{"id":166999,"date":"2024-01-25T11:30:55","date_gmt":"2024-01-25T10:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=166999"},"modified":"2024-01-25T14:12:05","modified_gmt":"2024-01-25T13:12:05","slug":"catalizzatore-auto-a-cosa-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/catalizzatore-auto-a-cosa-serve\/166999\/","title":{"rendered":"Catalizzatore auto: cos&#8217;\u00e8 e a cosa serve"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>catalizzatore auto <\/strong>(chiamato anche convertitore catalitico) \u00e8 un componente cruciale nei <strong>sistemi di scarico<\/strong> dei veicoli dotati di motore a combustione interna. \u00c8 progettato per <strong>ridurre le emissioni<\/strong> inquinanti provenienti dai gas di scarico. Il catalizzatore svolge un ruolo fondamentale nel migliorare la qualit\u00e0 dell&#8217;aria e nel consentire ai moderni veicoli di rispettare le norme antinquinamento.<\/p>\n<p>\u00c8 obbligatorio <strong>a partire dalle auto Euro 1<\/strong>, quindi immatricolate <strong>dal 1\u00b0 gennaio 1993<\/strong>. Il catalizzatore \u00e8 il rigonfiamento del tratto del collettore di scarico e, all\u2019interno di questo segmento, sono posizionati gli elementi che lo costituiscono.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/catalizzatore-auto-a-cosa-serve\/166999\/#A_cosa_serve_il_catalizzatore_e_come_fatto\" title=\"A cosa serve il catalizzatore e com\u2019\u00e8 fatto\">A cosa serve il catalizzatore e com\u2019\u00e8 fatto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/catalizzatore-auto-a-cosa-serve\/166999\/#Quanti_tipi_ne_esistono\" title=\"Quanti tipi ne esistono\">Quanti tipi ne esistono<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_cosa_serve_il_catalizzatore_e_come_fatto\">A cosa serve il catalizzatore e com\u2019\u00e8 fatto<\/span><\/h2>\n<p>Il catalizzatore auto \u00e8 <strong>progettato per <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/gas-di-scarico-auto-cose-come-fatto\/168317\/\">convertire i gas di scarico<\/a><\/strong> pi\u00f9 pericolosi e inquinanti &#8211; formati durante la combustione di Diesel e benzina &#8211; in sostanze meno dannose. I principali componenti pericolosi presenti allo scarico sono ossidi di azoto (NOx), monossido di carbonio (CO) e idrocarburi incombusti (HC).<\/p>\n<p>I catalizzatori moderni sono costituiti principalmente da materiali ceramici o metallici porosi rivestiti da metalli nobili come platino, palladio e rodio. Questi ultimi accelerano le reazioni chimiche coinvolte nella <strong>trasformazione dei gas nocivi<\/strong>.<\/p>\n<p>Sono caratterizzati da una <strong>struttura a nido d&#8217;ape<\/strong>, il cui design aumenta la superficie di contatto tra i gas di scarico e i metalli catalizzatori, migliorando l&#8217;efficienza del processo di catalisi. Quest\u2019ultimo opera attraverso due fasi principali: <strong>riduzione e ossidazione<\/strong>. Nella prima, il platino e il rodio favoriscono la conversione di NOx in azoto (N2) e ossigeno (O2). Nella seconda, il platino e il palladio facilitano la trasformazione di CO e HC in anidride carbonica (CO2) e acqua (H2O).<\/p>\n<p>Molti veicoli moderni sono dotati di un sensore di ossigeno posizionato a monte e a valle del catalizzatore: la <strong>sonda lambda<\/strong>. Essa monitora il livello di <strong>ossigeno nei gas di scarico<\/strong>, permettendo al sistema di controllo del motore di regolare la miscela aria-carburante, per ottimizzare l&#8217;efficienza del convertitore catalitico.<\/p>\n<p>Il catalizzatore, per\u00f2, per funzionare correttamente, <strong>deve raggiungere una temperatura di esercizio di circa 300-350 \u00b0C<\/strong>, detta anche \u201ctemperatura di <em>light-off\u201d<\/em>. \u00c8 chiaro, quindi, che avviando il motore a freddo, saranno necessari alcuni minuti prima di raggiungere quei 300 \u00b0C. In quel frangente \u00e8 come se il catalizzatore non ci fosse, causando quelle che vengono definite \u201c<strong>sovraemissioni a freddo\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Una volta raggiunta la temperatura di <em>light-off<\/em>, il catalizzatore entra in funzione e si producono le sole \u201cemissioni a caldo\u201d, molto pi\u00f9 basse rispetto a quelle iniziali. Per ridurre il tempo necessario al riscaldamento del convertitore catalitico, esso viene montato quanto pi\u00f9 vicino possibile al motore, in modo da sfruttare l\u2019irraggiamento termico del propulsore e velocizzare l\u2019aumento di temperatura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quanti_tipi_ne_esistono\">Quanti tipi ne esistono<\/span><\/h2>\n<p>I catalizzatori per auto possono essere suddivisi in diverse categorie in base alla loro progettazione, alle funzioni e alle tecnologie impiegate, tra cui:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>catalizzatore a tre vie<\/strong> (Three-Way Catalyst &#8211; TWC): \u00e8 ampiamente utilizzato nei veicoli a benzina. \u00c8 progettato per ridurre contemporaneamente gli ossidi di azoto (NOx), il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti (HC). I metalli nobili come il platino, il palladio e il rodio svolgono un ruolo chiave nel velocizzare le reazioni chimiche di riduzione e ossidazione;<\/li>\n<li><strong>a due vie<\/strong> (Two-Way Catalyst): principalmente utilizzato nei veicoli alimentati a gas naturale, \u00e8 focalizzato sulla riduzione di CO e HC, ma \u00e8 meno efficiente nella gestione degli NOx rispetto al TWC;<\/li>\n<li><strong>catalizzatore di ossidazione diesel <\/strong>(Diesel Oxidation Catalyst &#8211; DOC): impiegato nei veicoli diesel, il DOC mira a ridurre monossido di carbonio e idrocarburi incombusti attraverso il processo di ossidazione. \u00c8 composto da metalli come il platino e il palladio su un substrato ceramico o metallico;<\/li>\n<li><strong>SCR<\/strong> (Selective Catalytic Reduction): utilizzato principalmente nei veicoli diesel, riduce gli NOx convertendoli in azoto e acqua. Richiede <strong>l&#8217;iniezione di un reagente<\/strong>, spesso urea, per facilitare la reazione chimica. Il catalizzatore contiene solitamente vanadio o tungsteno come componente attivo;<\/li>\n<li><strong>catalizzatore di ossidazione selettiva<\/strong> (selective oxidation catalyst): \u00e8 progettato per convertire selettivamente determinati inquinanti nei gas di scarico, come monossido di carbonio e idrocarburi incombusti, lasciando invariati gli ossidi di azoto;<\/li>\n<li><strong>catalizzatore per veicoli ibridi: <\/strong>nelle auto ibride, i sistemi di scarico possono incorporare tecnologie di catalisi per gestire eventuali emissioni provenienti da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/differenza-auto-ibrida-full-plug-in\/198254\/\">motori a combustione interna ausiliari<\/a> o riscaldatori.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una piccola <strong>curiosit\u00e0<\/strong> su questo componente fondamentale riguarda il fatto che, essendo costituito da metalli rari, il catalizzatore auto ha un valore economico tutt\u2019altro che trascurabile. Basti pensare che <strong>pu\u00f2 costare dai 300 ai 1.000 euro<\/strong>, motivo per cui, spesso, i ladri puntano direttamente a rubare il convertitore. Le Case automobilistiche, recentemente, hanno iniziato a ideare delle protezioni specifiche per rendere il furto pi\u00f9 difficile da portare a termine.<\/p>\n<p>Come gi\u00e0 anticipato, con l\u2019introduzione nelle vetture Euro 1, il catalizzatore \u00e8 stato uno dei primi dispositivi atti a <strong>ridurre le emissioni<\/strong>. Ad oggi si \u00e8 evoluto in varie forme, ma il fine non \u00e8 cambiato. Con il prossimo \u201cpacchetto\u201d di norme Euro 7, sar\u00e0 ancora pi\u00f9 difficile riuscire a tenere gli inquinanti al di sotto della soglia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per ridurre l&#8217;emissioni inquinanti emesse dagli impianti di scarico dei veicoli \u00e8 stato realizzato il catalizzatore dell&#8217;auto: funzioni e utilit\u00e0","protected":false},"author":183220838,"featured_media":211497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[2040172],"tags":[420890908],"coauthors":[420891345,420891344],"class_list":{"0":"post-166999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-info-utili","8":"tag-emissioni","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/09\/Catalizzatore-auto-come-funziona.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220838"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166999"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305971,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166999\/revisions\/305971"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166999"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=166999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}