{"id":160249,"date":"2021-04-06T10:14:43","date_gmt":"2021-04-06T08:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=160249"},"modified":"2025-04-28T10:04:21","modified_gmt":"2025-04-28T08:04:21","slug":"toyota-presenta-sportiva-gr86-235-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-presenta-sportiva-gr86-235-cavalli\/160249\/","title":{"rendered":"Toyota presenta la sportiva GR86, ha 235 cavalli: \u00e8 l&#8217;erede della GT86"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 in arrivo l\u2019ultima auto sportiva di <strong>Toyota<\/strong>, nata per essere l\u2019erede della mitica GT86. Si tratta della nuovissima e super attesa <strong>GR86<\/strong>, che ha fatto il suo debutto globale ieri in un evento online congiunto tra Toyota Gazoo Racing e Subaru Co. La performante proposta della Casa delle Tre Ellissi completa la gamma GR, comprensiva delle affermate GR Supra\u00a0e GR Yaris (piccolo missile da 260 cavalli), e si propone come terzo modello GR globale. La GR86 appena mostrata eredita le caratteristiche chiave del piacere di guida della GT86, lanciata nel 2012 e capace di vendere oltre 200.000 unit\u00e0 in ogni angolo del Pianeta.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-presenta-sportiva-gr86-235-cavalli\/160249\/#Ripartizione_di_responsabilita\" title=\"Ripartizione di responsabilit\u00e0\">Ripartizione di responsabilit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-presenta-sportiva-gr86-235-cavalli\/160249\/#Energia_pronta_a_travolgere\" title=\"Energia pronta a travolgere\">Energia pronta a travolgere<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ripartizione_di_responsabilita\">Ripartizione di responsabilit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Il colosso orientale si \u00e8, dunque, preso tutto il tempo necessario, determinato a realizzare un prodotto sublime dal punto di vista tecnico. Consapevole di avere delle grosse responsabile nei confronti degli appassionati, ha deciso di condividere il lavoro insieme alla connazionale Subaru. Entrambe dotate di background e competenze tecniche di elevato spessore, hanno saputo porre da parte le velleit\u00e0 individuali, senza cedere alla tentazione di imporsi.<\/p>\n<p>Protagoniste di un&#8217;opera di team impeccabile, basato sulla stima e il rispetto reciproco, il derivato dalla sinergia smette di essere un vago sogno nel cassetto: ora grazie alle immagini \u00e8 possibile definire dei contorni abbastanza precisi circa i tratti peculiari. Secondo le previsioni del mercato, e della Casa stessa, la grintosa quattro ruote sar\u00e0 <strong>la coup\u00e9 a quattro posti pi\u00f9 leggera del segmento<\/strong> grazie a vari interventi apportati dallo staff di tecnici, finalizzati al risparmio del peso, quali l&#8217;utilizzo di alluminio per tetto e pannelli della carrozzeria.<\/p>\n<p>La nuova Toyota GR86, appena presentata al pubblico in un evento digitale e globale dedicato, \u00e8 alimentata da un propulsore leggero a quattro cilindri orizzontali e contrapposti; il veicolo vanta una cilindrata aumentata a 2,4 litri e prestazioni nel complesso superiori rispetto alla sua celebre antenata GT86.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Energia_pronta_a_travolgere\">Energia pronta a travolgere<\/span><\/h2>\n<p>Per quanto riguarda invece le sue dimensioni, possiamo dire che sono molto simili rispetto a quelle della GT86. E &#8211; gli estimatori lo sanno -ci\u00f2 costituisce una buonissima notizia: consentono, infatti, di mantenere un baricentro basso e una <strong>maggiore agilit\u00e0<\/strong>. La rigidit\u00e0 torsionale \u00e8 stata aumentata di circa il 40% rispetto all&#8217;antenata in modo da offrire una maneggevolezza e una precisione di sterzo ancora migliori. I componenti aerodinamici funzionali, come i condotti d\u2019aria anteriori e i profili laterali delle minigonne, sono stati sviluppati a seguito della partecipazione della vettura a diverse competizioni, aiutando la GR86 a conseguire una <strong>stabilit\u00e0<\/strong> ai vertici della categoria.<\/p>\n<p>La Toyota GR86 verr\u00e0 commercializzata in Europa: nel corso del 2021 la Casa fornir\u00e0 maggiori dettagli sulla sua nuova e attesissima sportiva. Alcune altre informazioni al momento note riguardano gli interni, funzionali e concepiti nell\u2019ottica di non distrarre il guidatore. Specie ad andamento sostenuto, basta un attimo di distrazione per commettere degli errori potenzialmente fatali. Infine, \u00e8 noto che il 4 cilindri aspirato 2.4 boxer (lo stesso della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/subaru\/subaru-brz\/\">Subaru BRZ<\/a>) \u00e8 in grado di sprigionare<strong> la potenza di 235 CV<\/strong> e 250 Nm di coppia motrice massima, tradotto in uno scatto da 0 a 100 km\/h in 6,3 secondi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debutto mondiale per l\u2019attesissima vettura nata da Toyota Gazoo Racing e Subaru: si tratta della GR86, la nuova sportiva della Casa delle Tre Ellissi","protected":false},"author":183220656,"featured_media":160252,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890881],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":["post-160249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-toyota","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/04\/Nuova-Toyota-GR86.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160249"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276645,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160249\/revisions\/276645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160249"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=160249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}