{"id":191918,"date":"2023-05-03T10:17:32","date_gmt":"2023-05-03T08:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=191918"},"modified":"2023-10-18T14:50:57","modified_gmt":"2023-10-18T12:50:57","slug":"da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/","title":{"rendered":"Cinque moto super naked per divertirsi in sella"},"content":{"rendered":"<p>Tra le moto stradali si vedono modelli di tutti i tipi e per tutte le esigenze, ma quando si tratta di potenza e prestazioni, l\u2019alternativa alle supersportive che vediamo girare in pista, sono le super naked. Modelli accattivanti, muscolosi, pieni di cavalli e godimento per chi ha polso per gestirli. Esperienza e prudenza sono i comandamenti a cui sottostare per <strong>divertirsi in sella<\/strong> a queste splendide motociclette, non molto comode in due, ma vere canaglie della strada. Abbiamo scorso i listini scegliendo cinque pezzi che rappresentano questo segmento a 360 gradi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/#Ducati_Streetfighter_V4\" title=\"Ducati Streetfighter V4\">Ducati Streetfighter V4<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/#MV_Agusta_Brutale_800\" title=\"MV Agusta Brutale 800\">MV Agusta Brutale 800<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/#BMW_R1250R\" title=\"BMW R1250R\">BMW R1250R<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/#Kawasaki_Z_900\" title=\"Kawasaki Z 900\">Kawasaki Z 900<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-ducati-a-bmw-cinque-moto-super-naked-per-divertirsi-in-sella\/191918\/#KTM_1290_Super_Duke_R\" title=\"KTM 1290 Super Duke R\">KTM 1290 Super Duke R<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ducati_Streetfighter_V4\">Ducati Streetfighter V4<\/span><\/h2>\n<p>E\u2019 sicuramente la prima a venire in mente quando si pensa a una super naked. Ducati Streetfighter V4 non \u00e8 solo una Panigale V4 senza carene, ma \u00e8 molto di pi\u00f9. Il suo nome \u00e8 infatti gi\u00e0 la descrizione, ma merita molto di pi\u00f9 di una semplice definizione. E\u2019 equipaggiata da un\u2019elettronica raffinatissima che, come sulla \u201csuperbike\u201d, ne gestisce le prestazioni al meglio. I 208 Cv del quattro cilindri superano per cifra il 180 kg di una moto leggera quanto guidabile. Su modelli privi di carenatura, \u00e8 un controsenso parlare di aerodinamica, ma in questo caso le appendici applicate sulla Streetfighter V4 non ne snaturano il concetto e la rendono pi\u00f9 stabile alle alte velocit\u00e0. Ottimo \u00e8 il comparto sospensioni che nella versione \u201cS\u201d sono definite intelligenti. Il potenziale della Ducati Streetfighter \u00e8 amplissimo e vale il prezzo base \u00e8 di <strong>22.990 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MV_Agusta_Brutale_800\">MV Agusta Brutale 800<\/span><\/h2>\n<p>In Italia, la filosofia del tre cilindri \u00e8 ormai appannaggio di MV Agusta che ha nella Brutale 800 la sua portavoce pi\u00f9 concreta. In questa edizione mantiene l\u2019appeal delle precedenti, risultando una sportiva vera senza, mezzi termini. La cilindrata di 798 cc, frazionata in tre, produce 140 Cv, ma esiste anche in due versioni depotenziate per i principianti. La posizione di guida molto caricata in avanti e il manubrio largo ne fanno una super naked reattiva, dall\u2019elevata rigidit\u00e0 e l\u2019elegante compattezza. Base per la versione Dragster e per la Rush 1000, \u00e8 ormai uno dei capisaldi della casa di Schiranna e degli appassionati del genere. Con<strong> 18.000 euro<\/strong> di partenza si pu\u00f2 acquistare la \u201cRR\u201d, top di gamma.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_R1250R\">BMW R1250R<\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-191960\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/bmw-2.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Ormai presente in tutti i segmenti della produzione motociclistica, BMW non resta a guardare nemmeno sul mercato delle stradali senza carena dove colloca la sua super naked R 1250 R. Spinta da un bicilindrico \u201cboxer\u201d, sviluppa 130 Cv sufficienti a spingere i 239 kg di una moto che non risulta tra le pi\u00f9 leggere del segmento, \u00e8 apprezzata per la comodit\u00e0 della posizione sulla sella, che permette di stare con il busto eretto, a favore di un minor affaticamento nella guida. Agile nei percorsi misti e nei lunghi curvoni, accontenta il motociclista che vuole una sportiva senza carena, ma non rinuncia alle prestazioni e all\u2019affidabilit\u00e0 dello storico bicilindrico a V di 180\u00b0 con trasmissione finale a cardano. Con l\u2019allestimento base parte da <strong>16.480 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Z_900\">Kawasaki Z 900<\/span><\/h2>\n<p>Z 900 \u00e8 una sigla storica del mondo delle moto sportive firmate Kawasaki. Dai modelli originali degli anni \u201970 ad oggi, \u00e8 un quattro cilindri sinonimo di potenza, bellezza, piacere di guida e grande affidabilit\u00e0 alle massime prestazioni. In questo caso si tratta della Z900 presente in listino che offre al motociclista una super naked tutta da guidare con i cavalli giusti (125), per due quintali di moto agile e ben gestita dalla ciclistica. Le sospensioni assecondano la guida sportiva e i freni sono potenti. Un grosso punto a favore di questa Kawasaki che ha nell\u2019erogazione il carattere cattivo delle stradali veloci. Come tutte le moto di Akashi siglate Z900, \u00e8 un modello per chi ha una buona esperienza di guida. Prezzo base per la versione non depotenziata, <strong>10.290 euro.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KTM_1290_Super_Duke_R\">KTM 1290 Super Duke R<\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-191961\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/KTM-1290-SUPER-DUKE.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Se si parla di Supe Naked, non si pu\u00f2 non menzionare la KTM 1290 Super Duke R, un vero cavallo di razza della casa di Mattighofen. Evoluzione della serie Duke, ha lasciato completamente l\u2019antica derivazione motard della sorella minore, per divenire una \u201csvestita\u201d di riferimento di tutto il segmento. Bicilindrica da 1301 cc, raggiunge la soglia dei 180 Cv e rispetto alla versione precedente, \u00e8 stata rivisitata quasi interamente. Telaio a traliccio, motore LC9 pi\u00f9 leggero ne conferisce una miglior guidabilit\u00e0 e risulta agile nello stretto grazie ai 189 kg di peso a secco. E\u2019 divertente, ma sa farsi dare del Lei dai meno esperti. Di listino costa dai <strong>20.950 euro in su.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tra le moto stradali si vedono modelli di tutti i tipi e per tutte le esigenze, ma quando si tratta di potenza e prestazioni, l\u2019alternativa alle supersportive che vediamo girare ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":191959,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890886],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":["post-191918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-moto-naked","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/Ducati_Streetfighter.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191918"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":206064,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191918\/revisions\/206064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191918"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=191918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}