{"id":184247,"date":"2022-11-16T10:16:42","date_gmt":"2022-11-16T09:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=184247"},"modified":"2024-11-18T17:06:58","modified_gmt":"2024-11-18T16:06:58","slug":"anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre\/184247\/","title":{"rendered":"Toyota Prius, la nuova generazione ibrida plug-in in anteprima mondiale"},"content":{"rendered":"<p><strong>Toyota Prius<\/strong>, anteprima mondiale della nuova generazione di una delle auto storiche del brand, fatta di innovazione ingegneristica e design accattivante; assistiamo alla prima mondiale del modello di quinta generazione.<\/p>\n<p>La prima generazione di Prius \u00e8 stata <strong>lanciata sul mercato 25 anni fa, nel 1997<\/strong>. Da subito ha avuto un grande impatto su Toyota e sul mondo dell\u2019auto, affermandosi come un&#8217;autentica icona automobilistica e simbolo dell&#8217;elettrificazione. Ha delineato inoltre in maniera netta e decisa i trend futuri in termini di tecnologia. La nuova generazione, che in Europa sar\u00e0 disponibile esclusivamente come ibrida plug-in, compie il passo successivo in questo viaggio.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre\/184247\/#Limpegno_verso_la_carbon_neutrality\" title=\"L\u2019impegno verso la carbon neutrality\">L\u2019impegno verso la carbon neutrality<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre\/184247\/#La_tecnologia_ibrida\" title=\"La tecnologia ibrida\">La tecnologia ibrida<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre\/184247\/#Le_prestazioni_di_guida\" title=\"Le prestazioni di guida\">Le prestazioni di guida<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/anteprima-mondiale-toyota-prius-efficiente-sempre\/184247\/#Design_e_interni\" title=\"Design e interni\">Design e interni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limpegno_verso_la_carbon_neutrality\">L\u2019impegno verso la carbon neutrality<\/span><\/h2>\n<p>Toyota \u00e8 impegnata nel raggiungimento della carbon neutrality e la tecnologia ibrida introdotta dalla Prius continua a contribuire in modo rilevante alla <strong>transizione verso le emissioni zero<\/strong>. La nuova Prius plug-in rafforza la gamma multi-tecnologica della Casa, che comprende anche soluzioni elettriche a batteria (BEV) e elettriche a celle a combustibile alimentate a idrogeno (FCEV), offrendo maggiore efficienza e soluzioni accessibili per la riduzione delle emissioni di anidride carbonica.<\/p>\n<p>Possiamo definire Toyota Prius come <strong>pioniera di nuove tecnologie<\/strong>, una vettura che ha sempre ispirato il futuro di altri modelli, e anche la nuova generazione non sar\u00e0 da meno. Introduce il sistema ibrido plug-in di nuova generazione del marchio, un&#8217;evoluzione totale, caratterizzato da maggiore potenza grazie a una nuova batteria ad alta capacit\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_tecnologia_ibrida\">La tecnologia ibrida<\/span><\/h2>\n<p>Un motogeneratore pi\u00f9 potente e un motore da due litri erogano una potenza combinata di <strong>223 CV (164 kW)<\/strong> e offrono al guidatore un&#8217;accelerazione energica e reattiva. Non \u00e8 tutto, la carrozzeria della nuova Prius per il 2023 \u00e8 disegnata in modo da ottimizzare il flusso d&#8217;aria e ottenere un livello di efficienza nei consumi, maneggevolezza e stabilit\u00e0 eccellente.<\/p>\n<p>Lo stile distintivo che ha reso famoso il modello oggi si evolve verso un look pi\u00f9 dinamico grazie a una silhouette tipica delle coup\u00e9. L\u2019auto \u00e8 costruita sulla piattaforma GA-C di seconda generazione della <strong>Toyota New Global Architecture (TNGA)<\/strong>, caratterizzata da un peso ridotto e maggiore rigidit\u00e0. Grazie all\u2019ottimizzazione del posizionamento della batteria e del serbatoio del carburante, si \u00e8 ottenuto un baricentro pi\u00f9 basso, e l&#8217;esperienza di guida diventa pi\u00f9 accattivante e senza pensieri.<\/p>\n<p><strong>L\u2019abitacolo \u00e8 spazioso<\/strong>, e combina divertimento di guida ed emozioni, utilizzando il nuovo concept &#8220;Island Architecture&#8221; di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-prius-aperti-ordini-prezzi-italia\/192091\/\">Prius<\/a>, per un interno pulito e ampio per gli occupanti. La posizione di guida \u00e8 pi\u00f9 bassa, creando una sensazione di sportivit\u00e0, mentre display e comandi sono posizionati per un\u2019ergonomia ottimale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_prestazioni_di_guida\">Le prestazioni di guida<\/span><\/h2>\n<p>Il sistema ibrido di nuova generazione porta con s\u00e9 un&#8217;evoluzione a tutto tondo dell&#8217;esperienza di guida sulla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/toyota\/toyota-prius\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Prius plug-in<\/a>, fornendo pi\u00f9 potenza e maggiore efficienza. Il motore TNGA 2.0 litri produce 148 CV (111 kW) e si combina con un nuovo motore elettrico da 160 CV (120 kW) per una potenza totale del sistema di 223 CV DIN (164 kW). Rispetto ai 122 CV (90 kW) dell&#8217;attuale generazione ibrida plug-in, <strong>la maggiore potenza garantisce un&#8217;ottima accelerazione.<\/strong><\/p>\n<p><strong>L&#8217;autonomia<\/strong> in modalit\u00e0 EV \u00e8 stata migliorata da parte della Casa ed \u00e8 maggiore del 50% rispetto alla generazione attuale. Questo grazie a una nuova batteria agli ioni di litio da 13,6 kWh. Le celle con densit\u00e0 di energia pi\u00f9 elevata consentono un packaging ottimizzato e il pacco batteria \u00e8 abbastanza compatto da poter essere installato sotto i sedili posteriori, abbassando il baricentro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_e_interni\">Design e interni<\/span><\/h2>\n<p><strong>Il design del nuovo modello \u00e8 semplice e pulito<\/strong>, ispirato al flusso naturale dell&#8217;aria. La forma distintiva \u00e8 esaltata da un passo pi\u00f9 lungo di 50 mm rispetto alla generazione precedente. Allo stesso tempo, la lunghezza complessiva \u00e8 stata ridotta di 46 mm. La vista posteriore \u00e8 accentuata da un elemento di illuminazione lineare tridimensionale che enfatizza il design futuristico e focalizza l&#8217;attenzione sul logo Prius, molto audace.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda invece gli interni, troviamo un abitacolo a tema black, diviso in tre zone secondo la nuova &#8220;Island Architecture&#8221; di Prius: \u201csurroundings\u201d, \u201cdriver module\u201d e \u201cfloating instrument panel\u201d. <strong>L\u2019ambiente \u00e8 spazioso<\/strong> per il guidatore e i passeggeri, costruito con materiali eleganti e di pregio, accentuati da dettagli armoniosi che evidenziano dinamismo e senso di utilit\u00e0.<\/p>\n<p>Il cruscotto privilegia il <strong>comfort<\/strong> nell&#8217;abitacolo, caratterizzato da un layout pulito. Combina uno schermo centrale discreto e pi\u00f9 basso e una plancia compatta per i comandi dell&#8217;aria condizionata, mentre l&#8217;illuminazione del cruscotto \u00e8 collegata alle notifiche del Toyota Safety Sense, che manda avvisi attraverso cambiamenti di colore. La nuova generazione di Prius continuer\u00e0 la tradizione di innovazione iniziata 25 anni fa e sar\u00e0 introdotta nei listini in Europa nella<strong> primavera del 2023.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un nuovo capitolo della storia di una delle auto pi\u00f9 iconiche della Casa: Toyota presenta la nuova generazione di Prius con tecnologia ibrida plug-in","protected":false},"author":183220656,"featured_media":184251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420890797,420890935,420890881],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":["post-184247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-elettriche","tag-auto-ibride","tag-design","tag-toyota","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/Prius-plug-in.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184247"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256708,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184247\/revisions\/256708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184247"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=184247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}