{"id":189138,"date":"2023-02-25T11:25:58","date_gmt":"2023-02-25T10:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=189138"},"modified":"2023-11-21T12:15:28","modified_gmt":"2023-11-21T11:15:28","slug":"citta-deciso-avere-solo-taxi-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/citta-deciso-avere-solo-taxi-elettrici\/189138\/","title":{"rendered":"La citt\u00e0 che ha deciso di avere solo taxi elettrici"},"content":{"rendered":"<p>Con il voto dello scorso 14 febbraio il Parlamento Europeo ha definitivamente ratificato lo <strong>stop alla produzione e vendita<\/strong> di veicoli con motore endotermico. Da quella data in avanti sar&agrave; dunque impossibile, per i cittadini dell&rsquo;Unione Europea, acquistare un&rsquo;auto a benzina e diesel.<\/p>\n<p>E, nonostante le diverse voci critiche che si sono levate nei confronti di questa decisione (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-motori-termici-2035-giorgia-meloni\/186931\/\">inclusa quella del Governo italiano<\/a>), molti tra costruttori auto ed enti locali hanno gi&agrave; iniziato a muoversi per farsi trovare pronti (o addirittura anticipare) la scadenza del 2035. L&rsquo;amministrazione comunale di <strong>Amburgo<\/strong>, ad esempio, ha deciso di vietare la circolazione di taxi con motore diesel o benzina gi&agrave; a partire dal 2025. Entro quella data, tutti i tassisti della citt&agrave; anseatica dovranno essere alimentati a batteria o idrogeno.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/citta-deciso-avere-solo-taxi-elettrici\/189138\/#Transizione_gia_avviata\" title=\"Transizione gi&agrave; avviata\">Transizione gi&agrave; avviata<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/citta-deciso-avere-solo-taxi-elettrici\/189138\/#Debutta_la_flotta_a_idrogeno\" title=\"Debutta la flotta a idrogeno\">Debutta la flotta a idrogeno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/citta-deciso-avere-solo-taxi-elettrici\/189138\/#Investimenti_per_il_futuro\" title=\"Investimenti per il futuro\">Investimenti per il futuro<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transizione_gia_avviata\"><strong>Transizione gi&agrave; avviata<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Come si pu&ograve; facilmente intuire, la decisione delle autorit&agrave; tedesche non &egrave; improvvisa n&eacute; estemporanea. La <strong>transizione verso taxi a 0 emissioni di CO2 locali<\/strong> ha avuto inizio nel 2021 e vedr&agrave; nel 2025 la sua naturale conclusione. La scelta dell&rsquo;amministrazione locale, ratificata dal consiglio cittadino la scorsa settimana, &egrave; stata accolta di buon grado tanto dagli esponenti politici di Amburgo, quanto dai taxisti e societ&agrave; di trasporti locali.<\/p>\n<p>Basta leggere i dati, infatti, per capire che tutte le figure coinvolte nel progetto si sono mosse per tempo. Gi&agrave; oggi, Amburgo ha la pi&ugrave; alta percentuale in Germania di taxi alimentati a batteria: nelle strade della citt&agrave; anseatica circolano ben <strong>350 taxi alimentati a batteria<\/strong> e, a partire dalle prossime settimane, molti altri se ne aggiungeranno.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Debutta_la_flotta_a_idrogeno\"><strong>Debutta la flotta a idrogeno<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>L&rsquo;elettrico a spina non &egrave; l&rsquo;unica opzione sulla quale le societ&agrave; che gestiscono i taxi di Amburgo si stanno concentrando. La compagnia <strong>Best Taxi<\/strong>, una delle maggiori a muoversi nelle strade della citt&agrave; anseatica, si &egrave; appena vista consegnare 25 Toyota Mirai, tra le pi&ugrave; avanzate auto a celle di combustibile oggi disponibili in commercio.<\/p>\n<p>Le auto con powertrain elettrico alimentato a batteria, dunque, saranno affiancate anche da auto a idrogeno, grazie alle quali raggiungere gli obiettivi di abbattimento delle emissioni di anidrite carbonica fissati dalla massima assise cittadina.<\/p>\n<p>Una transizione proficua, frutto di una collaborazione stretta e continuativa tra autorit&agrave; locali e gestori del servizio. Come si legge su Ansa, &#8220;La risposta agli e-taxi &egrave; stata del tutto positiva &#8211; ha affermato Anjes Tjarks, senatore con la responsabilit&agrave; dei trasporti &#8211; ed &egrave; emozionante vedere i veicoli alimentati a idrogeno utilizzati nel quotidiano&#8221;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Investimenti_per_il_futuro\"><strong>Investimenti per il futuro<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>La transizione verso l&rsquo;elettrico e l&rsquo;idrogeno, come accennato, &egrave; stata <strong>accompagnata e favorita dalle autorit&agrave; di Amburgo<\/strong>. In particolare, le istituzioni locali hanno stanziato <strong>fondi per alcuni milioni di euro<\/strong> cos&igrave; da compensare le maggiori spese sostenute dalle compagnie di taxi nell&rsquo;acquisto dei nuovi mezzi elettrici.<\/p>\n<p>Una prima tranche di contributi, che ha affiancato quelli stanziati dal governo federale centrale, ha permesso di acquistare 460 nuovi taxi elettrici senza maggior esborso da parte delle varie compagnie di trasporto. Una seconda tranche, dal valore di 1 milione di euro, sar&agrave; stanziata la prossima primavera e consentir&agrave; di acquistare, oltre a nuove auto a idrogeno, anche <strong>taxi e-inclusione<\/strong>, vetture elettriche idonee al trasporto di persone su sedia a rotelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Amburgo mette al bando i taxi a diesel o benzina. Entro il 2025, tutte le compagnie dovranno convertire la flotta in auto elettriche o a idrogeno.","protected":false},"author":183220656,"featured_media":189140,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890819,420890836],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-189138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-diesel","tag-auto-elettriche","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/taxi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189138"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254628,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189138\/revisions\/254628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189138"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=189138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}