{"id":174101,"date":"2022-03-16T09:05:00","date_gmt":"2022-03-16T08:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=174101"},"modified":"2024-07-16T11:32:31","modified_gmt":"2024-07-16T09:32:31","slug":"renault-monta-batteria-piu-sottile-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-monta-batteria-piu-sottile-mercato\/174101\/","title":{"rendered":"Renault monta la batteria pi\u00f9 sottile sul mercato"},"content":{"rendered":"<p>Una nuova tecnologia a bordo di Megane E-Tech Electric; si tratta di un sistema che &egrave; stato progettato per integrarsi perfettamente nella piattaforma CMF-EV. &Egrave; <strong>straordinaria<\/strong>: la batteria pi&ugrave; sottile del mercato. Il suo spessore infatti &egrave; di solo 110 mm (lunga 1.960 mm e larga 1.450 mm), ovvero il 40% in meno rispetto alla batteria della Renault Zoe.<\/p>\n<p>Grazie allo spessore &ldquo;record&rdquo;, contribuisce direttamente a ridurre l&rsquo;altezza del veicolo a 1,50 m migliorandone cos&igrave; l&rsquo;aerodinamicit&agrave; e l&rsquo;efficienza. Ha una massa di 395 kg.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-monta-batteria-piu-sottile-mercato\/174101\/#Come_puo_essere_cosi_compatta\" title=\"Come pu&ograve; essere cos&igrave; compatta\">Come pu&ograve; essere cos&igrave; compatta<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-monta-batteria-piu-sottile-mercato\/174101\/#Le_performance_della_nuova_batteria_Renault_ultra_compatta\" title=\"Le performance della nuova batteria Renault ultra compatta\">Le performance della nuova batteria Renault ultra compatta<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-monta-batteria-piu-sottile-mercato\/174101\/#Il_piano_strategico_Renaulution_e_la_muova_Megane_E-Tech\" title=\"Il piano strategico Renaulution e la muova Megane E-Tech\">Il piano strategico Renaulution e la muova Megane E-Tech<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_puo_essere_cosi_compatta\">Come pu&ograve; essere cos&igrave; compatta<\/span><\/h2>\n<p>Gli ingegneri che lavorano nel team Renault sono riusciti ad ottenere <strong>una compattezza mai vista prima<\/strong>, e per farlo si sono avvalsi di una nuova versione della chimica delle batterie agli ioni di litio con tecnologia NMC (&ldquo;Nickel, Manganese, Cobalto&rdquo;) di LG, che comprende pi&ugrave; nickel e meno cobalto, per una maggiore densit&agrave; energetica. Questa, con 600 Wh\/l, &egrave; del 20% superiore a quella della batteria di Zoe.<\/p>\n<p>E non &egrave; tutto, perch&eacute; gli ingegneri hanno anche sfruttato l&rsquo;installazione nell&rsquo;alloggiamento inferiore della batteria di un nuovo sistema di raffreddamento a liquido &ndash; si tratta di una <strong>novit&agrave; assoluta<\/strong> per il Gruppo Renault &ndash; che abbina efficienza e compattezza, grazie ai tubi in alluminio estruso. Alto solo 18 mm, il nuovo sistema contribuisce anche a migliorare quella che &egrave; l&rsquo;integrazione della batteria nella piattaforma, rendendo perfetti anche il design e l&rsquo;abitabilit&agrave;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_performance_della_nuova_batteria_Renault_ultra_compatta\">Le performance della nuova batteria Renault ultra compatta<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-piacere-guida-megane-e-tech-electric\/173039\/\">Nuova Megane E-Tech Electric<\/a> propone<strong> due capacit&agrave; di batterie<\/strong>: quella da 40 kWh per un&rsquo;autonomia di 300 km (norma WLTP) e quella da 60 kWh per un&rsquo;autonomia fino a 450 km (norma WLTP) e persino fino a 470 km (norma WLTP) nella versione &ldquo;Evolution Extended Range&rdquo;.<\/p>\n<p>La prima da 40 kWh &egrave; composta da 8 moduli da 24 celle ognuno, disposte su un solo strato. La batteria da 60 kWh &egrave; composta invece da 12 moduli da 24 celle ognuno, disposte su due strati. In entrambi i casi, le dimensioni della batteria restano invariate, soprattutto<strong> l&rsquo;altezza record di soli 110 mm.<\/strong> Non viene quindi modificato lo spessore.<\/p>\n<p>Le nuove batterie del Gruppo Renault hanno una <strong>garanzia<\/strong> di 8 anni o 160.000 km. Nel periodo di garanzia, vengono sostituite gratuitamente nel caso in cui si degradino a un livello inferiore al 70% della loro capacit&agrave; nominale, livello che il proprietario potr&agrave; verificare in maniera molto rapida e semplice grazie all&rsquo;App My Renault, ad esempio, per garantire il valore del veicolo in caso di rivendita.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_piano_strategico_Renaulution_e_la_muova_Megane_E-Tech\">Il piano strategico Renaulution e la muova Megane E-Tech<\/span><\/h2>\n<p>Lo scorso anno, nel mese di maggio, abbiamo visto come Renault aveva gi&agrave; superato la soglia dei 20.000 veicoli elettrici venduti in Italia dal momento del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/renault\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">lancio sul mercato della sua gamma dedicata<\/a>. Nei primi 4 mesi del 2021 era leader del mercato elettrico in Italia.<\/p>\n<p>Non dimentichiamo che si tratta del primo costruttore automobilistico europeo che ha creduto fino in fondo nei mezzi 100% elettrici, ed &egrave; anche il primo che ha voluto proporre la mobilit&agrave; sostenibile a tutti, in linea con lo spirito Renault di democratizzare la tecnologia e far evolvere l&rsquo;automobile. Oggi questa dinamica &egrave; ancora sostenuta dal piano strategico denominato <strong>Renaulution<\/strong>, che porter&agrave; il Gruppo a diventare il leader della transizione energetica e che render&agrave; i veicoli elettrici della Casa, al tempo stesso, molto popolari e generatori di valore.<\/p>\n<p>Questo movimento storico, oggi, si traduce in maniera concreta nella gamma Renault con Nuova Megane E-Tech Electric. La berlina si presenta con il suo stile<strong> dinamico ed elegante<\/strong>, &egrave; in grado di andare oltre ogni aspettativa. Rompe i codici e spinge ancora pi&ugrave; lontano i limiti in termini di design, rapporto tra le dimensioni e l&rsquo;abitabilit&agrave; e la versatilit&agrave; di utilizzo, grazie alla piattaforma CMF-EV sviluppata nell&rsquo;ambito dell&rsquo;Alleanza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dimensioni da record per la nuova batteria di Renault, con tecnologie di ultima generazione e un\u2019app di gestione sempre a portata di mano.","protected":false},"author":183220656,"featured_media":174103,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890965],"coauthors":[420891085],"class_list":{"0":"post-174101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-renault","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/03\/Renault-batteria-sottile.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174101"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265535,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174101\/revisions\/265535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174101"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=174101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}