{"id":180069,"date":"2022-08-11T16:25:10","date_gmt":"2022-08-11T14:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=180069"},"modified":"2022-08-11T16:25:10","modified_gmt":"2022-08-11T14:25:10","slug":"ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/","title":{"rendered":"Ferrari Daytona SP3: la supercar che nasce dai modelli leggendari"},"content":{"rendered":"<p>Nel lontano 1967, alla 24 Ore di Daytona del 6 febbraio, la Ferrari comp&igrave; <strong>una delle maggiori imprese della sua storia sportiva<\/strong>: tre vetture arrivarono sul podio della prima gara del Campionato Mondiale Sport Prototipi di quell&rsquo;anno. La 330 P3\/4, la 330 P4 e la 412 P rappresentavano altrettante evoluzioni della 330 P3, modello che il team guidato dall&rsquo;ingegner Mauro Forghieri riusc&igrave; a migliorare in ciascuno dei tre fondamentali di ogni auto da corsa: motore, telaio e aerodinamica.<\/p>\n<p>La 330 P3\/4 incarnava alla perfezione <strong>lo spirito degli Sport Prototipi anni 60,<\/strong> decennio che viene considerato l&rsquo;epoca d&rsquo;oro delle competizioni motoristiche a ruote coperte. E lo si capisce fin dal suo nome, che la Ferrari Daytona SP3 &egrave; vicina a quella leggendaria tripletta e sottolinea l&rsquo;intento di rendere omaggio agli Sport Prototipi Ferrari che contribuirono a far entrare il marchio nella leggenda degli sport motoristici. La supercar in edizione limitata presentata lo scorso novembre presso l&rsquo;autodromo internazionale del Mugello entra a far parte del segmento &lsquo;Icona&rsquo; che gi&agrave; comprende<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-monza-sp1-sp2-auto-senza-parabrezza-come-formula-1\/117265\/\"> le Ferrari Monza SP1 e SP2<\/a>.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/#I_dettagli_della_Ferrari_Daytona_SP3\" title=\"I dettagli della Ferrari Daytona SP3\">I dettagli della Ferrari Daytona SP3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/#Lo_stile_della_supercar\" title=\"Lo stile della supercar\">Lo stile della supercar<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/#Esterni_e_interni_dellauto\" title=\"Esterni e interni dell&rsquo;auto\">Esterni e interni dell&rsquo;auto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/#Il_motore_della_Ferrari_Daytona_SP3\" title=\"Il motore della Ferrari Daytona SP3\">Il motore della Ferrari Daytona SP3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-daytona-sp3-supercar-nasce-modelli-leggendari\/180069\/#Il_prezzo\" title=\"Il prezzo\">Il prezzo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_dettagli_della_Ferrari_Daytona_SP3\">I dettagli della Ferrari Daytona SP3<\/span><\/h2>\n<p>Per quanto riguarda il design dell&rsquo;auto, possiamo dire che si basa sull&rsquo;<strong>armoniosa contrapposizione di contrasti<\/strong>: superfici plastiche e sensuali si alternano a linee decise che ricordano l&rsquo;ingresso preponderante dell&rsquo;aerodinamica nel design di auto da corsa del tempo come la 330 P4, la 350 Can-Am e la 512 S.<\/p>\n<p>Anche la scelta di dotare la Ferrari Daytona SP3 di una <strong>carrozzeria di tipo &lsquo;Targa&rsquo;<\/strong> con tetto rigido rimovibile viene dal mondo degli Sport Prototipi. Dal punto di vista tecnico la sueprcar si ispira alla raffinatezza delle soluzioni ingegneristiche gi&agrave; adottate nelle auto da corsa anni 60. L&rsquo;auto monta un motore V12 aspirato in posizione centrale-posteriore, architettura tipica delle vetture da competizione. Questa versione del propulsore termico pi&ugrave; iconico della Casa di Maranello conta su <strong>840 cavalli di potenza &ndash; ed &egrave; infatti il pi&ugrave; potente sinora prodotto da Ferrari<\/strong> &#8211; 697 Nm di coppia e un regime massimo di 9.500 giri\/min.<\/p>\n<p>E infine l&rsquo;auto presenta differenti elementi inediti, come i camini di estrazione sul fondo, che rendono la Ferrari Daytona SP3 la Rossa priva di appendici attive pi&ugrave; aerodinamicamente efficiente prodotta fino a questo momento. La supercar regala al pilota uno scatto di accelerazione <strong>da 0 a 200 km\/h in 7,4 secondi e da 0 a 100 in soli 2,85 secondi<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lo_stile_della_supercar\">Lo stile della supercar<\/span><\/h2>\n<p>Come abbiamo detto, la Daytona SP3 prende ispirazione dal linguaggio stilistico delle auto da competizione degli anni 60, ma ovviamente le sue forme sono moderne e originali. La potenza plastica della vettura celebra le volumetrie degli Sport Prototipi, chiaramente <strong>reinterpretate in chiave contemporanea<\/strong>. Un progetto cos&igrave; ambizioso ha ovviamente richiesto al Chief Design Officer Flavio Manzoni e al team del Centro Stile Ferrari da lui guidato scelte stilistiche basate su una strategia ponderata in maniera molto attenta e precisa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Esterni_e_interni_dellauto\">Esterni e interni dell&rsquo;auto<\/span><\/h2>\n<p>L&rsquo;abitacolo dal parabrezza avvolgente della Ferrari Daytona SP3 sembra una cupola incastonata in una scultura. I parafanghi, altrettanto sinuosi, emergono con decisione dalla figura ottenuta. L&rsquo;equilibrio generale viene enfatizzato dall&rsquo;aspetto monolitico delle volumetrie che comunicano l&rsquo;abilit&agrave; manifatturiera tipica della carrozzeria italiana. Quello che si prova e la sensazione di trovarsi di fronte a un oggetto dove la fluidit&agrave; delle masse va a pari passo con superfici pi&ugrave; incisive, che insieme creano <strong>un equilibrio estetico iconico, che da sempre caratterizza la storia della Casa di Maranello.<\/strong><\/p>\n<p>Un elemento che non si pu&ograve; non notare &egrave; la porta ad apertura alare che, grazie alla air box integrata, incanala l&rsquo;aria verso i radiatori sulla fiancata. La superficie della porta aiuta a gestire il flusso d&rsquo;aria proveniente dal vano ruota. Questo trattamento delle superfici entra in relazione con quello di macchine della Casa come la 512 S, che hanno contribuito a creare i codici della Ferrari Daytona SP3.<\/p>\n<p>Ma la pi&ugrave; significativa &egrave; <strong>la vista di tre quarti posteriore,<\/strong> da cui si pu&ograve; vedere la grande originalit&agrave; della Ferrari Daytona SP3: la porta si presenta come un volume sfaccettato che genera un diedro levigato in rilievo e, assieme al potente muscolo del parafango posteriore, genera una sciancratura inedita sulla fiancata.<\/p>\n<p>La parte anteriore dell&rsquo;auto vede la presenza di due importanti parafanghi, suddivisi in una sezione esterna e una interna; quest&rsquo;ultima si immette all&rsquo;interno di un condotto d&rsquo;aria sul cofano, aumentando la percezione volumetrica del parafango. La relazione tra la massa percepita della sezione esterna e la funzione aerodinamica di quella interna sottolinea il legame tra tecnica e stile che contraddistingue la supercar.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_180072\" aria-describedby=\"caption-attachment-180072\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-180072\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg\" alt=\"Gli interni della Ferrari Daytona SP3\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3_interni.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Ferrari<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-180072\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">L&#8217;abitacolo di lusso della Ferrari Daytona SP3<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>E ora uno sguardo agli <strong>interni<\/strong> della Ferrari Daytona SP3, che prendono anch&rsquo;essi ispirazione da Ferrari quali la 330 P3\/P4, la 312 P e la 350 Can-Am. Telaio altamente performante, l&rsquo;auto presenta un ambiente molto ben curato e raffinato, raggiungendo comfort e ricercatezza degne di una moderna Gran Turismo, seppur con un linguaggio minimal. Degli Sport Prototipi si &egrave; mantenuta<strong> la filosofia di certi codici linguistici<\/strong>; un esempio? La plancia, pura e funzionale, nonostante sia pienamente moderna. I caratteristici materassini sellati che fungevano da sedili e venivano applicati al telaio degli Sport Prototipi sono stati trasformati, ottenendo sedute moderne.<\/p>\n<p>Ci sono poi degli elementi esterni, come il parabrezza, che hanno influenzato positivamente l&rsquo;architettura degli interni della Ferrari Daytona SP3. In vista laterale, il taglio trasversale del tetto sull&rsquo;innesto del parabrezza definisce un piano verticale che suddivide l&rsquo;abitacolo in due parti, separando la zona funzionale dalle sedute. Un&rsquo; architettura particolare, che si presta a una doppia caratterizzazione, spiccatamente sportiva ma comunque molto elegante.<\/p>\n<p>Gli interni della Ferrari Daytona SP3 mirano a garantire a pilota e passeggero <strong>il massimo comfort,<\/strong> usando stilemi caratteristici di un&rsquo;auto da competizione. L&rsquo;idea principale del progetto &egrave; stata l&rsquo;allargamento visivo dell&rsquo;abitacolo attraverso la creazione di uno stacco netto tra la zona anteriore e quella delle sedute. I due sedili sono in continuit&agrave; materica e prolungano i loro sellati sulle porte, ricreando la funzionalit&agrave; tipica degli Sport Prototipi. Lo stesso prolungamento si pu&ograve; apprezzare anche a porte aperte, sui brancardi.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_180073\" aria-describedby=\"caption-attachment-180073\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-180073\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg\" alt=\"Ferrai, la leggenda &egrave; realt&agrave;\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Ferrari-Daytona-SP3.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Ferrari<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-180073\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Ferrari Daytona SP3: il motore pi&ugrave; potente di sempre<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_della_Ferrari_Daytona_SP3\">Il motore della Ferrari Daytona SP3<\/span><\/h2>\n<p>Non possiamo parlare di Ferrari senza accennare al <strong>motopropulsore<\/strong>. In effetti l&rsquo;auto possiede il motore V12 pi&ugrave; emozionante di sempre presente sul mercato, che &egrave; stato ricreato usando come base il propulsore della 812 Competizione &#8211; ricollocato per&ograve; in posizione centrale posteriore per ottimizzarne il layout di aspirazione e scarico, e anche l&rsquo;efficienza fluidodinamica. Quello che la Casa ha ottenuto &egrave; il motore F140HC, il propulsore a combustione interna pi&ugrave; potente mai realizzato da Ferrari fino ad ora, in grado di erogare<strong> 840 cavalli di potenza<\/strong> e dotato anche di un&rsquo;erogazione emozionante e del sound travolgente tipico dei V12 Ferrari.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_prezzo\">Il prezzo<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ferrari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Il prezzo della Ferrari<\/a> Daytona SP3 &egrave; quindi pi&ugrave; alto delle altre due vetture della gamma Icona, le prime vetture saranno consegnate ai clienti entro la fine del prossimo anno. L&rsquo;auto coster&agrave; <strong>2 milioni di euro<\/strong> e sar&agrave; prodotta in soli 599 esemplari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Presentata a novembre la nuova Ferrari \u2018Icona\u2019 che si affianca alle Monza SP1 e SP2, versione \u2018Targa\u2019 ed edizione limitata, si ispira agli Sport Prototipi anni 60","protected":false},"author":183220656,"featured_media":180071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890859,420890863,420890808],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-180069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-concept-car","tag-ferrari","tag-hypercar","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/Daytona_SP3.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180069"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254836,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180069\/revisions\/254836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180069"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=180069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}