{"id":155904,"date":"2021-01-23T09:00:59","date_gmt":"2021-01-23T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=155904"},"modified":"2021-01-22T20:09:25","modified_gmt":"2021-01-22T19:09:25","slug":"ktm-890-duke-motore-piu-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-890-duke-motore-piu-potente\/155904\/","title":{"rendered":"KTM 890 Duke si rinnova con un motore pi\u00f9 potente"},"content":{"rendered":"

A tre anni di distanza dalla presentazione della 790 Duke, la naked di media cilindrata apprezzata dagli appassionati per il design, la leggerezza e le prestazioni, KTM svela la nuova 890 Duke<\/strong>, l’ultima “The Scalpel” della Casa di Mattighofen con un motore ancora più potente.<\/p>\n

La nuova Duke è leggera e precisa come la sorella minore: rispetto alla versione precedente 790 dotata di bicilindrico frontemarcia progettato da zero, però, la 890 è equipaggiata con un motore di 889 cm3<\/strong> che sfrutta una logica più sofisticata per le mappature ed è in grado di erogare 115 cavalli<\/strong> di potenza e 98 Nm di coppia<\/strong>. Le masse rotanti aumentate del 20, inoltre, assicurano una migliore stabilità in curva e un’azione più fluida del motore ai bassi e ai medi regimi.<\/p>\n

La KTM 890 Duke è omologata per rispettare gli standard delle normative sulle emissioni inquinanti Euro 5 e dispone di un serbatoio di 14 litri che offre consumi molto ridotti: il marchio austriaco dichiara un consumo pari a 4,8 litri ogni 100 km<\/strong>, con un’autonomia che si avvicina ai 300 km.<\/p>\n

\"KTM<\/div>Ufficio Stampa KTM<\/b><\/small>
KTM presenta la nuova 890 Duke: la naked della Casa austriaca diventa più potente.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

La naked<\/strong> realizzata dalla Casa austriaca, attraverso il display TFT fotosensibile dotato di connettività my ride, e al pratico selettore a manubrio, consente di scegliere tre modalità di guida: la Rain Mode<\/strong> con risposta morbida dell’acceleratore, massimo controllo della trazione, potenza ridotta e anti-impennata; la Street Mode<\/strong>, con risposta dell’acceleratore standard, TC normale, piena potenza, anti-impennata; la Sport Mode<\/strong> con risposta sportiva, TC ridotto, piena potenza e anti-impennata.<\/p>\n

L’ultima generazione “The Scalpel” di KTM che nella scorse settimane ha presentato la nuova 450 SX-F, offre prestazioni oltre la media, gestite in maniera efficace e impeccabile grazie all’elettronica ride by wire all’avanguardia: una moto che si muove agile tra le vie della città e può essere guidata al massimo delle sue prestazioni anche sulle tortuose strade di montagna.<\/p>\n

L’impianto frenante anteriore è affidato a due dischi flottanti da 300 mm<\/strong> abbinati a una coppia di pinze radiali a quattro pistoncini sulle quali sono state montate pastiglie con una mescola differente che garantiscono una maggiore potenza.  Le sospensioni WP Apex sono state aggiornate e garantiscono un miglior funzionamento della forcella a steli rovesciati da 43 mm. La nuova KTM 890 Duke sarà disponibile nelle due diverse colorazioni Orange e Black a partire dal mese di febbraio 2021: il prezzo di listino è di 10.700 euro<\/strong>.<\/p>\n

\"Presentata<\/div>Ufficio Stampa KTM<\/b><\/small>
Presentata la nuova KTM 890 Duke 2021: la naked con motore ancora più potente.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KTM ha presentato la nuova 890 Duke 2021, l’ultima naked della Casa austriaca con motore da 889 cm3 e una potenza di 115 cavalli.","protected":false},"author":158396758,"featured_media":155906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890929,420890886,420891228],"coauthors":[420890778],"class_list":["post-155904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-ktm","tag-moto-naked","tag-motori","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/01\/nuova-KTM-890-Duke.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158396758"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155904"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254100,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155904\/revisions\/254100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155904"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=155904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}