Mentre si sta guidando in una strada all\u2019apparenza tranquilla, qualcosa colpisce il vetro e la calma si trasforma in preoccupazione: una crepa appare sul cristallo dell\u2019automobile e ostruisce la vista di chi guida. In questi casi, i guidatori solitamente agiscono in due modi differenti, alcuni ignorano il problema e rimandano l\u2019intervento, altri si recano subito in officina per riparare il vetro. Qual \u00e8 la differenza tra i due comportamenti? I primi, oltre a rischiare una multa salata, mettono a repentaglio la propria sicurezza e quella degli altri; i secondi \u2013 dopo un\u2019attesa di poche ore \u2013 riparano il vetro e possono riprendere a guidare serenamente. Far parte della seconda categoria di guidatori \u00e8, insomma, la scelta migliore. Ecco perch\u00e9.<\/p>\n
Il parabrezza crepato<\/strong> pu\u00f2 peggiorare la visibilit\u00e0 durante la guida, mettendo a repentaglio la sicurezza del guidatore<\/strong> e di eventuali passeggeri. Senza contare che, se il danno inizialmente \u00e8 ridotto, la crepa si pu\u00f2 allargare gradualmente a causa di dossi sul manto stradale o altri ostacoli.<\/p>\n Una piccola scheggiatura si trasforma, cos\u00ec, in un danno esteso. Il rischio lato sicurezza peggiora ma, allo stesso tempo, la riparazione pu\u00f2 non essere pi\u00f9 possibile e si deve ricorrere per forza alla sostituzione del vetro<\/strong>. Infatti, il cristallo si pu\u00f2 riparare solo quando la scheggiatura<\/strong> ha determinati requisiti<\/strong>:<\/p>\n Una sostituzione del cristallo, rispetto alla riparazione, \u00e8 un intervento pi\u00f9 costoso<\/strong> e richiede un maggiore numero di ore. Insomma, una scheggiatura<\/strong> non \u00e8 da sottovalutare per tanti motivi: rischia di allargarsi, mette a repentaglio la sicurezza e si rischia la multa.<\/p>\n L\u2019articolo 79 (nei commi 1 e 4) del Codice della Strada<\/strong> \u00e8 abbastanza chiaro: i mezzi devono circolare in \u201ccondizioni di massima efficienza\u201d garantendo un ottimo livello di sicurezza per tutti, guidatore, passeggeri e altri veicoli presenti in strada. Quindi, anche se non fa riferimento specifico al vetro, il Codice raccomanda che tutti i componenti del mezzo siano integri e perfettamente funzionanti. Non si pu\u00f2 circolare con un vetro scheggiato<\/strong>, perch\u00e9 in caso di controlli da parte delle Forze dell\u2019Ordine si rischia una sanzione <\/strong>che va da 85 a 338 euro<\/strong>.\u00a0In questo contesto riparare immediatamente il cristallo diventa fondamentale.<\/p>\n Per riparare o sostituire un cristallo<\/strong> \u00e8 cruciale affidarsi a professionisti del settore. In Italia esistono diverse officine che svolgono questo lavoro, ma il leader del settore \u00e8 Carglass<\/strong>, che dispone di oltre 180 centri specializzati in tutta Italia<\/strong>.<\/p>\n Le officine assicurano interventi immediati e precisi, grazie a team di tecnici qualificati<\/strong>, che prima di operare coi clienti sono sottoposti a un esame e, in caso di esito positivo, ottengono il patentino. Carglass dispone anche dei primi due centri di eccellenza in Italia dedicati alla ricalibratura degli ADAS<\/strong> (Advanced Driver Assistance Systems): sistemi elettronici di assistenza alla guida integrati nel vetro.<\/p>\n Le officine accolgono il cliente e lo assistono fin dal primo contatto, che pu\u00f2 avvenire di presenza, telefonicamente o anche tramite il sito web ufficiale, dove \u00e8 presente un veloce sistema di contatto e prenotazione online<\/strong>. Ogni intervento ha una garanzia a vita e se si \u00e8 assicurati, il lavoro \u00e8 completamente gratuito.<\/p>\n\n
Parabrezza rotto: si pu\u00f2 circolare per strada?<\/strong><\/h2>\n
Cristallo auto scheggiato: come ripararlo subito<\/strong><\/h2>\n