{"id":188150,"date":"2023-02-01T11:03:04","date_gmt":"2023-02-01T10:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=188150"},"modified":"2024-06-25T08:36:23","modified_gmt":"2024-06-25T06:36:23","slug":"fiat-abarth-pezzo-unico-ha-fatto-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-abarth-pezzo-unico-ha-fatto-storia\/188150\/","title":{"rendered":"Fiat-Abarth: un pezzo unico, che ha fatto la storia"},"content":{"rendered":"<p>Aprono oggi fino al 5 febbraio 2023 le porte del Salone R\u00e9tromobile di Parigi, dove la meravigliosa Fiat-Abarth 850 TC fa la sua comparsa. Un pezzo unico e davvero prezioso, che ha fatto la storia dell\u2019automobilismo.<\/p>\n<p>Il dipartimento Stellantis Heritage, fondato a Torino nel 2015, \u00e8 presente al pi\u00f9 antico salone di auto d&#8217;epoca in Europa. La sua presenza \u00e8 assolutamente essenziale per appassionati, fan e visitatori.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-abarth-pezzo-unico-ha-fatto-storia\/188150\/#Fiat-Abarth_850_TC_la_storia\" title=\"Fiat-Abarth 850 TC: la storia\">Fiat-Abarth 850 TC: la storia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-abarth-pezzo-unico-ha-fatto-storia\/188150\/#Il_primo_modello_Turismo_Competizione\" title=\"Il primo modello \u201cTurismo Competizione\u201d\">Il primo modello \u201cTurismo Competizione\u201d<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-abarth-pezzo-unico-ha-fatto-storia\/188150\/#I_successi_di_Fiat-Abarth\" title=\"I successi di Fiat-Abarth\">I successi di Fiat-Abarth<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat-Abarth_850_TC_la_storia\">Fiat-Abarth 850 TC: la storia<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019auto che vediamo da oggi al Salone R\u00e9tromobile di Parigi 2023 \u00e8 stata acquistata da Heritage in condizioni \u201cbarn find\u201d (precedentemente abbandonata).<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/milano-autoclassica-esemplare-unico-fiat-500-abarth\/184451\/\"> Questo pezzo unico (come altri di cui abbiamo gi\u00e0 parlato in passato<\/a>) di Fiat-Abarth \u00e8 stato<strong> riportato al suo antico splendore<\/strong> grazie al meticoloso lavoro dei tecnici delle Officine Classiche, che si sono occupati in particolare del restauro di carrozzeria, meccanica, interni e strumentazione. La vettura \u00e8 esposta come \u201cwork in progress\u201d, a testimoniare la qualit\u00e0 del lavoro dei tecnici.<\/p>\n<p>Quello che \u00e8 possibile vedere oggi a Parigi \u00e8 un<strong> rarissimo esemplare di Fiat-Abarth 850 TC su base Fiat 600<\/strong>, risultato di lunghe ore di duro lavoro delle Officine Classiche del reparto Heritage. Meravigliosa \u00e8 la verniciatura scelta per la carrozzeria, ma anche tutto quello che \u00e8 stato scelto e inserito nell&#8217;abitacolo, con i sedili e la tappezzeria rimossi appositamente per fornire un apprezzamento del lavoro di restauro.<\/p>\n<p>Si tratta di <strong>una vera e propria auto da corsa<\/strong>: Carlo Abarth ha infatti dedicato tutta la sua maniacale attenzione alla completa riprogettazione delle sue auto, sia nella meccanica che nella ciclistica. E questa vettura ne \u00e8 un esempio, come il fatto che ogni biella dei quattro pistoni \u00e8 stata riequilibrata inserendo nel componente in metallo fuso dei microscopici pesi di titanio, su ognuno dei quali sono incise le iniziali dell&#8217;operatore che ha completato il lavoro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_primo_modello_Turismo_Competizione\">Il primo modello \u201cTurismo Competizione\u201d<\/span><\/h2>\n<p><strong>La Fiat-Abarth 850 TC \u00e8 la prima vettura dello Scorpione targata \u201cTurismo Competizione\u201d<\/strong>, un\u2019auto familiare tranquilla, che \u00e8 stata sapientemente trasformata in un&#8217;agile, leggera e veloce vettura da corsa.<\/p>\n<p><strong>Un modello che ha vinto numerose competizioni europee.<\/strong> Carlo Abarth, per la sua realizzazione, ha preso come punto di partenza la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-600\/\">Fiat 600<\/a> D con motore quattro cilindri in linea da 767 cc con cilindrata portata a 847 cc, elevando la potenza del motore a 52 CV a 5800 giri\/min.<\/p>\n<p>La vettura elaborata poteva raggiungere i <strong>140 km\/h di velocit\u00e0 massima<\/strong>, motivo per il quale fu necessario intervenire sull&#8217;impianto frenante, potenziandolo: i dischi sostituirono i tamburi nelle ruote anteriori.<\/p>\n<p>La 600 Abarth elaborata sarebbe poi <strong>cambiata molto presto<\/strong> anche nell\u2019estetica. Al posto del paraurti anteriore, sotto, fu montato il radiatore dell&#8217;olio; venne poi inserita una soluzione per raffreddare ulteriormente il motore sempre pi\u00f9 potente, il portellone posteriore fu mantenuto in posizione rialzata mediante staffe, prefigurando quello che sarebbe diventato lo spoiler posteriore, altro tratto tipico delle vetture di Abarth.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_188155\" aria-describedby=\"caption-attachment-188155\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La storia di Fiat-Abarth 850 TC\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-188155\" height=\"694\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg\" width=\"1217\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC_icona.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-188155\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Fiat-Abarth 850 TC, modello che ha fatto la storia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_successi_di_Fiat-Abarth\">I successi di Fiat-Abarth<\/span><\/h2>\n<p>Tantissimi i successi in pista di questo modello, soprattutto nelle <strong>gare di durata<\/strong>, che hanno messo in evidenza sia le prestazioni che l&#8217;affidabilit\u00e0 della 850 TC. L&#8217;esemplare esposto sullo stand ha una storia particolare: l&#8217;auto apparteneva infatti alla Guardia di Finanza, che l&#8217;ha utilizzata per le attivit\u00e0 di prevenzione e repressione del contrabbando.<\/p>\n<p>Come ben sappiamo, la missione di Stellantis Heritage \u00e8 <strong>recuperare, salvaguardare e valorizzare il patrimonio storico dei brand,<\/strong> promuovere e diffondere i valori che ancora custodiscono, sia partecipando ad eventi di settore, sia offrendo agli appassionati di auto d&#8217;epoca nuovi servizi e opportunit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al Salone R\u00e9tromobile di Parigi \u00e8 presente anche lei, una vettura oggi inesistente, ma che \u00e8 diventata una grandissima icona del passato: la Fiat-Abarth 850 TC","protected":false},"author":183220656,"featured_media":188154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890811],"coauthors":[420891085],"class_list":{"0":"post-188150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-depoca","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/fiat-abarth-850-TC.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188150"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231498,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188150\/revisions\/231498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188150"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=188150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}