{"id":166384,"date":"2024-09-23T17:19:36","date_gmt":"2024-09-23T15:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=166384"},"modified":"2024-09-23T17:19:01","modified_gmt":"2024-09-23T15:19:01","slug":"ferrari-edizione-limitata-guidare-dai-14-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-edizione-limitata-guidare-dai-14-anni\/166384\/","title":{"rendered":"Ferrari, l’edizione limitata guidabile a 14 anni \u00e8 realt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Le Ferrari sono un sogno per gli amanti delle supercar. Poter toccare con mano la qualit\u00e0 delle vetture moderne del Cavallino Rampante rappresenta una occasione rara, ma possedere un bolide storico della Casa modenese \u00e8 una gioia che pochissimi collezionisti al mondo possono provare. Per rispondere alle esigenze di appassionati minorenni, la Ferrari ha rispolverato uno dei suoi modelli pi\u00f9 iconici, riproponendolo in una veste inusuale. La Ferrari 250 Testa Rossa venne creata nel 1957<\/strong> dopo una modifica del regolamento operata dalla Commissione Sportiva Internazionale, che castr\u00f2 i prototipi con cilindrate a 3 litri.<\/p>\n

Il nome 250 Testa Rossa ebbe origine dall’unione del numero della cilindrata 250 cm3<\/strong> e dal colore rosso dei coperchi delle valvole. Sotto il cofano venne montato un potente motore 3.0 V12 associato a un cambio a quattro marce derivato da quello delle 250 stradali. Con una potenza di circa 300 CV ed un peso piuma di 800 kg a vuoto, la Testa Rossa era una scheggia sul dritto e agilissima nei tratti misti. La carrozzeria barchetta, disegnata e fatta a mano in alluminio battuto da Sergio Scaglietti, toccava i 270 Km\/h circa. Per i tempi era il non plus ultra e dimostr\u00f2 il suo valore in pista, debuttando il 26 maggio 1957 alla 1000 km del N\u00fcrburgring. E\u2019 stata l’unica auto da corsa ad aver conquistato per 3 volte la 24 Ore di Le Mans\u02d0 nel 1958, nel 1960 e nel 1961 sempre con Olivier Gendebien alla guida, in coppia con Phil Hill il primo e terzo anno e con Paul Fr\u00e8re il secondo.<\/p>\n

Ferrari, progetto elettrico per minorenni<\/h2>\n

Sono stati prodotti 34 esemplari di Testa Rossa e tutti hanno raggiunto quotazioni da capogiro nelle aste internazionali. Solo la leggendaria Ferrari 250 GTO vanta una quotazione superiore. Sulla base dello storico modello, i tecnici della Ferrari hanno costruito un gioiellino in scala ridotta. E\u2019 nata con l\u2019intento di stupire la Testa Rossa J, in scala al 75% dell’originale<\/strong>, potendo vantare un piccolo motore elettrico sotto il cofano. Non regaler\u00e0 le performance della sua progenitrice, ma \u00e8 l\u2019originale riproduzione di uno dei modelli pi\u00f9 celebri della storia del Cavallino Rampante. L\u2019esclusivit\u00e0 si pu\u00f2 notare in ognuno dei 299 esemplari costruiti che per meticolosit\u00e0 riporta alla mente la vera Testa Rossa.<\/p>\n

\"Ferrari,<\/div>Ufficio Stampa Ferrari<\/b><\/small>
La Testa Rossa J elettrica vanta una vasta gamma di personalizzazioni<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

La Ferrari ha supervisionato ogni fase del progetto, nato della partnership con The Little Car Company. La Testa Rossa J non \u00e8 omologata per l\u2019utilizzo su strada e pu\u00f2 essere guidate a partire dai 14 anni di et\u00e0. La scocca \u00e8 stata battuta a mano. La vernice \u00e8 la medesima applicata alle auto del listino del Cavallino, cos\u00ec come lo stemma anteriore. I gruppi ottici e il clacson sono funzionanti<\/strong>. I cerchi sono riproporzionati sulla base dei cerchi Borrani originali e le mescole sono Pirelli Cinturato<\/a>. La pelle usata per i sedili \u00e8 la stessa utilizzata sulle attuali supercar della gamma della Casa modenese. Persino il motivo a tubi dei sedili originali \u00e8 stato riprodotto dal pluripremiato Centro Stile<\/a> sulla Ferrari Testa Rossa J. Unico inconveniente \u00e8 che vi \u00e8 un solo sedile che pu\u00f2 ospitare un adulto o un giovane. Il volante Nardi (fornitore storico anche del modello del 1957), \u00e8 stato creato con il sistema di rilascio pi\u00f9 piccolo al mondo per favorire l\u2019ingresso del guidatore.<\/p>\n

La Testa Rossa J propone una vasta gamma di personalizzazioni e di combinazioni di colore, create da una ricerca di Ferrari Classiche sulle livree iconiche della 250 Testa Rossa. Le tre batterie del motore elettrico consentono una autonomia di circa 90 km. Ben quattro le modalit\u00e0 di guida a bordo: la Novice mode (1 kW\/20 km\/h) \u00e8 stata concepita per i giovani piloti di vogliono un approccio tranquillo alla guida. Le modalit\u00e0 Comfort (4 kW\/45 km\/h), Sport e Race garantiscono una sportivit\u00e0 crescente. Il prezzo parte da 90.000 euro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ferrari ha presentato una proposta invitante per facoltosi giovani che vogliono sentirsi grandi a bordo di un bolide del Cavallino Rampante","protected":false},"author":183220886,"featured_media":244048,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420891242,420890863,420890808,420890949],"coauthors":[420891405,420891409],"class_list":{"0":"post-166384","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-sportive","9":"tag-autodromi","10":"tag-ferrari","11":"tag-hypercar","12":"tag-nurburgring","13":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/08\/Ferrari-Edizione-Limitata.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166384"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244037,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166384\/revisions\/244037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166384"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=166384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}