{"id":185897,"date":"2022-12-21T10:51:13","date_gmt":"2022-12-21T09:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=185897"},"modified":"2024-10-31T16:56:48","modified_gmt":"2024-10-31T15:56:48","slug":"dieci-anni-i-cockpit-rivoluzionato-abitacolo-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dieci-anni-i-cockpit-rivoluzionato-abitacolo-peugeot\/185897\/","title":{"rendered":"Dieci anni di i-Cockpit, come ha rivoluzionato gli interni Peugeot"},"content":{"rendered":"<p>Sono passati dieci anni da quando <strong>Peugeot<\/strong> ha introdotto sul mercato automobilistico il nuovo <strong>i-Cockpit<\/strong>. La Casa francese, che dal 1810 \u00e8 inventive brand, ha rivoluzionato uno degli elementi dell\u2019auto che meno si \u00e8 evoluto nel corso dei decenni.<\/p>\n<p>E infatti, con il concept SR1 del 2010 ha dato il via all\u2019idea dell\u2019i-Cockpit, che ha poi trovato sbocco produttivo nel <strong>2012<\/strong>, con l\u2019arrivo della prima generazione di una delle auto pi\u00f9 famose e vendute di Peugeot, la 208. <strong>Oggi il marchio festeggia 10 anni e 9 milioni di esemplari prodotti.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dieci-anni-i-cockpit-rivoluzionato-abitacolo-peugeot\/185897\/#Fascino_emozione_ed_eccellenza_tecnologica\" title=\"Fascino, emozione ed eccellenza tecnologica\">Fascino, emozione ed eccellenza tecnologica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dieci-anni-i-cockpit-rivoluzionato-abitacolo-peugeot\/185897\/#Gli_elementi_chiave\" title=\"Gli elementi chiave\">Gli elementi chiave<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fascino_emozione_ed_eccellenza_tecnologica\">Fascino, emozione ed eccellenza tecnologica<\/span><\/h2>\n<p>Un sistema tecnologico avanzato, in grado di esaltare l\u2019ergonomia del posto guida, che apre una nuova strada nel modo di concepire il posizionamento degli elementi chiave dell\u2019abitacolo, quali il volante, il quadro strumenti e il touch screen a centro plancia. Una revisione che si rivela efficace per migliorare l\u2019usabilit\u00e0 e l\u2019intuitivit\u00e0 dei vari comandi, riducendo il sovraccarico biomeccanico del corpo umano.<\/p>\n<p>Tra gli elementi chiave legati al Peugeot i-Cockpit ci sono la sicurezza, il piacere di guida e il comfort, portati a un livello decisamente superiore rispetto alla concorrenza. La sua prima comparsa \u00e8 avvenuta sulla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-208-svela-novita\/172127\/\">208<\/a>, dopodich\u00e9 non si \u00e8 mai fermato nel corso degli anni e ha continuato la sua evoluzione al pari dei nuovi modelli del brand del Leone, come <strong>Nuova 308 e 408.<\/strong><\/p>\n<p>Alle caratteristiche descritte sinora si aggiunge anche l\u2019ottimale progettazione di quelli che sono <strong>gli i-toggles<\/strong>, i comandi posizionati sotto il touch screen a centro plancia, che consentono di gestire le principali funzioni dell\u2019auto rendendone intuitivo e sicuro l\u2019utilizzo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_elementi_chiave\">Gli elementi chiave<\/span><\/h2>\n<p>Tra le caratteristiche portanti di questa tecnologia ci sono:<\/p>\n<ul>\n<li>innanzitutto la <strong>sicurezza<\/strong>: maggior controllo dell\u2019auto grazie al volante compatto, che consente una pi\u00f9 elevata reattivit\u00e0. Reazione ai pericoli pi\u00f9 immediata, grazie anche alla nuova strumentazione 3D che permette di cogliere i messaggi di pericolo immediatamente, potendo contare poi su un quadro strumenti pi\u00f9 in linea con l\u2019asse visivo volto sulla strada,<\/li>\n<li>il <strong>comfort<\/strong>: grazie alla strumentazione pi\u00f9 in linea con lo sguardo durante la guida, gli occhi del conducente alo volante si affaticano meno. Inoltre, il volante spostato pi\u00f9 in basso alleggerisce il carico sulle braccia;<\/li>\n<li>il <strong>piacere di guida<\/strong>: reattivit\u00e0 ai comandi dell\u2019auto maggiore, grazie al volante compatto, su cui si muovono meno le braccia a parit\u00e0 di manovra, andando a completare l\u2019esperienza di guida cos\u00ec confortevole offerta dalle vetture di Peugeot.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Non sottovalutiamo poi<strong> l\u2019aspetto estetico dell\u2019auto<\/strong>, pi\u00f9 pulito e appagante alla vista, pi\u00f9 lineare, che agevola l\u2019interazione del conducente e dei passeggeri con l\u2019auto.<\/p>\n<p>Dalla sua comparsa sulla prima generazione di 208, il Peugeot i-Cockpit (quella che veniva definita anni fa la plancia del futuro) non si \u00e8 mai fermato nel corso degli anni e ha continuato la sua evoluzione insieme a tutti i nuovi modelli della gamma del Leone, mantenendo comunque quelle che sono le sue principali caratteristiche. Dalla 208 di prima generazione si \u00e8 fatto un passo in avanti con il quadro strumenti digitale, che ha debuttato con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/peugeot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">la seconda generazione dei SUV 3008 e 5008,<\/a> per poi offrire la tridimensionalit\u00e0 con la seconda generazione di 208, nel 2019.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 stata poi un\u2019altra recente evoluzione di questo innovativo concetto, resa possibile con <strong>l\u2019introduzione dell\u2019i-Connect<\/strong> su Nuova 308 e Nuova 408: un sistema multimediale ancor pi\u00f9 personalizzabile e vicino all\u2019esperienza d\u2019uso di un tablet, con i nuovi i-toggles digitali, che si possono configurare secondo le esigenze e i gusti dell\u2019utente, per personalizzare ancor pi\u00f9 il posto guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;i-Cockpit di Peugeot compie i suoi primi dieci anni: dalla sua introduzione ha cambiato sensibilmente l&#8217;esperienza di bordo per gli utenti Peugeot","protected":false},"author":183220656,"featured_media":185900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890876],"coauthors":[420891085,420891347],"class_list":{"0":"post-185897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-peugeot","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/12\/peugeot-i-cockpit.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185897"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":250658,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185897\/revisions\/250658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185897"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=185897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}