{"id":173618,"date":"2022-03-03T11:23:24","date_gmt":"2022-03-03T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=173618"},"modified":"2024-07-17T09:13:22","modified_gmt":"2024-07-17T07:13:22","slug":"moto-elettrica-400-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-elettrica-400-km-h\/173618\/","title":{"rendered":"Lightning Motorcycle, la moto elettrica dei record supera i 400 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>Una motocicletta elettrica che aveva fatto sicuramente cambiare idea a chiunque fosse convinto che un esemplare \u2018senza motore\u2019 non potesse vantare delle prestazioni da urlo. Nel 2012, aveva prodotto LS-218, la moto elettrica di serie pi\u00f9 veloce, ma la due ruote usata da <strong>Lightning Motorcycle<\/strong> per il record era la <strong>Strike<\/strong>, un&#8217;altra creatura.<\/p>\n<p>L\u2019azienda era salita agli onori delle cronache nello stesso anno della fondazione. Allora la LS-218 aveva stabilito il primato di categoria per le elettriche, raggiungendo i 351 km\/h (218 miglia orarie, per la precisione). <strong>Un &#8220;mostro&#8221; di forza brutta, indomabile<\/strong>. Quindi, a distanza di dieci anni, Richard Hatfield, il proprietario della Casa motociclistica, aveva proclamato l&#8217;intenzione di provare a toccare una soglia ancora pi\u00f9 elevata, raggiungendo le 250 miglia orarie, corrispondenti a circa 402 km\/h. Sembrava incredibile, ma era la sua grande ambizione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-elettrica-400-km-h\/173618\/#La_motocicletta_dei_record\" title=\"La motocicletta dei record\">La motocicletta dei record<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/moto-elettrica-400-km-h\/173618\/#Nuovo_tentativo_di_record\" title=\"Nuovo tentativo di record\">Nuovo tentativo di record<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_motocicletta_dei_record\">La motocicletta dei record<\/span><\/h2>\n<p>Si trattava dell\u2019ultimo modello realizzato dal brand, nel 2019. Le prestazioni della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/cinque-argomenti-acquisto-moto\/233127\/\">motocicletta<\/a> erano altissime; gi\u00e0 dal momento del suo lancio, la due ruote aveva avuto immediatamente un gran successo, anche grazie al prezzo particolarmente accessibile. Dobbiamo dire infatti che negli Stati Uniti <strong>il prezzo di vendita era di 12.998 dollari.<\/strong><\/p>\n<p>La versione base monta un motore in grado di sprigionare 90 cavalli di potenza e una coppia di 245 Nm, \u00e8 in grado di &#8220;volare&#8221; su strada alla velocit\u00e0 di 217 km\/h, gi\u00e0 ottima. Eppure la Casa aveva realizzato anche delle interpretazioni con delle performance pi\u00f9 elevate, che arrivavano a <strong>viaggiare fino a 241 km\/h,<\/strong> secondo quanto dichiarato dalla stessa compagnia. La produzione della Strike \u00e8 stata avviata alla fine del 2019, in pochissime unit\u00e0, a causa di alcune problematiche riscontrate nella progettazione e continui rinvii.<\/p>\n<p>Il pubblico si chiedeva che problemi ci fossero dietro il progetto della Strike: le moto che si vedevano in circolazione erano davvero poche. La Lightning Motorcycle aveva sempre continuato a rassicurare i suoi clienti e gli appassionati, nonostante pare che le conseguenze della pandemia di Covid fossero state devastanti per l\u2019azienda, obbligata a ridurre il numero di dipendenti, provocando<strong> gravi ritardi<\/strong> nella produzione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nuovo_tentativo_di_record\">Nuovo tentativo di record<\/span><\/h2>\n<p>In un secondo frangente, la situazione era migliorata e Lightning Motorcycle aveva deciso di farsi sentire, battendo l&#8217;ennesimo primato di categoria, un po\u2019 come quello di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/\">Max Biaggi<\/a> a bordo della Voxan Wattman, prodotta dal gruppo Venturi. La versione pi\u00f9 potente della Strike era in grado di arrivare a 241 km\/h di velocit\u00e0 massima. E quindi, com\u2019\u00e8 possibile che Richard Hatfield avesse in mente di toccare i 402 km\/h, stabilendo un nuovo record con lo stesso esemplare a zero emissioni?<\/p>\n<p>Il team di Lightning Motorcycle era all&#8217;opera sul veicolo che sarebbe stato usato a Bonneville, forgiata con una carenatura speciale e diverse migliorie in grado di portarla a raggiungere <strong>valori estremi. <\/strong>Chiaramente, anche la meccanica e il motore della Strike erano stati aggiornati, inserito un powertrain pi\u00f9 performante. Il motore era rimasto quello di serie, ma erano stati aggiunti un inverter e una batteria in grado di far superare i 400 km\/h alla motocicletta elettrica. Sul come sia andata, non sono stati rilasciate comunicazioni in merito. Mal che vada, sar\u00e0 stato bello sognare&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lightning Motorcycle ha progettato e prodotto una sportbike elettrica da urlo, dalle prestazioni eccezionali, pronta per realizzare un nuovo record","protected":false},"author":183220656,"featured_media":233104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":["post-173618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/03\/Lightning-Motorcycle-Strike-400-kmh.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173618"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":237493,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173618\/revisions\/237493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173618"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=173618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}