{"id":189983,"date":"2023-03-15T09:54:27","date_gmt":"2023-03-15T08:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=189983"},"modified":"2023-03-15T09:54:27","modified_gmt":"2023-03-15T08:54:27","slug":"lamborghini-svela-ultimo-segreto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lamborghini-svela-ultimo-segreto\/189983\/","title":{"rendered":"Lamborghini svela il suo ultimo segreto"},"content":{"rendered":"<p>Automobili Lamborghini &egrave; da ben 60 anni sinonimo di <strong>innovazione<\/strong>. Poche settimane fa abbiamo assistito al lancio del primo High Performance Electrified Vehicle V12 ibrido plug-in della Casa. Oggi il marchio ci svela <strong>una soluzione tecnica unica<\/strong> nell&rsquo;attuale panorama automotive.<\/p>\n<p>Stiamo parlando della <strong>LB744<\/strong>, basata su un nuovo telaio di ispirazione aeronautica, il <strong>monofuselage<\/strong>, che oltre a una monoscocca interamente in fibra di carbonio multi-tecnologia, presenta anche il telaio anteriore in Forged Composites, materiale speciale composto da carbonio in fibra corta in bagno di resina, brevettato e utilizzato da Lamborghini sulle prime applicazioni strutturali sin dal 2008.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lamborghini-svela-ultimo-segreto\/189983\/#Che_cose_il_monofuselage\" title=\"Che cos&rsquo;&egrave; il monofuselage\">Che cos&rsquo;&egrave; il monofuselage<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/lamborghini-svela-ultimo-segreto\/189983\/#La_realizzazione_del_telaio\" title=\"La realizzazione del telaio\">La realizzazione del telaio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Che_cose_il_monofuselage\">Che cos&rsquo;&egrave; il monofuselage<\/span><\/h2>\n<p>Un altro passo avanti per Lamborghini rispetto alla Aventador, sia in termini di rigidezza torsionale sia in termini di leggerezza e dinamica di guida. <strong>La LB744 &egrave; la prima supersportiva equipaggiata con una struttura frontale totalmente in fibra di carbonio<\/strong>, che garantisce un&rsquo;elevata performance nella capacit&agrave; di assorbimento dell&rsquo;energia, con un rapporto di 2:1 rispetto alla struttura in alluminio di Aventador Ultimae, insieme a un risparmio importante nel peso.<\/p>\n<p>Il monofuselage della LB744 &egrave; pi&ugrave; leggero del 10% rispetto al telaio di Aventador. La rigidezza torsionale &egrave; aumentata notevolmente, contribuendo a garantire qualit&agrave; dinamiche best in class sotto il punto di vista della stabilit&agrave;, della responsivit&agrave; e del controllo durante la guida sportiva.<\/p>\n<p>Un&rsquo;altra importante evoluzione nell&rsquo;utilizzo del carbonio, che <strong>rende la LB744 unica,<\/strong> &egrave; il rocker ring, un unico componente ad anello in CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) che rappresenta la struttura portante della vettura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_realizzazione_del_telaio\">La realizzazione del telaio<\/span><\/h2>\n<p>Il concetto progettuale alla base dello sviluppo del nuovo monofuselage &egrave; <strong>basato sull&rsquo;integrazione massima tra componenti,<\/strong> massimizzata grazie all&rsquo;introduzione della tecnologia del Forged Composite. La realizzazione di componenti in Forged Composite comporta anche un&rsquo;ottimizzazione dell&rsquo;efficienza e un aumento della sostenibilit&agrave; durante tutto il processo di produzione e assemblaggio manuale.<\/p>\n<p>Per la <strong>realizzazione del tetto<\/strong> &egrave; stata mantenuta la tecnologia di realizzazione del composito in autoclave con materiale pre-impregnato, pi&ugrave; tradizionale ma non meno performante: il carbonio in autoclave soddisfa elevati requisiti tecnici, estetici e qualitativi, insieme all&rsquo;artigianalit&agrave; della laminazione manuale altamente specializzata che proviene da anni di eccellenza nella produzione interna di componenti in composito. Questa scelta fatta da Lamborghini senza dubbio garantir&agrave; al cliente la massima versatilit&agrave; nella personalizzazione del tetto.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_189988\" aria-describedby=\"caption-attachment-189988\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-189988\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg\" alt=\"Nuovo telaio Lamborghini monofuselage\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Lamborghini<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-189988\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Lamborghini LB744. nuovo telaio monofuselage<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Il telaio posteriore &egrave; stato realizzato in leghe di alluminio altoresistenziali, ed &egrave; caratterizzato dalla presenza di due importanti fusioni cave nella zona duomo posteriore, che integra gli attacchi della sospensione posteriore e dei supporti motopropulsore su unico componente con sezione di inerzia chiusa, garantendo una importante riduzione del peso, un aumento di rigidezza e una significativa diminuzione delle linee di saldatura.<\/p>\n<p><strong>La LB744 rappresenta un nuovo &ldquo;anno zero&rdquo;<\/strong> per quanto riguarda l&rsquo;utilizzo del carbonio nella produzione di auto, sintetizzata con l&rsquo;acronimo AIM (Automation, Integration, Modularity) dove Automation si traduce con l&rsquo;introduzione di processi automatizzati e digitalizzati nella trasformazione del materiale, preservando la tradizionale manifattura di Lamborghini anche nell&rsquo;ambito dei compositi.<\/p>\n<p>Integration invece fa riferimento all&rsquo;integrazione di pi&ugrave; funzioni nel singolo componente attraverso <strong>l&rsquo;evoluzione della tecnologia<\/strong> compression moulding, un processo di stampaggio di polimeri preriscaldati in grado di assicurare una produzione di volumi con un&#8217;ampia gamma di lunghezze, spessori e complessit&agrave;, che garantisce massima integrazione tra i componenti assicurando elevate performance di rigidezza torsionale. E infine Modularity tende a rendere modulari e pi&ugrave; flessibili ed efficienti le tecnologie applicate per rispondere a tutte le caratteristiche e ai requisiti del prodotto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Grande debutto per la Casa di Sant\u2019Agata Bolognese, che ci presenta il suo nuovissimo monofuselage, monoscocca di ispirazione aeronautica in fibra di carbonio","protected":false},"author":183220656,"featured_media":189987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890915],"coauthors":[420891085],"class_list":{"0":"post-189983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-lamborghini","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Lamborghini-LB744-monofuselage.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189983"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200639,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189983\/revisions\/200639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189983"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=189983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}