{"id":180169,"date":"2022-08-16T07:30:59","date_gmt":"2022-08-16T05:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=180169"},"modified":"2025-02-03T16:45:54","modified_gmt":"2025-02-03T15:45:54","slug":"ritorno-leggendaria-auto-sportiva-made-in-italy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-leggendaria-auto-sportiva-made-in-italy\/180169\/","title":{"rendered":"Il ritorno della leggendaria auto sportiva Made in Italy"},"content":{"rendered":"<p>Lo <strong>storico marchio italiano Bizzarrini<\/strong> torna a nuova vita: il Gruppo Pegasus ha annunciato il lancio della leggendaria <strong>5300 GT Corsa Revival<\/strong>, riedizione speciale dell\u2019auto pi\u00f9 famosa della Casa di Livorno che segna l\u2019atteso ritorno del brand italiano.<\/p>\n<p>Il marchio fondato nel 1964 dal brillante ingegnere Giotto Bizzarrini rinasce oggi grazie a un nuovo gruppo di investitori, tra cui l\u2019ex CEO di Aston Martin Ulrich Bez: l\u2019intento \u00e8 quello di colmare il vuoto lasciato nel 1969 dalla chiusura delle linee di produzione di Bizzarrini, realizzando qualcosa che nessun produttore di auto sportive \u00e8 riuscito ad ottenere fino a oggi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-leggendaria-auto-sportiva-made-in-italy\/180169\/#Bizzarrini_il_capolavoro_di_Giotto\" title=\"Bizzarrini, il capolavoro di Giotto\">Bizzarrini, il capolavoro di Giotto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ritorno-leggendaria-auto-sportiva-made-in-italy\/180169\/#Bizzarrini_5300_GTO_Revival_fedele_alloriginale\" title=\"Bizzarrini 5300 GTO Revival: fedele all\u2019originale\">Bizzarrini 5300 GTO Revival: fedele all\u2019originale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bizzarrini_il_capolavoro_di_Giotto\">Bizzarrini, il capolavoro di Giotto<\/span><\/h2>\n<p><strong>Giotto Bizzarrini<\/strong> fu uno degli ingegneri pi\u00f9 brillanti del suo tempo: collabor\u00f2 con Alfa Romeo, Lamborghini e Ferrari, per approdare nei primi anni Sessanta alla Iso Rivolta. Prima di arrivare nella storica Casa di Bresso, Bizzarrini fu l\u2019ingegnere capo della Ferrari 250 GTO, la prima auto riconosciuta come opera d\u2019arte che in quegli anni era la regina indiscussa delle competizioni automobilistiche.<\/p>\n<p>La storia della 5300 GTO inizia nel <strong>1964<\/strong>, quando Bizzarrini intravede la possibilit\u00e0 di migliorare il proprio capolavoro firmato Ferrari lavorando alla versione da competizione della Iso Grifo, la A3C disegnata da Giorgetto Giugiaro.<\/p>\n<p>La dirigenza della Iso Rivolta non \u00e8 per\u00f2 realmente interessata al mondo delle competizioni, e si oppone alle proposte di Bizzarrini, che decide di sviluppare la sua auto perfetta in autonomia: \u00e8 allora, nel 1964, che il brillante ingegnere fonda la <strong>Prototipi Bizzarrini<\/strong>.<\/p>\n<p>La <strong>5300 GT Strada<\/strong> vede la luce nel 1965: \u00e8 un\u2019auto da corsa estrema, capace sin da subito di competere con la Ferrari 250 GTO, caratterizzata da un design mozzafiato che ricalca piuttosto fedelmente il carattere pensato da Giugiaro per la A3C.<\/p>\n<p>La 5300 GTO viene prodotta in soli <strong>133 esemplari<\/strong>: nel 1969, appena cinque anni dopo la fondazione, Bizzarrini chiude. Il connubio tra Bizzarrini e Giugiaro prosegue con altri prototipi, come la Bizzarrini Manta, e si rinnova oggi con la partnership tra Bizzarrini Design e GFG Style.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_180173\" aria-describedby=\"caption-attachment-180173\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-180173\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg\" alt=\"Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-revival.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Pegasus Automotive Group<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-180173\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">L&#8217;iconico marchio italiano torna a nuova vita con una riedizione d&#8217;eccellenza: Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bizzarrini_5300_GTO_Revival_fedele_alloriginale\">Bizzarrini 5300 GTO Revival: fedele all\u2019originale<\/span><\/h2>\n<p>La <strong>Bizzarrini 5300 GTO<\/strong> \u00e8 una delle auto da corsa pi\u00f9 prestigiose mai realizzate, ora come allora. Il primo esemplare dell\u2019edizione speciale della 5300 GTO Revival \u00e8 appena stato consegnato al primo anonimo acquirente, che pare l\u2019abbia acquistata per una cifra vicina al milione e 200mila euro. Le altre 23 vetture previste saranno completate entro il 2023.<\/p>\n<p>La riedizione dell\u2019iconica auto sportiva \u00e8 una fedele riproduzione, ovviamente aggiornata, dell\u2019esemplare 5300 GT Corsa che <strong>vinse la 24 ore di Le Mans nel 1965<\/strong>, battendo anche Ferrari nella sua categoria: leggenda narra che dopo la vittoria francese l\u2019auto torn\u00f2 in Italia, dopo un semplice cambio gomme, guidata da Giotto Bizzarrini in persona.<\/p>\n<p>I 24 esemplari Revival sono prodotti artigianalmente negli stabilimenti britannici di Bizzarrini Design; tra le novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti, l\u2019aumentata capacit\u00e0 del serbatoio, ottenuta tramite la scansione 3D degli spazi vuoti nello chassis: con 95 litri di carburante in pi\u00f9 rispetto al modello originale la 5300 GTO Revival permette di guidare un\u2019ora e otto minuti alla massima velocit\u00e0, in linea con gli standard da competizione.<\/p>\n<p>Per ottenere di nuovo la distintiva colorazione Bizzarrini<strong> Rosso Corsa<\/strong>, \u00e8 stato preso a riferimento un pezzo di carrozzeria originale, rimasto incredibilmente al riparo da luce e intemperie dal 1969 ad oggi.<\/p>\n<p>La Bizzarrini 5300 GTO Revival \u00e8 una replica perfetta anche sotto al cofano, dove alloggia un motore <strong>Chevrolet V8 da 5,3 litri<\/strong> con carburatori Weber tipico delle auto da corsa degli anni Sessanta, capace di sviluppare oltre 400 CV per un rapporto peso\/potenza da supercar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo storico marchio Bizzarrini torna con la riedizione speciale dell\u2019auto pi\u00f9 celebre della Casa, la 5300 GT Corsa che nel 1965 vinse a Le Mans","protected":false},"author":183220661,"featured_media":180170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809],"coauthors":[420891145],"class_list":["post-180169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/bizzarrini-5300.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220661"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180169"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267098,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180169\/revisions\/267098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180169"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=180169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}