{"id":189121,"date":"2023-02-24T17:24:12","date_gmt":"2023-02-24T16:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=189121"},"modified":"2023-02-24T17:24:12","modified_gmt":"2023-02-24T16:24:12","slug":"peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/","title":{"rendered":"Peugeot 205, compie 40 anni uno dei modelli pi\u00f9 iconici"},"content":{"rendered":"<p>Il<strong> 24 febbraio 1983<\/strong> Peugeot presentava la sua 205, un modello diventato storico, che ha segnato l&#8217;ingresso del brand del Leone nell&#8217;era moderna, sia in termini di prodotto che di marketing e di sport motoristici.<\/p>\n<p>La storia di un&#8217;auto spesso racconta in realt&agrave; la storia degli uomini e delle donne che l&#8217;hanno immaginata. E quella di Peugeot 205 &egrave; indissolubilmente legata a quella di Jean Boillot, membro del consiglio di amministrazione della Casa alla fine degli anni Settanta. Fu lui che, in un momento difficile per l&#8217;azienda, ide&ograve; <strong>l&#8217;ambizioso progetto di una nuova utilitaria:<\/strong> doveva essere molto pi&ugrave; di una city car, un modello versatile, confortevole sia in citt&agrave; che in campagna, in grado di trasportare una piccola famiglia, ed economicamente accessibile.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/#La_nascita_di_Peugeot_205\" title=\"La nascita di Peugeot 205\">La nascita di Peugeot 205<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/#Il_design\" title=\"Il design\">Il design<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/#I_motori_il_primo_piccolo_Diesel_ad_alte_prestazioni\" title=\"I motori: il primo piccolo Diesel ad alte prestazioni\">I motori: il primo piccolo Diesel ad alte prestazioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/peugeot-205-compie-40-anni-modelli-iconici\/189121\/#Peugeot_205_nel_motorsport\" title=\"Peugeot 205 nel motorsport\">Peugeot 205 nel motorsport<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nascita_di_Peugeot_205\">La nascita di Peugeot 205<\/span><\/h2>\n<p>La 205 nasce da una consolidata tradizione francese a proposito di <strong>piccole vetture a larga diffusione<\/strong>. Inizialmente viene prodotta in quattro stabilimenti, Mulhouse, Poissy, Madrid e Sochaux, e dall&rsquo;aprile 1984 anche a Somaca, in Marocco. La presentazione ufficiale avviene proprio in Africa nel febbraio 1983 e la gamma di lancio &egrave; articolata, fin dal debutto, gi&agrave; in sette versioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_design\">Il design<\/span><\/h2>\n<p><strong>Peugeot 205 &egrave; la svolta<\/strong> per la Casa, sia dal punto di vista della tecnologia, che in termini di design e marketing.<\/p>\n<p>La maggior parte delle auto del brand in quel periodo veniva disegnata da Pininfarina, mentre per la 205 il progetto degli stilisti interni guidati da G&eacute;rard Welter vince il concorso, con un design moderno e fluido (a Pininfarina viene dato in seguito l&rsquo;incarico di sviluppare la versione cabriolet). Un design che inaugura <strong>alcuni segni distintivi che verranno ritrovati poi sulle auto future<\/strong> del Leone, in particolare la calandra a barre orizzontali e la fascia tra i fari posteriori.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_189124\" aria-describedby=\"caption-attachment-189124\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-189124\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg\" alt=\"La storia di Peugeot 205\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40anni.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-189124\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Peugeot 205: la storia di un&#8217;icona<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_motori_il_primo_piccolo_Diesel_ad_alte_prestazioni\">I motori: il primo piccolo Diesel ad alte prestazioni<\/span><\/h2>\n<p>Tecnicamente, <strong>la 205 segna l&#8217;ingresso di Peugeot nell&#8217;era moderna<\/strong>: compatta ma spaziosa, pratica con il suo portellone, efficiente ed economica allo stesso tempo, adatta a tutti gli usi. Si tratta della prima auto del Leone con barre di torsione posteriori, per liberare pi&ugrave; spazio nell&#8217;abitacolo.<\/p>\n<p>Ma &egrave; pure <strong>la prima a montare la nuova famiglia di motori XU.<\/strong> Le caratteristiche comuni di questi motori sono i quattro cilindri, l&rsquo;albero a camme in testa, il blocco e la testata in lega di alluminio con camicie umide amovibili sui motori a benzina. Si parte dal motore XV8, (954 cm3 con 45 CV e velocit&agrave; massima 134 km\/h) si passa poi al XW3 (1.124 cm3 e 50 CV) e all&rsquo;XY8 (1360 cm3 da 60 o 80 CV che equipaggiava anche le GT 5 porte e la XS a tre porte ed era derivato dalla Samba Rally e dalla 104 ZS). La 205 ha anche cambio automatico (su richiesta), un&#8217;opzione molto rara per il mercato dell&#8217;epoca.<\/p>\n<p>L&rsquo;anno dopo viene presentato <strong>il fantastico motore XU8T della leggendaria 205 Turbo 16<\/strong>: 1775 cm3 (83&#215;82 mm), compressione 6,5:1, 147 kW (200 CV) a 6.750 giri\/min, coppia massima 255 Nm a 4.000 giri\/min, 16 valvole, iniezione sovralimentato con turbocompressore dotato di intercooler: una bomba da 210 km\/h di velocit&agrave; massima.<\/p>\n<p>In ambito <strong>diesel<\/strong>, a settembre 1983 arriva l&#8217;XUD7, un quattro cilindri di 1.769 cm3 da 60 CV che fa della 205 la prima piccola auto a gasolio francese e, soprattutto, il primo modello Diesel di piccole dimensioni a offrire prestazioni equivalenti a quelle delle sue sorelle a benzina, ma con consumi contenuti.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_189125\" aria-describedby=\"caption-attachment-189125\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-189125\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg\" alt=\"Peugeot 205 40 anni \" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Stellantis<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-189125\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Si celebrano 40 anni di storia per Peugeot 205<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot_205_nel_motorsport\">Peugeot 205 nel motorsport<\/span><\/h2>\n<p><strong>Lo sport automobilistico diventa un potente mezzo promozionale per Peugeot<\/strong>, e anche per la 205. Nel 1984, sotto l&#8217;impulso di Jean Todt, la Casa entra nella classe regina del Campionato del Mondo Rally, il famoso &ldquo;Gruppo B&rdquo;, con l&rsquo;impressionante 205 Turbo 16. Tante le vittorie.<\/p>\n<p>Dopo 15 anni di carriera e 5.278.300 unit&agrave; prodotte, <strong>nel 1998 la Peugeot 205 si ritira dalla scena.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sono passati ben 40 anni da quando Peugeot svel\u00f2 per la prima volta al pubblico la sua nuova 205, era infatti il 24 febbraio del 1983: le celebrazioni","protected":false},"author":183220656,"featured_media":189123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890876],"coauthors":[420891085],"class_list":{"0":"post-189121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-peugeot","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/peugeot-205-40-anni.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189121"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255232,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189121\/revisions\/255232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189121"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=189121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}