{"id":172924,"date":"2022-02-10T09:41:55","date_gmt":"2022-02-10T08:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=172924"},"modified":"2024-11-20T19:04:25","modified_gmt":"2024-11-20T18:04:25","slug":"triumph-svela-nuovo-prototipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/triumph-svela-nuovo-prototipo\/172924\/","title":{"rendered":"Triumph, la fase finale del nuovo prototipo TE-1"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 ora pronto per il passaggio alla fase successiva il nuovo prototipo<strong> TE-1<\/strong>, che verr\u00e0 supervisionata da <strong>Triumph<\/strong>: il programma di test su strada. Il progetto \u00e8 nato dalla collaborazione unica nel suo genere tra Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd e il Warwick Manufacturing Group (WMG) dell\u2019Universit\u00e0 di Warwick, finanziata dall\u2019ufficio per i veicoli a emissioni zero del governo del Regno Unito attraverso Innovate UK.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo di questo nuovo programma \u00e8 <strong>sviluppare tecnologie innovative<\/strong> nel settore dei veicoli elettrici a due ruote e soluzioni di design integrate.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/triumph-svela-nuovo-prototipo\/172924\/#Completata_la_fase_3\" title=\"Completata la fase 3\">Completata la fase 3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/triumph-svela-nuovo-prototipo\/172924\/#Fase_4_il_collaudo\" title=\"Fase 4: il collaudo\">Fase 4: il collaudo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Completata_la_fase_3\">Completata la fase 3<\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 terminata la fase 3 del progetto, con la <strong>produzione del prototipo dimostrativo.<\/strong> Si tratta del primo esempio di collaborazione tra partner di altissimo livello nei rispettivi settori. Il prototipo che ne risulta \u00e8 frutto dei seguenti contributi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Triumph<\/strong> ha lavorato alla realizzazione del telaio, del telaietto posteriore, del quadro strumenti, dei pannelli e delle ruote, della trasmissione, della forcella e dell\u2019ammortizzatore posteriore \u00d6hlins, dell\u2019elettronica, delle pinze freno (Brembo M50) e dell\u2019elettronica di controllo;<\/li>\n<li><strong>Williams Advanced Engineering<\/strong> invece si \u00e8 occupata dell\u2019iterazione finale del pacco batterie WAE con posizionamento ottimizzato delle celle per migliorare la distribuzione delle masse, la centralina del veicolo, il convertitore DC-DC, il sistema di raffreddamento, la presa di ricarica e i coperchi in carbonio;<\/li>\n<li><strong>Integral Powertrain<\/strong> ha seguito la prototipazione della trasmissione con inverter integrato e scalabile e motore con tecnologia di commutazione a carburo di silicio e raffreddamento integrato;<\/li>\n<li><strong>WMG, Universit\u00e0 di Warwick<\/strong> si \u00e8 concentrata sulle simulazioni finali per la fase di collaudo, per confermare che il progetto \u00e8 in grado di raggiungere gli obiettivi previsti per quanto riguarda affidabilit\u00e0 e prestazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I risultati ottenuti in questa fase hanno<strong> superato i requisiti e gli obiettivi definiti<\/strong> dalla commissione veicoli del Regno Unito per il 2025. L\u2019obiettivo finale del progetto TE-1 \u00e8 orientato allo sviluppo di tecnologie per migliorare le prestazioni dei veicoli elettrici a due ruote, dare slancio all\u2019offerta futura di motociclette Triumph (che vanta gi\u00e0 una gamma eccezionale) all\u2019insegna dell\u2019innovazione, delle prestazioni e della tecnologia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fase_4_il_collaudo\">Fase 4: il collaudo<\/span><\/h2>\n<p>Una volta completato il prototipo dimostrativo,<strong> la fase 4 di collaudo del progetto TE-1 pu\u00f2 iniziare<\/strong>. Per i prossimi 6 mesi quindi la moto sar\u00e0 sottoposta ad un ampio programma di test presso gli stabilimenti Triumph per una verifica di tutti i suoi parametri. Un programma di test studiato appositamente per ottenere indicazioni utili per il set-up finale e per la messa a punto del prototipo.<\/p>\n<p>La fase di collaudo terminer\u00e0 molto probabilmente la prossima estate, il prototipo verr\u00e0 quindi aggiornato con i pannelli e le grafiche definitivi, <strong>pronto per la dimostrazione su pista e per la presentazione alla stampa<\/strong>. Verranno pubblicati i risultati finali del progetto, le specifiche definitive e l\u2019esito dei test, e saranno ovviamente comunicate tutte le caratteristiche che hanno consentito al progetto TE-1 di superare le aspettative e i requisiti di innovazione, definendo cos\u00ec un nuovo standard per le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/nuova-moto-elettrica-harley-davidson\/165087\/\">motociclette elettriche<\/a> (settore in grande espansione). Verranno rese note anche le specifiche della batteria e l\u2019autonomia.<\/p>\n<p>Nick Bloor, CEO di Triumph, ha commentato: <em>\u201cVedere i progressi fatti durante la fase 3 del progetto TE-1 e assistere alla nascita del prototipo pronto per i collaudi su strada \u00e8 stato <strong>entusiasmante<\/strong>. Tutto il personale Triumph coinvolto \u00e8 entusiasta per aver partecipato a questo innovativo progetto di collaborazione tra partner inglesi. Sono felicissimo dei risultati che abbiamo ottenuto finora con i nostri partner e non vedo l\u2019ora di scoprire cosa ci riserver\u00e0 il futuro. Il lavoro sul prototipo ci aspetta e contiamo di ottenere risultati sensazionali dai test su strada e di poter condividere il risultato con i nostri fan di tutto il mondo\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa motociclistica Triumph termina la sua collaborazione con le altre realt\u00e0 per lo sviluppo del progetto TE-1, nuovo prototipo dimostrativo","protected":false},"author":183220656,"featured_media":172925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890971],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":["post-172924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-triumph","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/prototipo-Triumph-TE-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172924"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256172,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172924\/revisions\/256172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172924"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=172924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}