{"id":194445,"date":"2023-07-05T08:29:23","date_gmt":"2023-07-05T06:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=194445"},"modified":"2023-07-05T08:49:53","modified_gmt":"2023-07-05T06:49:53","slug":"da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/","title":{"rendered":"Da Biaggi a Rossi le livree che hanno fatto la storia delle corse"},"content":{"rendered":"<p>La pubblicit\u00e0 \u00e8 l\u2019anima del commercio! Lo sanno bene le aziende, specialmente quelle coinvolte nella spirale delle <strong>sponsorizzazioni sportive<\/strong>. Tra tutte, ci piace fare riferimento alle livree delle moto da corsa che spesso hanno garantito la massima visibilit\u00e0 ai marchi che le hanno riempite con il proprio logo e i propri colori soprattutto se vincenti e affidate a campioni di spessore internazionale. Questo sistema ha anche favorito la nascita livree iconiche, cos\u00ec belle da sembrare pi\u00f9 un prodotto di design o di moda che una semplice pubblicit\u00e0. Alcune sono state addirittura riprese dalla produzione per creare le tanto ricercate \u201crace replica\u201d e l\u2019effetto di vestire un modello stradale con la colorazione del campione di pista ha avuto anche un certo impatto commerciale. Abbiamo cercato tra le immagini del motociclismo degli ultimi trent\u2019anni e abbiamo trovato alcune delle pi\u00f9 celebri e indimenticabili livree che hanno fatto la storia del motociclismo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#APRILIA_RSV_250_MAX_BIAGGI\" title=\"APRILIA RSV 250 MAX BIAGGI\">APRILIA RSV 250 MAX BIAGGI<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#SUZUKI_RGV_500_KEVIN_SCHWANTZ\" title=\"SUZUKI RGV 500 KEVIN SCHWANTZ\">SUZUKI RGV 500 KEVIN SCHWANTZ<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#HONDA_VTR_1000_SP-1_COLIN_EDWARDS\" title=\"HONDA VTR 1000 SP-1 COLIN EDWARDS\">HONDA VTR 1000 SP-1 COLIN EDWARDS<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#YAMAHA_M1_2004_VALENTINO_ROSSI\" title=\"YAMAHA M1 2004 VALENTINO ROSSI\">YAMAHA M1 2004 VALENTINO ROSSI<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#SUZUKI_GSX-R_1000_TROY_CORSER\" title=\"SUZUKI GSX-R 1000 TROY CORSER\">SUZUKI GSX-R 1000 TROY CORSER<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/da-biaggi-a-rossi-le-livree-che-hanno-fatto-la-storia-delle-corse\/194445\/#HONDA_NSR_500_TEAM_PONS_LORIS_CAPIROSSI_EMERSON\" title=\"HONDA NSR 500 TEAM PONS LORIS CAPIROSSI &#8211; EMERSON\">HONDA NSR 500 TEAM PONS LORIS CAPIROSSI &#8211; EMERSON<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"APRILIA_RSV_250_MAX_BIAGGI\">APRILIA RSV 250 MAX BIAGGI<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-174850\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/04\/max_biaggi.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>E\u2019 stata per anni la regina delle piccole cilindrate e i piloti che l\u2019hanno guidata sono tra i pi\u00f9 importanti della storia sportiva del motociclismo, ma quando Aprilia ha incontrato <strong>Max Biaggi<\/strong> per la seconda volta nella sua storia, il binomio \u00e8 valso alla marca veneta tre titoli mondiali consecutivi della classe 250, dal 1994 al 1996, il primo assoluto nella categoria per Noale e il pilota capitolino. Un successo che per anni \u00e8 stato legato ai colori di quella moto, il nero (total black), con la scritta Chesterfield che campeggiava perfettamente sulle fiancate. Grazie ai successi, alla tuta e al casco coordinati, quella colorazione divenne immediatamente iconica e anche il pi\u00f9 distratto spettatore se ne ricorda l\u2019esistenza. Un bel risultato per l\u2019azienda del tabacco e una bella pubblicit\u00e0 per tutti, tanto che rimase a lungo e pass\u00f2 anche ad Honda e Yamaha, ma il dominio mediatico che ebbe con Aprilia non fu mai eguagliato.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SUZUKI_RGV_500_KEVIN_SCHWANTZ\">SUZUKI RGV 500 KEVIN SCHWANTZ<\/span><\/h3>\n<p>E\u2019 stato \u201cl\u2019aviatore\u201d del Motomondiale, le sua non erano semplici cadute, ma decolli improvvisi insella alla pi\u00f9 scorbutica delle Suzuki due tempi della storia. Stiamo parlando di <strong>Kevin Schwantz<\/strong>, il texano che leg\u00f2 la sua carriera, coronata con il titolo mondiale della classe 500 del 1993, alla Casa di Hamamatsu. Tra le colorazioni che il pilota di Houston ha portato in trionfo o fra le nuvole, \u00e8 storica quella sponsorizzata Pepsi Cola. Moto, tuta e casco completamente bianchi e il marchio identico a<strong> quelle delle lattine in bella vista,<\/strong> ad incorniciare il mitico \u201c34\u201d che ancora oggi ispira piloti di tutto il mondo. Poco spazio per i supporter tecnici, come sempre e tanta sete di vittoria da gustare. Aldo Drudi, che per Schwantz fece le grafiche di casco e tuta per una colorazione successiva, a dichiarato di aver tanto apprezzato il design Pepsi della moto e anche il disegno semplice e minimale del casco che ne ripeteva i colori con linee pulite, ma di grande impatto. Risale invece al Gran Premio di Donington Park della classe WorldSSP di quest\u2019anno la scelta dell\u2019irlandese Rhys Irwin di correre in sella alla Suzuki GSX-R 750 del team Astro con colori richiamanti la livrea della moto del campione americano e il numero trentaquattro sulla carena per celebrare il suo idolo di sempre.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HONDA_VTR_1000_SP-1_COLIN_EDWARDS\">HONDA VTR 1000 SP-1 COLIN EDWARDS<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-194183\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg\" alt=\"honda sbk\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/honda_sbk.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>E\u2019 stata probabilmente la Honda pi\u00f9 bella della storia del mondiale Superbike. Quando i giapponesi tentarono di battere la Ducati nel suo campo, il motore bicilindrico, realizzarono non solo una VTR 1000 SP-1 vincente, affidata ad un altro talentuoso texano come <strong>Colin Edwards,<\/strong> ma anche una colorazione che pass\u00f2 alla storia fin dal suo debutto. Il verde e il rosso dei lubrificanti Castrol campeggiavano su una carena bianca che lasciava poco spazio all\u2019immaginazione e l\u2019effetto fu subito importante. Questa livrea derivava dalle precedenti Honda RC45 che avevano gareggiato con piloti come Aaron Slight, Carl Fogarty e John Kocinski che vinse il titolo, ma le linee erano meno belle e pi\u00f9 spigolose. Sulla VTR, finalmente i colori erano avvolgenti e la competitivit\u00e0 del mezzo fece il resto, imprimendo nella mente degli appassionati quei colori che ancora oggi rappresento le annate pi\u00f9 belle della Casa dell\u2019Ala tra le derivate di serie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"YAMAHA_M1_2004_VALENTINO_ROSSI\">YAMAHA M1 2004 VALENTINO ROSSI<\/span><\/h3>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_194462\" aria-describedby=\"caption-attachment-194462\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-194462\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg\" alt=\"Moto GP Valentino Rossi\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/rossi.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">getty images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-194462\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Moto GP Valentino Rossi<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Storicamente legata a Yamaha, questa livrea non poteva non tagliare il nastro del debutto di Valentino rossi con la marca dei tre diapason in MotoGP. Nel 2004 il campione di Tavullia pass\u00f2 da Honda a Yamaha che nella classe regina aveva due team ufficiali e in quello del dottore la colorazione era la storica rivisitata in chiave moderna con lo sponsor Gauloises Blonde. Questo marchi con il classico blu francese campeggiava gi\u00e0 sulle Yamaha 500 guidate da Christian Sarron o le Yamaha XT 680 T\u00e9n\u00e9r\u00e9 di Picco, Charbonnier e Peterhansel alla Dakar o al Rally dei Faraoni. La bellissima colorazione donava una riconoscibilit\u00e0 al marchio nella sua massima espressione sportiva e l\u2019ingaggio di Rossi ne esaltava la popolarit\u00e0, a ragion veduta, con ben quattro titoli mondiali conquistati insieme. Purtroppo i marchi del tabacco si sa, non hanno mai avuto vita facile pur elargendo somme importanti per team e strutture.<\/p>\n<p>A seconda delle leggi in vigore nei vari stati indipendenti, la reclame delle aziende di sigarette si \u00e8 dovuta nascondere, ma il marketing suoi trucchi vincenti e sulla moto di un personaggio mediaticamente positivo come il nove volte campione, l\u2019azienda ha pensato di sostituire la scritta esplicita con \u201cGO!!!!!!!\u201d. Il verbo in una forma di sillaba con sette punti esclamativi \u00e8 cos\u00ec internazionale ed efficace che sull\u2019onda dei successi ottenuti nelle due stagioni in cui \u00e8 stata utilizzata, ha prodotto merchandising di ogni tipo, dalle magliette ai modellini, dai portachiavi alle bandane.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SUZUKI_GSX-R_1000_TROY_CORSER\">SUZUKI GSX-R 1000 TROY CORSER<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-194459\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg\" alt=\"Troy Corser\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/corse.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Negli anni d\u2019oro del mondiale Superbike, il paddock era una festa oltre le gare e non mancavano i gadgets dei ricchi sponsor presenti in pista con i loro stand e ragazze immagine mozzafiato. Merito dell\u2019organizzazione che nel 1988 si era inventata questa serie e l\u2019aveva sviluppata grazie anche l\u2019intuizione di cosa il pubblico avrebbe gradito maggiormente. Se Maurizio Flammini si era preso l\u2019idea di gare per moto di produzione, ispirandosi ai campionati americani, si era affidati anche ad esperti del mondo commerciale per migliorarne l\u2019appeal nei confronti degli appassionati. Francis Batta, grande importatore di vini per l\u2019Europa, ha il merito di aver portato nel nostro continente una delle birre pi\u00f9 iconiche degli ultimi trent\u2019anni, la Corona Extra. Un prodotto spinto ad arte da quel mondo e perfetto per creare una delle livree pi\u00f9 belle della storia.<\/p>\n<p>Quando Batta mise in piedi il team Alstare, Corona divenne il title sponsor della squadra e il giallo paglierino dominava sulle Suzuki, incorniciate dal viola inconfondibile di quella carenatura. Nel 2005 Troy Corser vinse il suo secondo mondiale dopo nove anni in sella ad una GSX-R 1000 inconfondibile. Fu l\u2019apice per quel marchio, per la Suzuki (unico trionfo iridato tra le derivate di serie) e Corser che aveva davanti a se ancora poche stagioni da pilota a tempo pieno. Ma quella livrea con altre forme e un design meno raffinato, ma sempre riconoscibile era gi\u00e0 stata sulle moto di Chili e Pirovano e Chambon. Ebbe cos\u00ec tanto riscontro che per il mercato europeo la GSX-R 600 da strada \u00e8 stata venduta tantissimo nella versione race replica Corona Extra.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HONDA_NSR_500_TEAM_PONS_LORIS_CAPIROSSI_EMERSON\">HONDA NSR 500 TEAM PONS LORIS CAPIROSSI &#8211; EMERSON<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-194460\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/capirossi.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/p>\n<p>Una delle livree pi\u00f9 belle della Honda in 500 \u00e8 quella del team di Sito Pons del 2000. Non solo per la cromia, tra nero, bianco, grigio e rosso, ma perch\u00e9 \u00e8 frutto di una geniale trovata di Carlo Pernat. Dovendo accasare Loris Capirossi, di cui era manager, per quella stagione trov\u00f2 l\u2019accordo con Pons per correre nella classe regina, ma non avevano soldi. Serviva un miliardo e mezzo di vecchie lire e decisero di fare a met\u00e0 per recuperare sponsor.<\/p>\n<p>A Pernat and\u00f2 cos\u00ec bene che tra una marca di jeans molto in voga all\u2019epoca e una consolle per videogame racimola, si fa per dire, un miliardo. Il tetto era settecentocinquanta milioni e con quella cifra, Carletto era abbondantemente in attivo. A quel punto gli venne in mente di mettere a segno un colpo ancor pi\u00f9 efficace e lungimirante. Emerson \u00e8 un\u2019azienda americana che produce elettrodomestici di ogni tipo e in quel periodo aveva fornito un paio di monitor da tenere nel box per visualizzare i tempi e le classifica durante le sessioni e la gara. Assieme ai televisori aveva mandato ogni tipo di adesivo di varie dimensioni. D\u2019accordo con Pons, Carlo fece tappezzare l\u2019interno smontabile dei box e decor\u00f2 le carene con la scritta \u201cEmerson\u201d grande sui lati, sul codone e davanti. Insomma, lo sponsor era visibile da ogni lato della moto e faceva intendere a tutto il circus che il team fosse pieno di soldi grazie ad una sponsorizzazione faraonica. Per Capirossi fu una stagione fortunata con tre podi e una vittoria al Mugello davanti a Carlos Checa e Jeremy McWilliams. Questo bluff li aiut\u00f2 e qualche mese dopo firmarono un contratto di tre anni con un importante marchio, pensate un po\u2019, del tabacco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La pubblicit\u00e0 \u00e8 l\u2019anima del commercio! Lo sanno bene le aziende, specialmente quelle coinvolte nella spirale delle sponsorizzazioni sportive. 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