{"id":193417,"date":"2023-06-09T09:27:21","date_gmt":"2023-06-09T07:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=193417"},"modified":"2024-01-11T15:48:57","modified_gmt":"2024-01-11T14:48:57","slug":"le-mans-ferrari-brilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/le-mans-ferrari-brilla\/193417\/","title":{"rendered":"A Le Mans c&#8217;\u00e8 una Ferrari che brilla dopo mezzo secolo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pole position per Ferrari alla 24 Ore di Le Mans<\/strong>, la gara quest&rsquo;anno celebra un importantissimo traguardo: quella del 2023 infatti &egrave; l&rsquo;edizione del Centenario. E in quest&rsquo;occasione le Ferrari 499P scatteranno dalla prima fila.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/le-mans-ferrari-brilla\/193417\/#La_pole_di_Ferrari_dopo_50_anni\" title=\"La pole di Ferrari dopo 50 anni\">La pole di Ferrari dopo 50 anni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/le-mans-ferrari-brilla\/193417\/#La_Hyperpole\" title=\"La Hyperpole\">La Hyperpole<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/le-mans-ferrari-brilla\/193417\/#Lauto\" title=\"L&rsquo;auto\">L&rsquo;auto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_pole_di_Ferrari_dopo_50_anni\">La pole di Ferrari dopo 50 anni<\/span><\/h2>\n<p>Al ritorno nella top class del FIA WEC <strong>la Casa del Cavallino Rampante &egrave; stata protagonista della Hyperpole<\/strong>: Antonio Fuoco &egrave; stato il pi&ugrave; veloce, un risultato strabiliante e meritatissimo, e alla bandiera a scacchi ha preceduto Alessandro Pier Guidi di 0&rsquo;&rsquo;773, che partir&agrave; secondo nella corsa endurance che si terr&agrave; proprio domani, sabato 10 giugno.<\/p>\n<p>Ebbene, <strong>saranno due le Ferrari a partire dalle prime caselle in griglia<\/strong> nella corsa endurance pi&ugrave; famosa al mondo, proprio come &egrave; accaduto anche nel lontano 1973, all&rsquo;ultima partecipazione ufficiale. Sono passati 50 anni dalla gara in cui Arturo Merzario e Carlos Pace ottennero entrambi il miglior tempo, con la 312 PB davanti a Jacky Ickx e Brian Redman con lo stesso prototipo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Hyperpole\">La Hyperpole<\/span><\/h2>\n<p>La Hyperpole &egrave; stata disputata tra i piloti in condizioni di pista asciutta e con una temperatura dell&rsquo;asfalto di 28.9&deg;C. E sin dai primi attimi si vedevano le Ferrari 499P occupare le posizioni di vertice. Alla guida della Hypercar numero 51 <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong>, con l&rsquo;arduo compito di sfidare il cronometro, autore al primo passaggio di un 3&rsquo;23&rsquo;&rsquo;897, che gli ha fatto ottenere infatti la prima e momentanea leadership.<\/p>\n<p>Durante la sessione riservata alle migliori otto vetture per ciascuna classe, secondo il risultato delle qualifiche disputate mercoled&igrave;, nonostante il traffico in pista, il pilota 39enne &egrave; riuscito ad abbassare addirittura il tempo, andando a toccare un ottimo 3&rsquo;23&rsquo;&rsquo;755 per l&rsquo;equipaggio, completato da James Calado e Antonio Giovinazzi.<\/p>\n<p>Nella seconda parte dei trenta minuti cronometrati poi <strong>Antonio Fuoco<\/strong> ha accorciato la distanza rispetto al suo compagno di squadra, inizialmente il cronometro si &egrave; fermato con un ritardo di soli 0&rsquo;&rsquo;008 rispetto a Pier Guidi, completando quindi un giro in 3&rsquo;22&rsquo;&rsquo;982.<\/p>\n<p>Il tempo ottenuto dal pilota italiano, che condivide l&rsquo;abitacolo con Miguel Molina e Nicklas Nielsen, &egrave; valso la storica pole position al Cavallino Rampante, che &egrave; tornato a correre questa importantissima gara per la vittoria assoluta sul circuito de La Sarthe, <strong>dopo ben 50 anni di assenza<\/strong>. Per la squadra Ferrari &ndash; AF Corse &egrave; la seconda pole nella stagione in corso, dopo quella che aveva ottenuto Fuoco all&rsquo;atto inaugurale di Sebring.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lauto\">L&rsquo;auto<\/span><\/h2>\n<p>La vettura del Cavallino Rampante preparata per la 24 Ore di Le Mans &egrave; stata battezzata <strong>Ferrari 499P<\/strong> (499 &egrave; la cilindrata di ognuno dei 6 cilindri e la P sta per &ldquo;prototipo&rdquo;) ed &egrave; l&rsquo;auto scelta per riportare la Casa di Maranello in questa gara, dopo mezzo secolo di assenza.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_193419\" aria-describedby=\"caption-attachment-193419\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-193419\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg\" alt=\"La Ferrari in pole a Le Mans, la gara\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Le-Mans-Ferrari-in-Pole.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-193419\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Ferrari 499P, il ritorno del Cavallino Rampante a Le Mans dopo 50 anni<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Non poteva mancare la caratteristica livrea rossa, con dettagli in giallo Modena; la 499P &egrave; nata grazie a un attento sviluppo aerodinamico del team, per gestire le altissime velocit&agrave; che si raggiungono durante competizioni di questo tipo. Per quanto riguarda il design della vettura, ha dato il suo contributo anche il Centro Stile di Maranello, diretto da Flavio Manzoni.<\/p>\n<p>Il motore termico posteriore ha lo stesso schema usato per lee 296 GTB e GTS di serie: 6 cilindri a V con un angolo ampio tra le bancate per i due turbocompressori. Il gruppo motopropulsore &egrave; ibrido, ma il motore elettrico &egrave; anteriore e muove le ruote davanti: si tratta infatti di una Ferrari a trazione integrale. L&rsquo;auto &egrave; in grado di sprigionare quasi 1.000 cavalli, ma in gara non si pu&ograve; andare oltre i 680 totali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo 50 anni Ferrari fa il suo ritorno a Le Mans e conquista la pole position, brillante il risultato della meravigliosa 499P del Cavallino Rampante","protected":false},"author":183220656,"featured_media":193418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891242,420890863],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-193417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-autodromi","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/Ferrari-Le-Mans-Pole.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193417"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255319,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193417\/revisions\/255319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193417"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=193417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}