{"id":192376,"date":"2023-05-12T16:55:49","date_gmt":"2023-05-12T14:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=192376"},"modified":"2024-06-25T10:49:38","modified_gmt":"2024-06-25T08:49:38","slug":"debutto-mondiale-berlina-sportiva-volkswagen-id-7-gtx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/debutto-mondiale-berlina-sportiva-volkswagen-id-7-gtx\/192376\/","title":{"rendered":"Debutto mondiale per la berlina sportiva Volkswagen ID.7 GTX"},"content":{"rendered":"

Dopo la ID.4 e la ID.5, la ID.7 sarà il terzo modello della gamma elettrica di Volkswagen a offrire una versione GTX<\/strong>, sinonimo di mobilità elettrica e sportività intelligente.<\/p>\n

La presentazione della versione standard della ID.7 è avvenuta circa tre settimane fa, Volkswagen ha lanciato al mondo la sua nuova berlina completamente elettrica<\/strong> per la classe medio-alta. Oggi arriva sul mercato anche la variante più dinamica del modello, l’anteprima mondiale della ID.7 GTX. Equipaggiata con l’ultima generazione di propulsori ID., il sistema di trazione integrale a doppio motore e una serie di elementi di design sportivi, la berlina oggi quindi aggiunge alla sua gamma anche una versione ad alte prestazioni. Il lancio del nuovo modello GTX è previsto per all’IAA Mobility di Monaco di Baviera, il salone sarà aperto dal 5 al 10 settembre 2023.\n<\/p>\n

Svelati i primi dettagli della ID.7 GTX<\/h2>\n

Nero e rosso significano GTX<\/strong>. All’interno dell’auto troviamo dettagli come le cuciture a contrasto GTX rosse sui sedili, sulla plancia e sulle portiere, che esaltano la sportività del modello. Il design esterno invece è caratterizzato da elementi lucidi neri. Insieme alla finitura standard del tetto nero e ai finestrini oscurati, si tratta di elementi che confermano che anche la prossima ID.7 GTX sfoggerà un aspetto potente e distintivo.<\/p>\n

Efficienza e piacere di guida<\/h2>\n

Come sui precedenti modelli GTX ID.4 e ID.5<\/a>, il Vehicle Dynamics Manager è responsabile del controllo intelligente del sistema di trazione integrale a doppio motore nella ID.7 GTX. Si tratta in particolare di un software sviluppato internamente da Volkswagen, che mira al raggiungimento della combinazione perfetta di efficienza, dinamica e stabilità di guida.<\/p>\n

Il Vehicle Dynamics Manager controlla il gruppo propulsore, ma anche tutti i sistemi di controllo della frenata, dello sterzo e del telaio, in base al profilo di guida che viene selezionato da parte del conducente. Il telaio e lo sterzo della berlina sono stati migliorati sulla base della piattaforma modulare elettrica MEB e offrono un’ampia gamma tra comfort e sportività<\/strong>, grazie alla possibilità di selezione del profilo di guida. Ciò sottolinea lo status della ID.7 GTX come modello di punta della gamma ID. completamente elettrica.<\/p>\n

Il marchio sportivo GTX con i suoi modelli ad alte prestazioni completamente elettrici<\/strong> fa parte dell’offerta Volkswagen da 2 anni. I veicoli dinamici combinano mobilità elettrica, sostenibilità e sportività intelligente. Il loro design sportivo sottolinea anche il carattere speciale e i contenuti di valore dei modelli GTX di alta qualità.<\/p>\n

La nuova ID.7<\/h2>\n

La ID.7 “standard” è apparsa per la prima volta al pubblico a gennaio ed è stata presentata poco meno di un mese fa, una grande Volkswagen elettrica per i viaggi lunghi e per veleggiare silenziosamente in città. Il design aerodinamico punta su linee nette, fluide e decise.<\/p>\n

Sul frontale per esempio troviamo un cofano scultoreo<\/strong> e i fari a LED con il sottile listello a LED per le luci diurne e per gli indicatori di direzione integrato nella parte superiore. Altra peculiarità di stile del design della fiancata longilinea è la linea caratteristica sotto la base del finestrino con il “taglio” netto, che conferisce alla silhouette una forte energia positiva. Nella coda, le linee orizzontali evidenziano la larghezza dell’auto.<\/p>\n

Un’aerodinamica perfezionata<\/strong> con coefficiente di resistenza aerodinamica di circa 0,23 (in base all’allestimento) è il presupposto per un basso consumo di energia e una grande autonomia. La nuova ID.7 è lunga 4.961 mm. In particolare, il passo lungo 2.966 mm assicura tanto spazio nell’abitacolo. Su richiesta è disponibile un nuovo tetto panoramico intelligente con vetri che passano elettronicamente da trasparenti a oscurati e viceversa.<\/p>\n

Gli interni e i sistemi di assistenza alla guida<\/h2>\n

Nella nuova berlina elettrica Volkswagen ID.7<\/a>, la strumentazione classica è stata ridotta allo stretto necessario<\/strong>. L’head-up con realtà aumentata di serie svolge la funzione informativa, che proietta dati come la velocità nell’area davanti al conducente e indicazioni interattive virtuali; in questo modo lo sguardo del conducente resta sulla strada e la sicurezza di guida aumenta.<\/p>\n

I sistemi di assistenza come il Travel Assist regolano la dinamica trasversale e longitudinale sulle strade a scorrimento veloce. Su richiesta, mediante il Travel Assist, la ID.7 fornisce assistenza per il cambio di corsia in autostrada a partire da 90 km\/h, quindi il conducente continua a tenere tutto sotto controllo, ma con meno fatica.<\/p>\n

\"Gli<\/div>Ufficio Stampa Volkswagen<\/b><\/small>
ID.7: la nuova elettrica sportiva di Volkswagen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Con la nuova ID.7 diventa più facile anche, infatti con i nuovi sistemi di ultima generazione, la Volkswagen elettrica se ne occupa autonomamente. La berlina EV accoglie il conducente e i passeggeri con un elegante abitacolo completamente riprogettato.<\/strong> Grazie al passo lungo, offre uno spazio generoso sia per i sedili anteriori sia per quelli posteriori. Il dettaglio dominante degli interni della ID.7 è la morbida plancia imbottita davanti al conducente e al passeggero anteriore, che si caratterizza per la chiara struttura orizzontale. Nel design lineare sono integrati gli elementi decorativi opzionali illuminati da luci soffuse e la fascia orizzontale delle bocchette di ventilazione.<\/p>\n

La propulsione<\/h2>\n

La ID.7 è disponibile oggi<\/a> nelle versioni di allestimento e motorizzazione Pro e Pro S<\/strong> (in arrivo come abbiamo visto la GTX), si tratta del primo modello MEB con una nuova trazione sviluppata da Volkswagen. Il sistema è costituito dal motore elettrico da 210 kW (286 CV) dal cambio monomarcia a 2 stadi e dall’inverter a modulazione di larghezza di impulso.<\/p>\n

Per la ID.7 sono disponibili due versioni di batteria<\/strong>: una da 77 kWh, con potenza di ricarica DC 170 kW e una  più recente batteria Volkswagen con una capacità di 86 kWh e potenza di ricarica DC di 200 kW. Una nuova gestione termica assicura che la batteria sia precondizionata prima della sosta per la ricarica, il precondizionamento inizia automaticamente con la guida a destinazione attiva verso una colonnina di ricarica. Secondo le prime stime interne, con una ricarica completa la ID.7 Pro percorrerà fino a circa 615 chilometri, la ID.7 Pro S fino a circa 700 chilometri.<\/p>\n

\"L'ultima<\/div>Ufficio Stampa Volkswagen<\/b><\/small>
Com’è fatta la nuova Volkswagen ID.7, berlina elettrica della gamma ID<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Nel secondo semestre 2023, nello stabilimento tedesco di Emden, inizierà la produzione in serie<\/strong> della nuova Volkswagen ID.7 per l’Europa e l’America del Nord. Il lancio del nuovo modello di punta ID. sul mercato europeo è previsto per l’autunno; l’inizio della prevendita è pianificato per l’estate. Sempre nel 2023 la ID.7 sarà introdotta anche in Cina. Nel 2024 seguirà l’introduzione sul mercato dell’America del Nord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"All\u2019IAA Mobility a settembre Volkswagen presenter\u00e0 la sua nuova berlina sportiva per le lunghe percorrenze, la versione GTX della ID.7 di ultima generazione","protected":false},"author":183220656,"featured_media":192384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420891523,420890892],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-192376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-iaa-mobility","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/Nuova-Volkswagen-ID.7-GTX.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192376"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254191,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192376\/revisions\/254191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192376"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=192376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}