{"id":190149,"date":"2023-03-18T14:17:45","date_gmt":"2023-03-18T13:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=190149"},"modified":"2023-03-18T14:17:45","modified_gmt":"2023-03-18T13:17:45","slug":"nuovi-veicoli-commerciali-opel-emissioni-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuovi-veicoli-commerciali-opel-emissioni-zero\/190149\/","title":{"rendered":"I due nuovi veicoli commerciali Opel a emissioni zero"},"content":{"rendered":"<p>Opel Vivaro-e e Opel Vivaro-e HYDROGEN sono entrati recentemente a far parte della flotta di NOWEDA, azienda farmaceutica tedesca con sede a Essen. Questa societ\u00e0 sta in realt\u00e0 provando la sostenibilit\u00e0 del furgone elettrico a batteria e di quello a celle a combustibile a idrogeno nella consegna di prodotti delicati di ogni giorno.<\/p>\n<p>L\u2019azienda si occupa del trasporto dei medicinali e sta valutando <strong>la conformit\u00e0 dei furgoni<\/strong> alle buone pratiche di distribuzione (BPD) dell\u2019Unione Europea. Secondo le linee guida per i medicinali (BPD 2013\/C 343\/01) questi ultimi devono essere trasportati in veicoli con vano di carico isolato e termoregolato a una temperatura compresa tra 15 e 25 gradi, per poter garantirne la perfetta conservazione in qualsiasi momento.<\/p>\n<p>Per svolgere le attivit\u00e0 quotidiane servono veicoli come Opel Vivaro-e e Opel Vivaro-e HYDROGEN, che garantiscono rispettivamente <strong>fino a 328 e 400 chilometri<\/strong> (ciclo WLTP) di percorrenza a zero emissioni locali tra le soste per la ricarica o il rifornimento. I furgoni devono per\u00f2 soddisfare i complessi requisiti relativi al trasporto delle merci deperibili: qui in gioco Fahrzeugbau D\u00fclmer GmbH e CSA ClimaVan Solutions Automotive GmbH, ditte specializzate nell\u2019allestimento dei veicoli commerciali.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuovi-veicoli-commerciali-opel-emissioni-zero\/190149\/#Opel_Vivaro-e_HYDROGEN_lallestimento_speciale\" title=\"Opel Vivaro-e HYDROGEN: l\u2019allestimento speciale\">Opel Vivaro-e HYDROGEN: l\u2019allestimento speciale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuovi-veicoli-commerciali-opel-emissioni-zero\/190149\/#Opel_Vivaro-e_isolamento_completo_e_riscaldamento_ad_acqua\" title=\"Opel Vivaro-e: isolamento completo e riscaldamento ad acqua\">Opel Vivaro-e: isolamento completo e riscaldamento ad acqua<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/nuovi-veicoli-commerciali-opel-emissioni-zero\/190149\/#Zero_emissioni\" title=\"Zero emissioni\">Zero emissioni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opel_Vivaro-e_HYDROGEN_lallestimento_speciale\">Opel Vivaro-e HYDROGEN: l\u2019allestimento speciale<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019allestimento di Opel Vivaro-e HYDROGEN per il trasporto dei medicinali \u00e8 stato realizzato da CSA ClimaVan Solutions Automotive GmbH. Gli specialisti si sono occupati dell\u2019installazione di un\u2019unit\u00e0 di <strong>raffreddamento e riscaldamento<\/strong> sviluppata dall\u2019azienda stessa, sotto il tetto del vano di carico; tubi e cavi di alimentazione sono protetti da pannelli.<\/p>\n<p>Secondo le BPD dell\u2019UE, nei veicoli elettrici a batteria o a idrogeno il compressore per il raffreddamento e il riscaldamento non deve essere alimentato dal motore elettrico del mezzo, ma da altre <strong>batterie apposite e separate,<\/strong> che possono essere ricaricate dall\u2019esterno: requisito soddisfatto dall\u2019azienda, che propone infatti il riscaldamento ad aria.<\/p>\n<p>Nei passaruota dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/il-veicolo-elettrico-a-celle-a-combustibile-a-idrogeno-opel-vivaro-e-hydrogen\/183970\/\">Opel Vivaro-e HYDROGEN<\/a> sono state inserite la centralina e la batteria. L\u2019unit\u00e0 di controllo per la regolazione della temperatura nel vano di carico \u00e8 posta sul lato sinistro del cruscotto. Il compressore, il condensatore e l\u2019essiccatore sono nell\u2019alloggiamento della ruota di scorta. Per mantenere inalterata la volumetria del vano di carico ed evitare un peso eccessivo, CSA non ha rivestito il divisorio dietro alla cabina di guida. Nel vano di carico ci sono materiali antiscivolo che assicurano il<strong> trasporto in sicurezza<\/strong> delle merci.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_190152\" aria-describedby=\"caption-attachment-190152\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-190152\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg\" alt=\"Nuovo Opel Vivaro-e e Vivaro-e HYDROGEN\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/nuovo-Opel-Vivaro-e.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Opel<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-190152\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Nuovo Opel Vivaro-e e Vivaro-e HYDROGEN: trasporto a zero emissioni locali<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opel_Vivaro-e_isolamento_completo_e_riscaldamento_ad_acqua\">Opel Vivaro-e: isolamento completo e riscaldamento ad acqua<\/span><\/h2>\n<p>Vivaro-e convertito da Fahrzeugbau D\u00fclmer GmbH \u00e8 caratterizzato dagli stessi materiali antiscivolo per il vano di carico e strutture solide e ma leggere. A differenza di CSA, D\u00fclmer ha<strong> isolato completamente<\/strong> le pareti laterali e del divisorio per la soluzione testata nella camera climatica. Questo permette di mantenere pi\u00f9 a lungo la temperatura desiderata nel vano di carico e di facilitare il trasporto di contenitori di medicinali impilabili.<\/p>\n<p>Anche in questo caso l\u2019unit\u00e0 di raffreddamento e riscaldamento, prodotta da Webasto, \u00e8 montata nel tetto del vano di carico, con il compressore, il condensatore e l\u2019essiccatore che sono stati inseriti nell\u2019alloggiamento della ruota di scorta.<\/p>\n<p><strong>Sotto il pavimento<\/strong> \u00e8 stata inserita l\u2019unit\u00e0 per il riscaldamento dell\u2019acqua. Con la soluzione adottata da D\u00fclmer, la batteria separata e l\u2019unit\u00e0 di controllo si trovano in un alloggiamento nel vano dietro al sedile di guida. La temperatura del vano di carico pu\u00f2 essere regolata tramite l\u2019unit\u00e0 che si trova nella console centrale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zero_emissioni\">Zero emissioni<\/span><\/h2>\n<p>I due van <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/opel-espone-prima-volta-gamma-elettric\/186912\/\">Opel elettrici<\/a> usati da NOWEDA <strong>non producono emissioni locali,<\/strong> con un conseguente risparmio di risorse. E lo si vede subito anche dall\u2019esterno: l\u2019Opel Vivaro-e a batteria ha un grosso cavo di alimentazione sulle fiancate con la scritta \u201cConsegne 100% in elettrico grazie a e-drive!\u201d, mentre sulla versione a celle a combustibile a idrogeno si legge: \u201cGuidiamo a 0 emissioni grazie alla tecnologia e-HYDROGEN!\u201d. Anche la scritta H2 stilizzata (molecola di idrogeno) sottolinea la sostenibilit\u00e0 dei veicoli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I nuovi furgoni elettrici Opel con vano di carico isolato e climatizzato, offrono 400 chilometri di autonomia a zero emissioni e rifornimento in tre minuti","protected":false},"author":183220656,"featured_media":190153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420890908,420890847,420890921],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":{"0":"post-190149","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-emissioni","10":"tag-opel","11":"tag-veicoli-commerciali","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/Opel-Vivaro-e.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190149"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190154,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190149\/revisions\/190154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190149"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=190149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}