{"id":173206,"date":"2022-02-18T11:59:03","date_gmt":"2022-02-18T10:59:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=173206"},"modified":"2024-11-17T16:09:03","modified_gmt":"2024-11-17T15:09:03","slug":"nuova-ferrari-f1-sorprende-punta-titolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/nuova-ferrari-f1-sorprende-punta-titolo\/173206\/","title":{"rendered":"Ferrari F1-75, la nuova monoposto della Scuderia per il Campionato 2022"},"content":{"rendered":"<p>Finalmente abbiamo potuto vedere la nuova <strong>Ferrari F1-75<\/strong>, la monoposto che \u00e8 stata realizzata da parte della Scuderia Ferrari per la stagione 2022 del Campionato del Mondo di Formula 1. Presentata proprio poche ore fa, nel pomeriggio di ieri 17 febbraio, da parte della Gestione Sportiva di Maranello.<\/p>\n<p>Si tratta della <strong>68esima vettura di F1 realizzata dal Cavallino Rampante<\/strong>, per poter gareggiare nella massima categoria automobilistica. Si caratterizza per una gradazione di rosso inedita, messa a punto appositamente dal Centro Stile Ferrari per la monoposto che porta nel nome l\u2019anniversario che proprio nel 2022 celebra l\u2019azienda italiana: si festeggiano i 75 anni dalla fondazione. Anche sulla livrea \u00e8 possibile vedere il riferimento alla ricorrenza, notiamo infatti il logo celebrativo unirsi alla bandiera italiana, che \u00e8 presente su tutte le versioni delle monoposto Ferrari ormai da anni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/nuova-ferrari-f1-sorprende-punta-titolo\/173206\/#Lestetica_della_nuova_monoposto\" title=\"L\u2019estetica della nuova monoposto\">L\u2019estetica della nuova monoposto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/nuova-ferrari-f1-sorprende-punta-titolo\/173206\/#I_piloti\" title=\"I piloti\">I piloti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/nuova-ferrari-f1-sorprende-punta-titolo\/173206\/#La_descrizione_degli_esperti\" title=\"La descrizione degli esperti\">La descrizione degli esperti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lestetica_della_nuova_monoposto\">L\u2019estetica della nuova monoposto<\/span><\/h2>\n<p>La nuova F1-75 vanta forme completamente inedite, che provengono dall\u2019interpretazione da parte dei tecnici di Maranello dei nuovi regolamenti che sono entrati in vigore a partire da questa stagione. La fase di progettazione \u00e8 stata affrontata con un <strong>approccio innovativo e non convenzionale,<\/strong> fuori dalle regole a cui eravamo abituati sinora.<\/p>\n<p>Ci sono differenti elementi nuovi che spiccano al primo sguardo, come il muso ribassato, una parte centrale curata in maniera minuziosa e inedita per quanto riguarda il packaging della PU e dei suoi accessori e disegnata per ottenere la miglior prestazione aerodinamica. E non \u00e8 tutto, perch\u00e9 la nuova monoposto F1-75 torna all\u2019effetto suolo a 40 anni di distanza dalla sua messa al bando e offre ai piloti le nuove gomme da 18 pollici che Pirelli ha invece introdotto a partire da questa stagione del Campionato Mondiale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_piloti\">I piloti<\/span><\/h2>\n<p>E chi saranno i fortunati alla guida della nuova bellissima e potente monoposto del Cavallino Rampante? Ancora loro: <strong>Charles Leclerc e Carlos Sainz<\/strong>, la stessa coppia di titolare che ha esordito l\u2019anno scorso. Ma la Scuderia Ferrari, durante la stagione 2022 del Campionato, conter\u00e0 anche sulla presenza di due piloti di riserva eccezionali: parliamo di Antonio Giovinazzi e Mick Schumacher, figlio del mitico <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/michael-schumacher-9-anni-terribile-incidente\/186887\/\">Schumi<\/a>, la leggenda, che tutti abbiamo amato. E Robert Shwartzman invece \u00e8 presente in Scuderia con il ruolo di test driver, in questa stagione sar\u00e0 anche impegnato in due sessioni di prove libere del venerd\u00ec.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_descrizione_degli_esperti\">La descrizione degli esperti<\/span><\/h2>\n<p>Secondo Mattia Binotto, Team Principal &amp; Managing Director,<em> \u201cla F1-75 \u00e8 l\u2019espressione del talento, dell\u2019impegno e della passione di ognuno di noi. <strong>\u00c8 la sintesi del lavoro di una squadra<\/strong> che, mai come stavolta, ha affrontato la sfida con uno spirito e un approccio diversi, cercando di spingere al massimo sull\u2019innovazione di ogni componente, di ogni dettaglio, di ogni soluzione&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Enrico Cardile, Head of Chassis Area, <em>\u201cinsieme allo<strong> sviluppo vettura,<\/strong> abbiamo migliorato i nostri strumenti di simulazione per portare luce in angoli bui che in passato abbiamo avuto. L\u2019aerodinamica \u00e8 stata la nostra priorit\u00e0 numero uno. Un approccio che ci ha accompagnato pure nello sviluppo delle sospensioni: i nuovi regolamenti hanno imposto un ripensamento generale del comparto, per garantirci di avere la flessibilit\u00e0 necessaria a gestire una vettura cos\u00ec nuova e pneumatici con caratteristiche diverse\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Enrico Gualtieri, Head of Power Unit, dichiara: <em>\u201cL\u2019obiettivo ambizioso che ci siamo posti come gruppo \u00e8 stato quello di sviluppare al meglio il nostro prodotto: <strong>la power unit<\/strong>. Tutti i componenti sono stati rivisti: alcuni ottimizzati, altri innovati. Siamo partiti dal concetto primario di cercare la pi\u00f9 alta efficienza nel processo di trasformazione dell\u2019energia, da quella chimica del combustibile a quella meccanica, fino all\u2019albero motore\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>E infine Fabio Montecchi, Head of Chassis Project Engineering, ha spiegato: <em>\u201cIl primo fattore chiave nel progettare una vettura cos\u00ec differente dal passato \u00e8 stata<strong> la gestione dei tempi<\/strong>. \u00c8 stata molto pi\u00f9 lunga la fase di impostazione, quella in cui si sviscerano i regolamenti per spremere ogni possibilit\u00e0 di guadagnare prestazione, quella in cui si esplora un gran numero di soluzioni con studi, simulazioni e prove a banco. <\/em><em>Fondamentali anche il coinvolgimento, e la <strong>responsabilizzazione<\/strong>, di ogni singolo progettista, in modo che ciascuno sentisse quanto emozionante e unica fosse la sfida rappresentata da questa rivoluzione regolamentare. E poi \u00e8 stata fondamentale l\u2019integrazione unitamente al dialogo tra i diversi gruppi di persone\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Scuderia Ferrari ha presentato la nuova monoposto per il Campionato Mondiale di F1 del 2022: tanti gli elementi inediti per la Ferrari F1-75","protected":false},"author":183220656,"featured_media":173209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891318],"tags":[420890863,420890869,420890940],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":{"0":"post-173206","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor-sport","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"tag-maranello","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/F1-75_monoposto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173206"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256701,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173206\/revisions\/256701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173206"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=173206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}