{"id":190978,"date":"2023-04-07T13:02:37","date_gmt":"2023-04-07T11:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=190978"},"modified":"2023-04-07T13:52:47","modified_gmt":"2023-04-07T11:52:47","slug":"sorpresa-uovo-di-pasqua-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/sorpresa-uovo-di-pasqua-moto\/190978\/","title":{"rendered":"Sorpresa dell’uovo di Pasqua: la moto che vorremmo trovare"},"content":{"rendered":"

L\u2019usanza dell\u2019uovo a Pasqua,<\/strong> ha vari significati, ma quello chi pi\u00f9 banalmente ci viene in mente in questo periodo \u00e8 legato all\u2019uovo di cioccolato e al suo contenuto spesso minimale, effimero, alquanto deludente e quindi usato come termine di paragone per indicare qualcosa di scarsa fattura. Con la stagione motociclistica appena iniziata, se l\u2019uovo di cioccolato che andiamo ad aprire contenesse, invece di un semplice portachiavi, la chiave di una moto, quale vorremmo trovare?<\/strong><\/p>\n

Impossibile decidere cosa piaccia di pi\u00f9, ma a caval donato non si guarda in bocca, dice il saggio. Meglio concentrarsi su un concetto, pi\u00f9 che su un modello. Ognuno vorrebbe la sua moto dei sogni e non \u00e8 escluso che la moto che sogniamo sia un modello inaccessibile ai pi\u00f9. Dovrebbe essere pi\u00f9 che altro un modello che ci rispecchia e asseconda in toto l\u2019idea individuale di motociclismo di ognuno.<\/p>\n

L\u2019appassionato di velocit\u00e0<\/strong> che ama sgranchirsi in pista avrebbe certo piacere di trovare le chiavi di una supersportiva di ultima generazione. C\u2019\u00e8 l\u2019imbarazzo della scelta e le case offrono il meglio dei loro reparti di ricerca, soprattutto se ufficialmente schierate con qualche squadra corse. Dalla BMW M1000RR<\/a> alla Honda CBR 1000 RR-R Fireblade, passando per Aprilia RSV4,<\/a> Ducati Panigale V4, Kawasaki ZX-10R, o Yamaha YZF-R1, ci si pu\u00f2 abbellire delle prestazioni di queste velocissime moto guidandole nelle giornate dedicate e assaporare tutta l\u2019emozione e l\u2019adrenalina che una vera superbike sa trasmettere, nella totale sicurezza di un impianto e nel rispetto delle regole fondamentali della pista.<\/p>\n

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Per chi ama viaggiare, la scelta sarebbe ancora pi\u00f9 vasta e in questo caso, pi\u00f9 di tutto prenderebbe il sopravvento l\u2019affetto o il gusto personale per una marca. Tra stradali pure, crossover e sport-touring i listini sono pieni di soluzioni e belle moto. Da qualche anno il segmento del crossover spopola e alcuni modelli come BMW GS<\/strong> e Ducati Multistrada<\/a> sono in cima alla lista dei desideri di molti. Se aggiungiamo poi che l\u2019ultima generazione di Africa Twin \u00e8 la moto pi\u00f9 venduta nel primo trimestre del 2023, non vi sono dubbi che questa sia la categoria pi\u00f9 apprezzata dai viaggiatori e la pi\u00f9 versatile anche nel quotidiano. A ruota si accodano anche Honda Transalp, Harley-Davidson Pan America, Aprilia Tuareg, Ducati DesertX, KTM Adventure, Kawasaki Versys, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger, Yamaha Tracer e T\u00e9n\u00e9r\u00e9, Moto Guzzi V85 TT<\/a>, MV Agusta Turismo Veloce, Husqvarna Norden 901 e Moto Morini X-Cape. Pi\u00f9 votate al turismo classico sono invece modelli come Honda Gold Wing o NT e BMW K o R che con grande comfort e capacit\u00e0 di carico, non passano mai di moda.<\/p>\n

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Il motociclista tutto ferro e giubbotto in pelle \u00e8 un \u201ccult\u201d e quando si presenta al bar sulla sua scrambler o \u201cclassic bike\u201d, sembra uscire da un film o un fumetto. Per chi sogna le moto di questo taglio, senza rinunciare alla qualit\u00e0 delle ultime tecnologie, ci sono modelli come Ducati Scrambler, che dalla sua uscita ha riscosso consensi e mette d\u2019accordo quasi tutto il popolo dei motociclisti. Se poi volessimo andare su un classico che non passa mai, allora dovremmo sperare di trovare una Triumph Bonneville<\/a> o una Moto Guzzi V7. Con il loro consolidato appeal, si fanno guardare in ogni contesto e se qualcuno dovesse mai dubitare delle prestazioni, non deve temere. Alle velocit\u00e0 di potenze proibitive, le moto di questo tipo sostituiscono il piacere di una guida brillante, ma rilassata e che lascia spazio ad un caleidoscopio di emozioni. Degli stessi tratti troviamo anche BMW R Nine T, Kawasaki W800, Moto Guzzi V9, Fantic Caballero<\/a> e Triumph Speed Twin, Thruxton, o Scrambler.<\/p>\n

Inutile dire che se si tratta di moto che non passano mai di moda, la gamma Harley-Davidson<\/strong> ha un posto speciale nella categoria. E il motociclista custom predilige spesso la casa di Milwaukee, che negli anni si \u00e8 affermata come punto di riferimento del genere. La maggior parte dei modelli HD si rinnovano nel tempo, anche solo nel numero di serie, ma resistono da decenni come le Sporster (tra le pi\u00f9 apprezzate), Road King, Nihgster e l\u2019intramontabile Street\/Road Glide. Concorrente da sempre, Indian \u00e8 tornata gi\u00e0 da un po\u2019 sul mercato con bellissime moto e si sta guadagnando la sua fetta di estimatori con pezzi come Chief, Scout e le meravigliose Challenger e Pursuit.<\/p>\n

Il custom non \u00e8 solo made in USA e anche in Europa troviamo marchi come Triumph e BMW che hanno avuto da sempre un occhio di riguardo verso gli amanti del genere. Non solo Triumph Rocket 3, ma la Speedmaster e la pi\u00f9 audace Bobber, sono in grado di competere con la produzione a stelle e strisce, mentre da Monaco di Baviera arrivano moto come la R 18<\/strong> che nelle versioni Bagger e Transcontinental, attraversa tutto il panorama \u201cEasy Rider\u201d. Honda mantiene viva la serie Rebel<\/a> che piace e convince gli intenditori, mentre per Kawasaki il custom si chiama Vulcan S. Da casa nostra non poteva non esserci una risposta e con la Ducati XDiavel, il custom diventa la moto veloce che non ci si aspetta. Sfida vinta?<\/p>\n

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In contro risposta a quanto detto in apertura, ci sono anche moto speciali,<\/strong> che a volte non si considerano perch\u00e9 meno funzionali all\u2019utilizzo quotidiano e al largo impiego nella propria idea di passione motociclistica. Ma sognando un regalo inatteso, anche la Bimota Tesi H2<\/strong> sarebbe veramente una moto splendida e non solo quantificabile con il prezzo oltre i sessantamila euro,<\/strong> ma per la tradizione tecnica che conserva da oltre tre decenni. Se la marca riminese si fa pagare cara la sua moto pi\u00f9 speciale, MV Agusta ha nella Superveloce una sportiva che fa della raffinatezza il suo punto di forza. Elegante, ci racconta la storia del marchio sportivo italiano che con Giacomo Agostini \u00e8 divenuto leggenda. Un bene, dato che oggi pu\u00f2 essere la moto della nostra vita e non solo quella meraviglia di ingegneria meccanica italiana raccontata nei rotocalchi e libri di storia. Per pochi anche la Paton S1, gi\u00e0 sul mercato da pi\u00f9 di un decennio e ammirata anche all\u2019Isola di Man in gara al Manx TT. Con un onesto propulsore bicilindrico preso dalla Kawasaki ER-6n, ha tutto il suo fascino nel telaio e nell\u2019evocativa livrea verde che ricorda le 500 cc di Pattoni ai tempi del Motomondiale. Sognare non costa nulla. Buona Pasqua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019usanza dell\u2019uovo a Pasqua, ha vari significati, ma quello chi pi\u00f9 banalmente ci viene in mente in questo periodo \u00e8 legato all\u2019uovo di cioccolato e al suo contenuto spesso ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":190981,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":{"0":"post-190978","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/04\/moto-pasqua_hp.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190978"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190995,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190978\/revisions\/190995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190978"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=190978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}