{"id":184806,"date":"2022-11-26T12:26:23","date_gmt":"2022-11-26T11:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=184806"},"modified":"2022-11-26T12:26:23","modified_gmt":"2022-11-26T11:26:23","slug":"modello-piu-esclusivo-bmw-abbia-mai-prodotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/modello-piu-esclusivo-bmw-abbia-mai-prodotto\/184806\/","title":{"rendered":"Il modello pi\u00f9 esclusivo che BMW abbia mai prodotto"},"content":{"rendered":"<p>BMW chiude questo 2022 in bellezza presentando il modello speciale pi\u00f9 esclusivo che l&#8217;azienda abbia mai realizzato. Si chiama <strong>BMW 3.0 CSL<\/strong> la M in questione, un gioiellino che incarna 50 anni di passione per le corse, disponibile in sole 50 unit\u00e0 numerate. Vanta il pi\u00f9 potente motore a sei cilindri in linea mai realizzato, da 560 cavalli, la trazione posteriore e, chiaramente, un cambio manuale a sei marce, per un assaggio veloce.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/modello-piu-esclusivo-bmw-abbia-mai-prodotto\/184806\/#La_BMW_30_CSL_che_celebra_50_anni_di_M\" title=\"La BMW 3.0 CSL che celebra 50 anni di M\">La BMW 3.0 CSL che celebra 50 anni di M<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/modello-piu-esclusivo-bmw-abbia-mai-prodotto\/184806\/#Design_motore_e_particolarita_della_nuova_BMW_30_CSL\" title=\"Design, motore e particolarit\u00e0 della nuova BMW 3.0 CSL\">Design, motore e particolarit\u00e0 della nuova BMW 3.0 CSL<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_BMW_30_CSL_che_celebra_50_anni_di_M\">La BMW 3.0 CSL che celebra 50 anni di M<\/span><\/h2>\n<p>Ebbene s\u00ec, sono passati gi\u00e0 50 anni dalla fondazione di BMW M, l&#8217;azienda automobilistica che nel 1972 nasceva col nome di Motorsport GmbH come divisione sportiva della Casa di Monaco di Baviera. La BMW 3.0 CSL intende proprio celebrarne la storia, riprendendo i concetti elaborati in quegli anni ed evoluti in quelli a venire. Ne risulta un&#8217;auto speciale, per veri intenditori, per gli appassionati delle corse che, in una versione speciale del genere, possono ritrovare tutto ci\u00f2 che di un&#8217;auto fa appassionare.<\/p>\n<p>A riprova dell&#8217;assoluta esclusivit\u00e0 di BMW 3.0 CSL basti pensare che la verniciatura, la produzione e l&#8217;assemblaggio richiedono tutti dei processi ad hoc effettuati presso lo stabilimento bavarese di Dingolfing a Moosthenning. <strong>50 esemplari<\/strong> che riportano in vita la versione da corsa della storica BMW 3.0 CSL che vinse il Campionato europeo turismo del 1973, ripetendosi poi per altre cinque volte consecutive dal &#8217;75 al &#8217;79, successi che hanno contribuito notevolmente a far guadagnare di popolarit\u00e0 il marchio stesso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_motore_e_particolarita_della_nuova_BMW_30_CSL\">Design, motore e particolarit\u00e0 della nuova BMW 3.0 CSL<\/span><\/h2>\n<p>La nuova interpretazione di un&#8217;auto cos\u00ec leggendaria la si nota tanto fuori che dentro. Esteticamente la BMW 3.0 CSL si presenta con la caratteristica griglia a doppio rene rifinito in alluminio satinato che caratterizza l&#8217;intero frontale (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-ultrasportiva-bmw-460-cv\/182637\/\">molto pi\u00f9 aggressivo del muso della nuova BMW M2<\/a>), affiancata da due incavi di dimensioni generose ai lati e dai fari BMW Laser Light. Vista di lato, spiccano sia il cofano lungo che il passo abbondante, proporzioni tipiche di una coup\u00e9 del genere, che ben si fa notare anche grazie ai passaruota muscolosi e ai grandi cerchi in lega leggera color oro a diametro differenziato: da 20 pollici sull&#8217;asse anteriore e da 21 dietro.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_184807\" aria-describedby=\"caption-attachment-184807\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-184807\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg\" alt=\"La BMW 3.0 CSL limitata in 50 esemplari\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio stampa BMW<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-184807\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Svelata la BMW 3.0 CSL, una reinterpretazione speciale che celebra la storia del marchio.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Passando per l&#8217;appunto al posteriore della BMW 3.0 CSL, oltre ai quattro terminali di scarico, l&#8217;elemento che emerge \u00e8 la grossa ala posteriore, progettata per generare maggior carico aerodinamico e per ottimizzare di conseguenza la trazione sull&#8217;asse posteriore. E dentro? Fibra di carbonio e alcantara in abbondanza, sedili avvolgenti M Carbon, schermi per l&#8217;infotainment, ma pochi fronzoli, considerando che si tratta di una sportiva vera e pura.<\/p>\n<p>Il bello l&#8217;abbiamo lasciato per ultimo: il propulsore di BMW 3.0 CSL, <strong>il pi\u00f9 potente sei cilindri in linea<\/strong> mai usato su una BMW M omologata per circolare su strada (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/bmw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">qui il listino completo di BMW<\/a>). Come anticipato, si tratta di un 3 litri con tecnologia M TwinPower Turbo capace di erogare una potenza massima di 412 kW (<strong>560 cavalli<\/strong>), di sviluppare una coppia massima di 550 Nm e di raggiungere i 7.200 giri\/min. La trazione \u00e8 posteriore, il cambio \u00e8 manuale a 6 marce: garanzia di piacere di guida e divertimento ai massimi livelli per i pochi fortunati che avranno la fortuna di guidarla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si chiama BMW 3.0 CSL la versione speciale limitata in 50 esemplari che celebra BMW M, dotata del sei cilindri in linea pi\u00f9 potente di sempre.","protected":false},"author":183220656,"featured_media":184808,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890818],"coauthors":[420891085],"class_list":{"0":"post-184806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-bmw","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/11\/BMW-3.0-CSL-muso.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184806"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184811,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184806\/revisions\/184811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184806"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=184806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}