{"id":182116,"date":"2022-10-04T11:16:42","date_gmt":"2022-10-04T09:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=182116"},"modified":"2024-06-24T21:49:40","modified_gmt":"2024-06-24T19:49:40","slug":"audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata\/182116\/","title":{"rendered":"Audi R8 Coup\u00e9 GT, la pi\u00f9 potente mai realizzata dai Quattro Anelli"},"content":{"rendered":"<p>Sono passati ben 12 anni dal lancio della prima Audi R8 GT, e oggi la divisione sportiva della Casa \u00e8 pronta ad annunciare l\u2019arrivo della nuova R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD, un bolide che monta il V10 5.2 in grado di erogare l\u2019eccezionale potenza di 620 CV, per gli amanti della guida sportiva e delle prestazioni da brivido. Si tratta tra l\u2019altro il valore di potenza <strong>pi\u00f9 elevato di sempre<\/strong> abbinata a un modello Audi a trazione posteriore.<\/p>\n<p>Alla grinta del propulsore si accompagnano la taratura pi\u00f9 spinta della trasmissione a doppia frizione S tronic, dai rapporti accorciati, e il nuovo programma di guida Torque Rear, che integra anche un\u2019inedita gestione dell\u2019ESC. La nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD sar\u00e0 una <strong>splendida edizione limitata realizzata in 333 unit\u00e0 numerate<\/strong>, ognuna delle quali monter\u00e0 di serie cerchi in lega di derivazione racing, sedili a guscio, freni carboceramici e l\u2019assetto sportivo performance.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata\/182116\/#Le_performance_della_nuova_Audi_R8_Coupe_V10_GT_RWD\" title=\"Le performance della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD\">Le performance della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata\/182116\/#La_nuova_R8_e_piu_leggera\" title=\"La nuova R8 \u00e8 pi\u00f9 leggera\">La nuova R8 \u00e8 pi\u00f9 leggera<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata\/182116\/#Il_look_esclusivo\" title=\"Il look esclusivo\">Il look esclusivo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-trazione-posteriore-piu-potente-mai-realizzata\/182116\/#Gli_interni_della_nuova_Audi_R8_Coupe_V10_GT_RWD\" title=\"Gli interni della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD\">Gli interni della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_performance_della_nuova_Audi_R8_Coupe_V10_GT_RWD\">Le performance della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<\/span><\/h2>\n<p>La nuova sportiva adotta come base tecnica Audi R8 V10 performance RWD, ma si distingue da quest\u2019ultima per la potenza del V10 5.2 aspirato, che<strong> passa da 570 a 620 CV,<\/strong> eguagliando la variante a trazione integrale quattro. Non \u00e8 tutto, aumenta anche la coppia erogata, che passa da 550 a 565 Nm da 6.400 a 7.000 giri\/minuto, laddove l\u2019intervento del limitatore \u00e8 previsto a 8.700 giri\/min.<\/p>\n<p>Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD <strong>scatta da 0 a 100 km\/h in 3,4 secondi<\/strong>, ed \u00e8 ben tre decimi pi\u00f9 veloce della \u201csorella\u201d Audi R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD. Il passaggio da 0 a 200 km\/h avviene in 10,1 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima si attesta a <strong>320 km\/h.<\/strong><\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_182133\" aria-describedby=\"caption-attachment-182133\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-182133 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg\" alt=\"Audi R8, la nuova Coup\u00e9 sportiva\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-GT.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Gruppo Volkswagen<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-182133\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Audi R8 Coup\u00e9 GT, la pi\u00f9 potente mai realizzata<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p><strong>Per la prima volta nella storia di Audi R8<\/strong>, \u00e8 disponibile la modalit\u00e0 di marcia Torque Rear. Il controllo della trazione, integrato nell\u2019elettronica del sistema ESC, prevede 7 setting attivabili mediante lo specifico satellite al volante: il livello 1 garantisce perdite d\u2019aderenza minime, mentre il livello 7 lascia all\u2019abilit\u00e0 del guidatore la gestione dell\u2019esuberanza del propulsore. Il sistema Torque Rear, oltre che sul controllo della trazione, influisce sull\u2019erogazione del V10.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nuova_R8_e_piu_leggera\">La nuova R8 \u00e8 pi\u00f9 leggera<\/span><\/h2>\n<p>Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD \u00e8 <strong>20 chilogrammi pi\u00f9 leggera<\/strong> rispetto all\u2019auto che ne costituisce la base tecnica, la R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD; si ferma a 1.570 kg. Gli esclusivi cerchi in lega forgiati da 20 pollici a 10 razze, di derivazione racing e abbinabili agli pneumatici semi-slick Michelin Sport Cup 2, contribuiscono al contenimento delle masse. Un obiettivo cui concorrono dotazioni di serie quali i sedili a guscio R8, i freni carboceramici e l\u2019assetto sportivo performance con barra antirollio anteriore in alluminio e carbonio misto a poliuretano termoplastico (CFRP).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_look_esclusivo\">Il look esclusivo<\/span><\/h2>\n<p>Il bolide della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">gamma Audi<\/a> vanta un look esclusivo, con <strong>finitura total black<\/strong> per la sigla del modello, gli anelli Audi e il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/collettore-di-scarico-come-funziona\/168271\/\">collettore<\/a> di aspirazione. Si aggiunge inoltre il kit aerodinamico in carbonio sviluppato in galleria del vento, che include splitter, blade alle estremit\u00e0 del paraurti anteriore, minigonne, profili aerodinamici alle spalle dei passaruota posteriori, estrattore e alettone con supporti a collo d\u2019oca.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_interni_della_nuova_Audi_R8_Coupe_V10_GT_RWD\">Gli interni della nuova Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<\/span><\/h2>\n<p><strong>Nell\u2019abitacolo dominano il nero e il rosso<\/strong>. Quest\u2019ultimo viene usato, ad esempio, per le cinture, sino ad oggi un\u2019esclusiva di Audi R8 GT del 2010, mentre i tappetini e i sedili si avvalgono del logo GT. Il numero progressivo, identificativo dell\u2019esemplare, si trova al centro del tunnel, lungo il rivestimento in carbonio in prossimit\u00e0 della leva selettrice della trasmissione.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_182130\" aria-describedby=\"caption-attachment-182130\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-182130 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg\" alt=\"Rivestimenti di pregio caratterizzano gli interni dell'Audi R8 Coup\u00e9\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/Audi-R8-Coupe.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Gruppo Volkswagen<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-182130\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Nell&#8217;abitacolo di Audi R8 Coup\u00e9 GT prevalgono il nero e il rosso<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Completano l\u2019allestimento GT i proiettori a LED Audi Matrix con Audi laser light, i gusci dei retrovisori laterali e la cover del V10 in carbonio, il Bang &amp; Olufsen Sound System con altoparlanti ai poggiatesta e lo sterzo dinamico che adatta il rapporto di trasmissione in funzione della velocit\u00e0 di marcia.<strong> L\u2019auto \u00e8 arrivata in Italia nella seconda met\u00e0 del 2023<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ingolstadt sanno come costruire delle supersportive affascinanti: l&#8217;Audi R8 GT \u00e8 il bolide che tutti sognano di guidare, ma in pochi lo possono fare","protected":false},"author":183220656,"featured_media":182132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":["post-182116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/nuova-Audi-R8-Coupe-GT.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182116"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231134,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182116\/revisions\/231134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182116"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=182116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}