sullo sportello del carburante. Se un pneumatico \u00e8 pi\u00f9 sgonfio rispetto ad un altro probabilmente \u00e8 sintomo di una perdita;<\/li>\n<li><strong>reset spia<\/strong>: se il sistema lo prevede, effettuare il reset della spia, in caso contrario effettuare un giro di prova affinch\u00e9 il sistema memorizzi i nuovi dati di pressione e la spia si spenga;<\/li>\n<li><strong>se la spia rimane accesa<\/strong>: rivolgersi ad un&#8217;officina specializzata per un controllo del sistema TPMS. Il personale qualificato sar\u00e0 in grado di individuare la causa del malfunzionamento che potrebbe trattarsi di un sensore difettoso o di un anomalia sul sistema.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I sensori di pressione degli pneumatici auto sono uno strumento prezioso per monitorare i valori di pressione delle gomme ed evitare cos\u00ec incidenti.","protected":false},"author":183220866,"featured_media":246184,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2040172],"tags":[420891248,420890814],"coauthors":[420891363,420891364],"class_list":["post-155786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","tag-automotive","tag-sicurezza-stradale","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/01\/sistema-pressione-pneumatici-tpms.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220866"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155786"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253517,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155786\/revisions\/253517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155786"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=155786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}