Alla base c\u2019\u00e8 la passione che il titolare di questo marchio italiano ha sviluppato a Milano<\/strong>, imparando dai pi\u00f9 creativi maestri del nostro paese e con i quali Verve Moto collabora ancora. A dare il tocco di originalit\u00e0 a tutto, \u00e8 l\u2019esperienza che il fondatore e capo designer ha vissuto all\u2019estero tra Europa, America e specialmente Bali. E\u2019 sull\u2019isola indonesiana che la sua vena creativa trae maggior giovamento, ispirandosi alle moto utilizzate dai locali.<\/p>\n Laddove la moto diventa il mezzo principale per spostarsi e fare tutto, ne emerge una cultura dalle diverse sfaccettature, che esalta la personalizzazione e customizzazione. Gli interventi su telaio, serbatoio, manubrio sono i tratti principali su cui si concentra il lavoro dei customizer reclutati sul luogo per dare vita alle prime moto realizzate su commissione. La svolta per\u00f2 \u00e8 alle porte e nasce la moto \u201cspecial\u201d di serie.<\/p>\n Il canovaccio \u00e8 ormai scritto: moto semplici, con uno stile ben definito e affidabili. Dopo un\u2019attenta valutazione, i partner costruttivi vengono individuati nell\u2019immensa produttivit\u00e0 della Cina e la squadra, completamente italiana, si trasferisce definitivamente e Milano. Nel capoluogo lombardo nasce quindi il catalogo a cui noi possiamo attingere per una moto che, come si dice, \u00e8 solo da guidare.<\/p>\n Classic S, Scrambler e Tracker, sono le proposte, tra 125 e 250.<\/strong> Tutte cariche di stile, abbiamo scelto la versione 250 della Tracker, che unisce l\u2019essenziale di una moto per tutti gli utilizzi, alla massima espressione del concetto di partenza e cura dei dettagli. Con un robusto e potente monocilindrico da quarto di litro, quattro valvole raffreddato a liquido, \u00e8 la punta della gamma Verve Moto. I consumi sono ridotti grazie all\u2019iniezione elettronica e il peso di soli 140 kg la rendono ideale per il divertimento, anche su sterrati non troppo impegnativi.<\/p>\n Ispirata alle moto enduro degli anni \u201970, se di fondo c\u2019\u00e8 la semplicit\u00e0, non mancano dettagli tecnici ed estetici ad impreziosire la Tracker 250i. Per gestire al meglio i 27 Cv di spinta del motore, il sistema frenate vanta un disco posteriore e uno anteriore flottante, con sistema ABS su entrambi, che rende l\u2019azione modulabile. La forcella anteriore \u00e8 Upside-Down a steli rovesciati e la posteriore monta un mono Rock-Shox.<\/p>\n Il faro anteriore, come gli indicatori di direzione e lo stop, sono a LED per una massima visibilit\u00e0. Il manubrio in alluminio \u00e8 stile off-road con comandi anch\u2019essi in alluminio, a contenimento del peso. Il serbatoio a goccia, tipico delle moto del passato, ha una capacit\u00e0 di dodici litri, sufficienti ai bassi consumi del motore. Il contachilometri \u00e8 analogico ed \u00e8 protetto da un cupolino special che la rende ancor pi\u00f9 aggressiva.<\/p>\n Se c\u2019\u00e8 una cosa fondamentale che si pu\u00f2 fare con una Verve \u00e8 personalizzarla.<\/strong> Dagli adesivi per i cerchioni, a quelli per il serbatoio, esistono un sacco di ricambi e accessori originali per dare un tocco individuale alla Tracker e al resto della produzione, si possono aggiungere borse, griglie coprifaro, paraginocchia da serbatoio, portapacchi \u201cadventure\u201d, tabelle porta numero \u201crace\u201d, ecc. Equipaggiata con ruote tassellate di media scolpitura, che si adattano bene a ogni fondo, monta cerchi a razze.<\/p>\n Tutti i ricambi hanno costi contenuti e per averla occorre sborsare 4.390 euro con cui ci si assicura non solo un mezzo intriso di stile, ma anche una passione che ha fatto il giro del mondo, prima diventare il bello dell\u2019essenziale su due ruote. Dalle contaminazioni dei luoghi pi\u00f9 esotici del pianeta, anche la Tracker nasce dove le special sono il massimo dell\u2019espressione motociclistica. Non solo un fattore di bellezza, ma di cultura vera che solo il genio italiano poteva trasformare in qualcosa di unico sul mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quella di Verve Moto \u00e8 storia recente, ma si porta appresso un bagaglio d\u2019esperienza e conoscenza delle moto, alternativo e in grado di rompere gli schemi. Cercando in giro per ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":176232,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":{"0":"post-176227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/05\/vervehp.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176227"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176237,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176227\/revisions\/176237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176227"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=176227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/05\/verve.jpg\")
<\/p>\nSemplice, ma ricca<\/strong><\/h3>\n
Tanti dettagli, vince l\u2019essenziale<\/strong><\/h3>\n