{"id":159056,"date":"2021-03-16T15:59:42","date_gmt":"2021-03-16T14:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=159056"},"modified":"2024-06-19T23:03:58","modified_gmt":"2024-06-19T21:03:58","slug":"prima-hypercar-albanese-caccia-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/prima-hypercar-albanese-caccia-record\/159056\/","title":{"rendered":"La nuova SD+ di Arrera Automibili, l&#8217;hypercar a caccia di record"},"content":{"rendered":"<p>La Casa albanese Arrera Automobili vuole provarci di nuovo, &lsquo;non molla&rsquo;. E cos&igrave;, dopo Illyrian, ha presentato la SD+ con un grande obiettivo, molto ambizioso: l&rsquo;intento infatti &egrave; quello di<strong> battere ogni record di velocit&agrave; massima<\/strong> raggiunto finora da una sportiva.<\/p>\n<p>Gi&agrave; in passato aveva dato sfoggio delle sue qualit&agrave; tecniche, tuttavia i risultati non devono essere stati abbastanza e cos&igrave; giunge ancora una volta l&#8217;ora di imbarcarsi in una spettacolare avventura. Sotto il versante tecnico sono stati convogliati i maggiori sforzi da parte della squadra di progettisti, senza, per&ograve;, accantonare l&#8217;aspetto estetico, altrettanto curato nei minimi particolari.<\/p>\n<p>Il prodotto finale &egrave; una dichiarazione di intenti e, al tempo stesso, un manifesto del talento insito nel team di sviluppatori. Che amano sperimentare, sondando delle strade, appannaggio di cuori intrepidi, aperti a innovare e ad aprirsi alle tecnologie di settore, radicalmente cambiato, con l&#8217;approdo di realt&agrave; attrezzate da ogni dove.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/prima-hypercar-albanese-caccia-record\/159056\/#Da_una_super_a_unhypercar_Qendrim_Thaqi_punta_dritto_alla_luna\" title=\"Da una super a un&#8217;hypercar: Qendrim Thaqi&nbsp; punta dritto alla luna\">Da una super a un&#8217;hypercar: Qendrim Thaqi&nbsp; punta dritto alla luna<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/prima-hypercar-albanese-caccia-record\/159056\/#Le_analogie_con_la_sorella\" title=\"Le analogie con la sorella\">Le analogie con la sorella<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Da_una_super_a_unhypercar_Qendrim_Thaqi_punta_dritto_alla_luna\">Da una super a un&#8217;hypercar: Qendrim Thaqi&nbsp; punta dritto alla luna<\/span><\/h2>\n<p>L&rsquo;imprenditore Qendrim Thaqi ha creato gi&agrave; tempo fa la sua prima supercar albanese, la Illyrian Pure Sport, che per&ograve; al momento pare essere stata scartata proprio per dare forma a un progetto ancora pi&ugrave; grande e ambizioso. Non si ferma e continua ad essere alla ricerca del grande primato. E cos&igrave;, una volta messa da parte la Illyrian, il nuovo proposito della Casa automobilistica Arrera &egrave; <strong>realizzare la SD+, una hypercar da 1800 CV.<\/strong><\/p>\n<p>Il nome dell&rsquo;auto SD, cosa significa? La S sta per Skanderbeg, un condottiero albanese del XV Secolo, e invece la D &egrave; la lettera che nella numerazione romana indica il 500. Il costruttore ha deciso poi di aggiungere il segno +, questo ad indicare che il grande obiettivo della Casa albanese &egrave; portare la sua creazione a una <strong>velocit&agrave; massima che supera i 500 km\/h.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_analogie_con_la_sorella\">Le analogie con la sorella<\/span><\/h2>\n<p>La nuova creatura della Casa albanese, la SD+, sembra quasi una Illyrian <strong>potenziata<\/strong> sotto diversi punti di vista e caratteristiche. Presenta comunque delle forme muscolose, il frontale &egrave; corto e i passaruota sono enormi. La cabina dell&rsquo;auto accoglie due passeggeri ed &egrave; avvolta da un ampio vetro. Su tutta la carrozzeria vediamo le appendici aerodinamiche in fibra di carbonio.<\/p>\n<p>Al posteriore troviamo il<strong> doppio terminale centrale<\/strong>, un diffusore gigantesco da corsa e i sottili fari LED. Sul cofano appare lo spoiler a forma di pinna, col terzo stop integrato. Il motore della SD+ di Arrera Automobili &egrave; ancora pi&ugrave; potente del gi&agrave; performante 6.2 V8 biturbo in grado di erogare 850 cavalli e di raggiungere 375 km\/h di velocit&agrave; massima della sorella Illyrian, capace anche di scattare da 0 a 100 km\/h in 2.7 secondi.<\/p>\n<p>Il motore della hypercar albanese &egrave; un<strong> 7.0 V8 che sprigiona la bellezza di 1800 CV e 1500 Nm di coppia.<\/strong> Il peso &egrave; di circa 1230 kg, il rapporto peso potenza &egrave; di 1,46 CV\/kg. Considerata a paragone con la velocissima Bugatti Chiron&nbsp;con rapporto peso\/potenza di 1,3 kg\/CV, Arrera sa di poter realizzare <strong>l&rsquo;auto pi&ugrave; veloce del mondo,<\/strong> capace di battere ogni record segnato dalle fantastiche e velocissime Koenigsegg Jesko, SSC Tuatara (di cui abbiamo tanto parlato) e Chiron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa auto albanese Arrera Automobili vuole battere il record assoluto di velocit\u00e0 massima per una hypercar con la sua hypercar SD+ da 1.800 cavalli","protected":false},"author":183220656,"featured_media":159059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890808],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":{"0":"post-159056","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-sportive","9":"tag-hypercar","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/03\/Arrera-auto-record.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159056"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254854,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159056\/revisions\/254854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159056"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=159056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}