{"id":179874,"date":"2022-08-04T11:06:27","date_gmt":"2022-08-04T09:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=179874"},"modified":"2022-08-04T11:06:27","modified_gmt":"2022-08-04T09:06:27","slug":"maxi-naked-esagerata-mv-agusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-naked-esagerata-mv-agusta\/179874\/","title":{"rendered":"La maxi naked esagerata di MV Agusta"},"content":{"rendered":"<p>Il concetto di ultra naked &egrave; portato all&rsquo;estremo con la nuova MV Agusta Rush, la motocicletta che la Casa ha presentato in occasione dell&rsquo;ultimo Salone del Ciclo e del Motociclo meneghino, EICMA 2021, lo scorso novembre. Creata in un&#8217;edizione limitata di<strong> soli 300 esemplari<\/strong>, questa due ruote unica ed esclusiva alza il livello in termini di design e prestazioni. Mai una neaked fino ad oggi aveva presentato uno stile e delle finiture di cos&igrave; alto livello.<\/p>\n<p><strong>Rush &egrave; quindi la naked pi&ugrave; estrema di tutti i tempi,<\/strong> cos&igrave; viene definita. E nell&rsquo;ultima edizione proposta da MV Agusta, ha ricevuto una serie di aggiornamenti rispetto alla versione precedente, che hanno reso la moto ancora pi&ugrave; sportiva, &egrave; vero, ma anche molto pi&ugrave; sicura da usare su strada. Questa motocicletta non ha rivali sul mercato e viene fornita con un kit altrettanto esclusivo per aumentarne ulteriormente le prestazioni e l&#8217;estetica.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-naked-esagerata-mv-agusta\/179874\/#Il_motore_di_ultima_generazione\" title=\"Il motore di ultima generazione\">Il motore di ultima generazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/maxi-naked-esagerata-mv-agusta\/179874\/#Dimensioni_e_elementi_tecnici_della_moto\" title=\"Dimensioni e elementi tecnici della moto\">Dimensioni e elementi tecnici della moto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_di_ultima_generazione\">Il motore di ultima generazione<\/span><\/h2>\n<p>La Casa propone la serie limitata MV Agusta Rush con un <strong>nuovo motore quattro cilindri in linea<\/strong> con valvole radiali e bielle in titanio. Si tratta di uno speciale propulsore motociclistico omologato e all&#8217;avanguardia. Dopo un continuo sviluppo tecnologico, nel 2021 ha compiuto un ulteriore passo avanti, con nuovi componenti che riducono l&#8217;attrito interno.<\/p>\n<p>Il motore ad altissime prestazioni utilizza materiali sofisticati e garantisce una potenza da record per una 1000 cc naked,<strong> in grado infatti di erogare 208 CV<\/strong> a 13.000 giri\/min. Il picco di coppia risulta di 116,5 Nm a 11.000 giri\/minuto. La distribuzione &egrave; stata aggiornata, con l&#8217;introduzione della nuova fasatura a camme studiata per offrire una coppia pi&ugrave; favorevole ai bassi\/medi regimi; senza nulla togliere alla guida e all&#8217;accelerazione intense che da sempre contraddistinguono questo motore.<\/p>\n<p>L&#8217;uso di un rivestimento DLC (Diamond Like Carbon) per le superfici dei cestelli delle valvole diminuisce i livelli di attrito e migliora l&#8217;affidabilit&agrave;.&nbsp;<strong>Lo scarico a quattro uscite, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/eicma-2021-mv-agusta-erede-cagiva-elefant\/170265\/\">marchio inconfondibile di MV Agusta<\/a><\/strong>, &egrave; pi&ugrave; accattivante che mai sulla nuova Rush , il cui collettore principale vanta una struttura aggiornata che enfatizza il sound unico del quattro cilindri, nonostante il rispetto della normativa<strong> Euro 5<\/strong> per le motorizzazioni moderne.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dimensioni_e_elementi_tecnici_della_moto\">Dimensioni e elementi tecnici della moto<\/span><\/h2>\n<p>La nuova MV Agusta Rush lanciata lo scorso anno mostra dei <strong>particolari di colore giallo<\/strong>, che si notano immediatamente al primo sguardo, abbinati alle sovrastrutture realizzate in carbonio. La moto presenta una visione aerodinamica e scolpita e una nuova sella in pelle e Alcantara. La distinzione delle forme &egrave; enfatizzata dagli <strong>interessanti contrasti cromatici.<\/strong> La naked presenta tratti ricercati e allo stesso tempo sportivi, con soluzioni funzionali per la sicurezza e le prestazioni.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_179877\" aria-describedby=\"caption-attachment-179877\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-179877\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg\" alt=\"MV Agusta presenta Rush 1000\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000_2021.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-179877\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La ultra naked MV Agusta Rush 1000 in edizione limitata: 300 unit&agrave;<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>MV Agusta Rusk 1000 vanta un <strong>nuovo quadro strumenti TFT da 5,5 pollici<\/strong> e pu&ograve; interagire con l&rsquo;MV Ride App. Il telaio &egrave; costituito da una struttura tubolare a traliccio in acciaio CrMo con piastre fulcro del forcellone in lega di alluminio e perno ad altezza regolabile. L&rsquo;interasse raggiunge i 1.415 millimetri, il serbatoio ha una capienza totale di 16 litri di carburante, la sella &egrave; stata posizionata a un&rsquo;altezza di 845 mm.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la parte sospensiva, la moto &egrave; dotata di una forcella &Ouml;hlins Nix EC oleodinamica e regolabile a steli rovesciati da 43 mm e trattamento superficiale TIN, pi&ugrave; un forcellone oscillante monobraccio in lega di alluminio con una sospensione progressiva con monoammortizzatore &Ouml;hlins EC TTX regolabile. E infine, sul <strong>sistema frenante Brembo<\/strong> vediamo doppio disco flottante anteriore con sistema radiale e pinza Brembo Stylema a quattro pistoncini, e un disco in acciaio posteriore con pompa Brembo PS13 e pinza a due pistoncini.<\/p>\n<p>La MV Agusta Rush 1000 2021 ha ricevuto aggiornamenti mirati, senza particolari stravolgimenti. Una naked esclusiva e estrema, prodotta in sole 300 unit&agrave;, vendute a un <strong>prezzo di listino che parte da 38.300 euro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MV Agusta Rush 1000, la due ruote della Casa porta il concetto di ultra naked all\u2019estremo: l\u2019edizione limitata di sole 300 unit\u00e0, per pochi appassionati","protected":false},"author":183220656,"featured_media":179876,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890935,420890862,420890886,420891005,420891495],"coauthors":[420891085],"class_list":["post-179874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-design","tag-eicma","tag-moto-naked","tag-mv-agusta","tag-saloni-dellauto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/MV-Agusta-Rush-1000.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179874"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254098,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179874\/revisions\/254098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179874"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=179874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}