{"id":178655,"date":"2022-07-03T09:05:54","date_gmt":"2022-07-03T07:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=178655"},"modified":"2022-07-03T09:18:03","modified_gmt":"2022-07-03T07:18:03","slug":"nasce-aehra-tesla-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nasce-aehra-tesla-italiana\/178655\/","title":{"rendered":"Nasce Aehra, la Tesla tutta italiana"},"content":{"rendered":"<p>In Italia nasce una startup che si pone come obiettivo quello di competere nel settore delle auto elettriche di lusso, dove &egrave; Tesla la regina incontrastata. La startup italiana si chiama <strong>Aehra<\/strong>: dalla sede di Milano parte la sua avventura nel mondo delle vetture a zero emissioni.<\/p>\n<p>Il marchio Aehra vuole imporsi nel mercato delle auto elettriche puntando sullo stile. L&#8217;amministratore delegato e presidente della societ&agrave; &egrave; l&#8217;americano Hazin Nada, mentre il co-fondatore &egrave; italiano e si chiama Sandro Andreotti. Insieme sono riusciti a convincere a salire a bordo anche Filippo Ferini, ex designer di Lamborghini, Genesis e Italdesign.<\/p>\n<p><strong>Sandro Andreotti<\/strong> &egrave; un profilo molto ambizioso: basti pensare che, prima di Aehra, ha fondato Aero Gravity, la galleria del vento verticale pi&ugrave; grande d&#8217;Europa. Stile, entusiasmo e voglia di imporsi a livello internazionale sono alla base della filosofia di quella che &egrave; gi&agrave; stata ribattezzata come la Tesla italiana.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nasce-aehra-tesla-italiana\/178655\/#Alla_scoperta_di_Aehra_la_Tesla_italiana\" title=\"Alla scoperta di Aehra, la Tesla italiana\">Alla scoperta di Aehra, la Tesla italiana<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nasce-aehra-tesla-italiana\/178655\/#I_modelli_di_Aehra\" title=\"I modelli di Aehra\">I modelli di Aehra<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alla_scoperta_di_Aehra_la_Tesla_italiana\">Alla scoperta di Aehra, la Tesla italiana<\/span><\/h2>\n<p>&#8220;L&#8217;auto elettrica invece ha potenzialit&agrave; enormi che ancora non sono sfruttate in pieno, a partire dalle forme e dall&#8217;efficienza per arrivare alla funzionalit&agrave; &#8211; le parole del presidente <strong>Hazin Nada<\/strong> riportate da Avvenire &#8211; Per questo ho creato una startup che punta a creare vetture pi&ugrave; leggere ed eleganti, costruite con materiali riciclabili e assemblate possibilmente in Italia, capitale indiscussa del design.<\/p>\n<p>Il condizionale&nbsp; &#8211; ha specificato Nada &#8211; deriva dal fatto che spero ci siano le condizioni per farlo qui. In questo caso potremmo dare lavoro a un migliaio di persone e riportare in Italia molte eccellenze dell&#8217;ingegneria. La nostra filosofia &egrave; quella di privilegiare l&#8217;abitabilit&agrave;, creando un nuovo rapporto tra l&#8217;automobilista e il suo veicolo che diventa anche un luogo di lavoro, o per l&#8217;intrattenimento famigliare. Dopo la pandemia, l&#8217;automobile deve diventare un mezzo diverso e pi&ugrave; vivibile&#8221;.<\/p>\n<p>Il primo acquisto di Aehra &egrave; stato <strong>Filippo Pierini<\/strong>, designer che ha ricoperto il ruolo di direttore del <strong>centro stile Lamborghini<\/strong> e vanta tre decenni di esperienza nel settore automotive. La sua guida sar&agrave; fondamentale per mettere sul mercato una nuova generazione di auto elettriche d&#8217;alta gamma. I programmi non sono stati ancora comunicati ma l&#8217;azienda punta a commercializzare almeno 20.000 vetture per modello all&#8217;anno, con prezzi superiori ai 150.000 mila euro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_modelli_di_Aehra\">I modelli di Aehra<\/span><\/h2>\n<p>Le vetture di Aehra saranno concepite sulla base della razionalizzazione degli spazi. Secondo le prime indiscrezioni, la startup italiana dovrebbe svelare entro la fine del 2022 un SUV e una berlina: le auto entreranno in produzione a partire dal 2025, lo stesso anno in cui Jaguar produrr&agrave; solo auto elettriche.<\/p>\n<p>I primi due modelli di Aehra verranno costruiti attorno a una <strong>monoscocca in fibra di carbonio<\/strong>: le vetture saranno basate sulla piattaforma di un fornitore terzo ancora senza identit&agrave;. Non sono state svelate nemmeno le specifiche riguardanti i propulsori e le batterie delle auto elettriche. Il target di riferimento dovrebbe essere quello di vetture in grado di garantire un&#8217;autonomia di almeno 800 km, insieme a performance dal carattere sportivo.<\/p>\n<p>Il <strong>sistema di vendita<\/strong> si annuncia molto originale: sar&agrave; basato sull&#8217;online, senza per&ograve; sottovalutare l&#8217;importanza degli showroom, visti come fondamentali centri di comunit&agrave; per i clienti che sceglieranno Aehra. La sfida a Tesla, societ&agrave; che continua a realizzare numeri da record per le vendite in Europa, &egrave; appena iniziata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arriva Aehra, una startup italiana che si prepara a sfidare Tesla nel settore delle auto elettriche. Due i modelli in cantiere: un SUV e una berlina.","protected":false},"author":158396758,"featured_media":178657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420890888],"coauthors":[420890778],"class_list":{"0":"post-178655","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-tesla","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/07\/Nasce-Tesla-italiana.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158396758"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178655"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255045,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178655\/revisions\/255045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178655"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=178655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}