{"id":157622,"date":"2024-05-27T19:56:56","date_gmt":"2024-05-27T17:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=157622"},"modified":"2024-05-29T11:58:11","modified_gmt":"2024-05-29T09:58:11","slug":"lancia-delta-modelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-delta-modelli\/157622\/","title":{"rendered":"Lancia Delta: i modelli leggendari da HF integrale al futuro"},"content":{"rendered":"<p>Auto stradale indimenticabile, sportiva inarrivabile: <strong>Lancia Delta ha fatto la storia del mondo automotive italiano e internazionale<\/strong>\u00a0unendo la bellezza all\u2019utilit\u00e0. Se cercassimo di rappresentare la sua grandezza in numeri, racconteremmo dei 525.231 esemplari che hanno popolato le strade e le piste nel corso dei quattordici anni della sua vita, dal 1979 al 1993, finch\u00e9 non fu sostituita dalla Delta II, la seconda generazione.<\/p>\n<p>Un risultato semplicemente straordinario, che include sia le versioni stradali che sportive, ma che non si estende agli esemplari \u201cEvoluzione\u201d, prodotti sino al 1994 grazie alla realizzazione della Maggiora. Lancia Delta \u00e8 nata dall\u2019abile matita di <strong>Giorgetto Giugiaro<\/strong> nel 1979 per sostituire la Fulvia, di cui ha rimodernato alcuni modelli, inframmezzandoli con altri dal piglio pi\u00f9 moderno. La sua produzione si pu\u00f2 nettamente distinguere in quattro ere:<\/p>\n<ul>\n<li>la prima, che va dal <strong>1979 al 1982<\/strong> e in cui ha vinto il premio di Auto dell\u2019Anno nel 1980;<\/li>\n<li>la seconda, dal <strong>1983 al 1986<\/strong>;<\/li>\n<li>la terza che si estende dal <strong>1986 al 1990<\/strong>;<\/li>\n<li>e infine la quarta, che dura solo dal <strong>1991 al 1993<\/strong>, anno in cui viene sostituita dalla Delta di seconda generazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Come vediamo, i modelli e gli anni in cui quest\u2019auto \u00e8 rimasta in vigore sono molti e hanno ottenuto risultati straordinari, ma c\u2019\u00e8 qualcosa che vale molto di pi\u00f9 di numeri e premi: <strong>l\u2019affetto degli italiani, che l\u2019hanno rinominata \u201cDeltona\u201d<\/strong> e che continuano a ricordarla con nostalgia e ad aspettare il suo ritorno. Scopriamo quali sono stati i modelli pi\u00f9 rappresentativi, tracciando un ponte temporale che parte dalla malinconica gloria del passato e si conclude nell\u2019innovativo entusiasmo del futuro.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-delta-modelli\/157622\/#Lancia_Delta_1600_HF_Integrale_Evoluzione\" title=\"Lancia Delta 1600 HF Integrale Evoluzione\">Lancia Delta 1600 HF Integrale Evoluzione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-delta-modelli\/157622\/#Lancia_Delta_S4\" title=\"Lancia Delta S4\">Lancia Delta S4<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-delta-modelli\/157622\/#Lancia_Saab_600\" title=\"Lancia Saab 600\">Lancia Saab 600<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lancia-delta-modelli\/157622\/#Un_futuro_elettrizzante_in_tutti_i_sensi\" title=\"Un futuro \u201celettrizzante\u201d, in tutti i sensi\">Un futuro \u201celettrizzante\u201d, in tutti i sensi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lancia_Delta_1600_HF_Integrale_Evoluzione\"><strong>Lancia Delta 1600 HF Integrale Evoluzione<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Non si pu\u00f2 pensare alla Delta senza che il ricordo evochi questo modello. Nato nel 1991, diventer\u00e0 famoso semplicemente come \u201cEvo\u201d, un soprannome che lo distingue dai modelli precedenti, oppure come \u201cmitica Deltona\u201d, il modo di chiamare la vettura degli appassionati. Una curiosit\u00e0 particolare risiede nel fatto che in realt\u00e0 anche \u201cEvoluzione\u201d \u00e8 stata aggiunta come soprannome, in quanto il nome ufficiale del modello era semplicemente \u201cLancia Delta 1600 HF Integrale\u201d.<\/p>\n<p><strong>La Delta Evoluzione conobbe due versioni e innumerevoli edizioni limitate.<\/strong> La prima fu prodotta dal 1991 al 1993, fino alla fine cio\u00e8 della sua storia prima dell\u2019avvento della Delta II. Aveva 16v e 8v, quest\u2019ultima destinata al mercato svizzero. La seconda, prodotta dalla Maggiora, \u00e8 nota come Evo 2 e aveva anch\u2019essa un motore di 16v.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226558\" aria-describedby=\"caption-attachment-226558\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226558\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg\" alt=\"Una Lancia Integrale 6\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-Integrale-6.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">RM Sotheby&#039;s<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226558\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Un raro esemplare della Lancia Delta Integrale Evoluzione Martini 6, con cui il team celebr\u00f2 la sesta vittoria consecutiva del mondiale costruttori rally nel 1992<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>L\u2019evoluzione era anche in tutte le innovazioni che arrivarono. Questa vettura, infatti, aveva le carreggiate allargate rispetto alla versione precedente, le bombature laterali e sul cofano pi\u00f9 pronunciate, una innovativa e inedita minigonna, senza contare anche le nuove sospensioni, i nuovi freni e la parte elettronica migliorata. C\u2019erano anche dei fari pi\u00f9 accattivanti e uno scarico pi\u00f9 largo. Grazie a tutti questi importanti accorgimenti, il quattro cilindri Turbo sprigionava<strong> 205 cavalli e 300 Nm <\/strong>nella prima versione e <strong>210 cavalli e 310 Nm <\/strong>nella Evo2.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lancia_Delta_S4\"><strong>Lancia Delta S4<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Anche questa vettura si \u00e8 rivelata semplicemente iconica. Infatti, la S4 \u00e8 stata un successone, performante alla perfezione sia su strada che su pista.\u00a0 <strong>La genesi di quest\u2019auto <\/strong>\u00e8 avvenuta grazie alla collaborazione fra lo stabilimento Lancia di Borgo san Paolo e una garanzia nello sport a quattro ruote, Abarth.<\/p>\n<p>Furono prodotte, infatti, 200 unit\u00e0 su strada con un chiaro obiettivo: crearne la versione sportiva, omologata secondo le norme FIA Gruppo B, per poter competere nel Campionato Mondiale di Rally. Un obiettivo, questo, che sar\u00e0 raggiunto alla grande, in quanto la S4 ha gareggiato dall\u2019ultima competizione del 1985 sino all\u2019ultima del 1986. Proprio nel 1985, S4 ha brillato nel Rally RAC, conquistando i primi due podi con Toivonen \u2013 Wilson primi, seguiti e da Alen \u2013 Kivimaki .<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226572\" aria-describedby=\"caption-attachment-226572\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226572\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg\" alt=\"Lancia Delta S4\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-Delta-S4.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226572\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Un modello di Lancia Delta S4<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La forza di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/incredibile-omaggio-storica-lancia-delta-s4-stradale\/193891\/\">questa Lancia<\/a> sta nel motore: <strong>un 4 cilindri in linea che era alimentato da Abarth<\/strong> grazie a un compressore Volumex con turbo KKK K27 e aveva un cambio manuale a cinque rapporti. Il telaio, inoltre, era stato progettato in acciaio con una copertura. La versione sportiva vestiva i colori Martini Racing.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lancia_Saab_600\"><strong>Lancia Saab 600<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Come gi\u00e0 la S4, anche la Saab 600 \u00e8 stata frutto di una collaborazione, in questo caso con Saab e Gruppo FIAT. Quest\u2019auto <strong>fu prodotta dal 1980 al 1982 su licenza Lancia negli stabilimenti Saab in Svezia<\/strong>, infatti montava anche i tergifari, obbligatori di serie in questo Paese.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226351\" aria-describedby=\"caption-attachment-226351\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226351\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg\" alt=\"Lancia Saab 600 1981\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/SAAB-600-1981.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Wikipedia<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226351\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Un modello di Saab 600 &#8211; Lancia prodotta in Svezia &#8211; del 1981<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Si trattava di una Lancia Delta alimentata con un motore di 1500 m\u00b3 che divenne nota come Saab 600 sia in Svezia che in Norvegia e che proponeva due livelli di finitura: un primo, GLS, pi\u00f9 semplice mentre l\u2019altro, decisamente pi\u00f9 completo, era il GLE. La Saab 600 riusciva a raggiungere i 100 km\/h da 0 in 12 secondi e a raggiungere un picco massimo di velocit\u00e0 pari a 160 km\/h. Una delle maggiori differenze a livello stilistico, invece, era la mancanza della fascia color alluminio che risiedeva ala base de portellone.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_futuro_elettrizzante_in_tutti_i_sensi\"><strong>Un futuro \u201celettrizzante\u201d, in tutti i sensi<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Abbiamo gi\u00e0 detto in precedenza <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/incredibile-omaggio-storica-lancia-delta-s4-stradale\/193891\/\">quanto amore circondi la Lancia Delta<\/a>, un affetto che ha lasciato il segno nella leggenda e lo lascer\u00e0 anche nel futuro. Nel 2028, infatti, \u00e8 attesa una nuova Lancia Delta, che nascer\u00e0 grazie alle sinergie del Gruppo Stellantis e sar\u00e0 carica della malinconica leggenda di sempre e di tecnologie all\u2019ultimo grido. Il coraggio di andare avanti, si manifesta <strong>nella scelta di produrre una sola versione, elettrica al 100%.<\/strong><\/p>\n<p>Ma come sar\u00e0 la Lancia Delta del futuro? Non abbiamo molte informazioni, se non un teaser da parte del CEO di Stellantis <strong>Luca Napolitano<\/strong>, che commenta sibillino: <em>\u201csar\u00e0 geometrica e muscolosa, quella che tutti sognano\u201d.<\/em> A fine 2023, il magazine francese <em>L\u2019Automobile Magazine<\/em>, aveva fornito qualche idea con un render sul design, che sarebbe appunto un\u2019auto dalle linee nette e sulla parte superiore ci sarebbe un particolare in nero per fare spiccare il nome \u201cLancia\u201d.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_226565\" aria-describedby=\"caption-attachment-226565\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-226565\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg\" alt=\"Rinascimento Lancia secondo la tecnologia PuRa\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/05\/Lancia-PuRa.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Gruppo Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-226565\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Nuovo design PuRa di Lancia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Sarebbe l\u2019innovativo design del concept PuRa HPE, nome nato dall\u2019unione dei due aggettivi che meglio lo descrivono, \u201cpuro\u201d e \u201cradicale\u201d e HPE che starebbe per \u201cHigh Performance Estate\u201d. La Lancia stessa, in modo ufficiale, la descrive come <strong>\u201cPU+RA Emozione\u201d, un connubio fra passato mitologico e futuro coraggioso<\/strong>, con gli iconici fori dalle linee tonde e l\u2019innovazione che la rende viva scorrendole nel motore, un\u2019elettricit\u00e0 che promette di segnare un nuovo capitolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lancia Delta ha fatto la storia grazie a modelli stradali e sportivi di eccellenza, entrati nel cuore degli italiani. 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