{"id":171992,"date":"2022-01-14T12:01:37","date_gmt":"2022-01-14T11:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=171992"},"modified":"2022-01-14T12:01:37","modified_gmt":"2022-01-14T11:01:37","slug":"renault-addio-motori-benzina-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-addio-motori-benzina-diesel\/171992\/","title":{"rendered":"Renault, sar\u00e0 addio a motori benzina e diesel"},"content":{"rendered":"<p>Sono tanti i produttori di auto e altri veicoli che oggi sono sempre pi&ugrave; intenzionati ad abbandonare, in un futuro non troppo lontano, le classiche motorizzazioni a combustione interna. Chiaramente l&rsquo;obiettivo &egrave; quello di diminuire pi&ugrave; possibile le emissioni inquinanti e quindi contribuire a rendere pi&ugrave; &lsquo;pulita&rsquo; l&rsquo;aria che respiriamo.<\/p>\n<p>E cos&igrave;, nelle ultime ore, alla lunga lista di brand del settore auto che hanno intenzione di rivolgersi alle motorizzazioni esclusivamente elettriche per le proprie auto, si aggiunge anche <strong>Renault, che mira a dire addio definitivamente ai motori termici,<\/strong> nel pi&ugrave; breve tempo possibile. &Egrave; stato lo stesso amministratore delegato della Casa Luca De Meo a confermarlo, durante una conferenza stampa ha infatti dichiarato: &ldquo;L&#8217;offerta della Casa in Europa sar&agrave; al 100% elettrica nel 2030&rdquo;. Le sue parole non lasciano alcun dubbio.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-addio-motori-benzina-diesel\/171992\/#Che_cosa_intende_fare_Renault\" title=\"Che cosa intende fare Renault\">Che cosa intende fare Renault<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-addio-motori-benzina-diesel\/171992\/#Il_ruolo_di_Renault_nella_transizione_elettrica_in_Europa\" title=\"Il ruolo di Renault nella transizione elettrica in Europa\">Il ruolo di Renault nella transizione elettrica in Europa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Che_cosa_intende_fare_Renault\">Che cosa intende fare Renault<\/span><\/h2>\n<p>Puntualizziamo quelle che sono le intenzioni della Casa della Losanga. &Egrave; vero che Renault punta da tempo ad avere una gamma elettrica al 90% entro il 2030, e per questo motivo infatti ha deciso di accodarsi a Opel, Ford, Peugeot e Fiat, per citare solo alcuni esempi, e seguire il percorso che stanno facendo molti altri concorrenti. Ma &egrave; vero anche che l&rsquo;amministratore delegato Luca De Meo abbia deciso di <strong>porre delle condizioni e dei limiti ben precisi<\/strong> alla decisione di dire addio definitivamente ai motori a combustione.<\/p>\n<p>Renault infatti lavorer&agrave; alla sua gamma totalmente elettrica <strong>solo ed esclusivamente<\/strong> se la rete di ricarica per i veicoli a zero emissione sar&agrave; ampliata<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche-italia-ritardo-colonnine-ricarica\/160894\/\"> (in Italia al momento purtroppo la situazione &egrave; ancora pessima<\/a>) e se i prezzi dell&rsquo;elettricit&agrave; potranno essere alla portata di tutti. Se queste due condizioni non saranno rispettate, allora De Meo ha assicurato che Renault non seguir&agrave; i piani della transizione elettrica e continuer&agrave; a produrre e vendere auto con motori classici endotermici.<\/p>\n<p>Nel Gruppo Renault c&rsquo;&egrave; anche la controllata Dacia (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-spring-city-car-elettrica-successo\/171955\/\">che ha lanciato lo scorso anno la sua prima auto elettrica Spring<\/a>, di grande successo), ma la Casa romena al momento non rientra nei piani di elettrificazione: il brand ha infatti deciso e comunicato che <strong>continuer&agrave; a vendere auto con motorizzazioni tradizionali anche dopo il 2030<\/strong>, e che decider&agrave; di elettrificare totalmente la sua gamma soltanto &ldquo;all&#8217;ultimo momento possibile&rdquo;, come ha fatto sapere.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_ruolo_di_Renault_nella_transizione_elettrica_in_Europa\">Il ruolo di Renault nella transizione elettrica in Europa<\/span><\/h2>\n<p>Come abbiamo gi&agrave; detto lo scorso anno, l&rsquo;Europa mira alla transizione totalmente elettrica. Si &egrave; parlato di una proposta, che si trova all&rsquo;interno di &ldquo;Fit for 55&rdquo;, il pacchetto di riforme climatiche ideato per poter diminuire le emissioni di anidride carbonica entro il 2030, riducendole fino al 55% rispetto ai livelli del 1990.<\/p>\n<p>Ma l&rsquo;Europa vuole davvero dire addio alle auto diesel, benzina, metano, Gpl e ibride plug-in; restrizioni che riguardano tutti i settori produttivi ma ovviamente un <strong>cambiamento radicale<\/strong> per il comparto automobilistico. L&rsquo;Unione Europea chieder&agrave; agli Stati membri di potenziare l&rsquo;attuale rete di ricarica, chiaramente indispensabile per rendere possibile la transizione verso l&rsquo;uso di auto a emissioni zero.<\/p>\n<p>In questo scenario, Renault ha deciso di concentrare la sua gamma <strong>solo su veicoli elettrici<\/strong>, sempre che la rete di ricarica sia davvero ampliata e distribuita su tutto il Paese. Luca De Meo ha sottolineato: &ldquo;Abbiamo l&#8217;obbligo di partecipare alla transizione verso un&#8217;Europa a emissioni zero&rdquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anche la Casa della Losanga prende le sue decisioni sull\u2019abbandono delle motorizzazioni a combustione interna: Renault dice addio a benzina e diesel entro il 2030.","protected":false},"author":183220656,"featured_media":171993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890959,420890819,420890965],"coauthors":[420891085],"class_list":["post-171992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-benzina","tag-auto-diesel","tag-renault","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Renault-transizione-elettrica.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171992"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255668,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171992\/revisions\/255668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171992"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=171992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}