{"id":194763,"date":"2023-07-11T11:49:21","date_gmt":"2023-07-11T09:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=194763"},"modified":"2024-06-25T10:39:01","modified_gmt":"2024-06-25T08:39:01","slug":"koenigsegg-gemera-hypercar-pazzesca-2300-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/koenigsegg-gemera-hypercar-pazzesca-2300-cavalli\/194763\/","title":{"rendered":"Koenigsegg Gemera, l&#8217;hypercar pazzesca da 2.300 cavalli"},"content":{"rendered":"<p>Christian von Koenigsegg ha fondato la sua piccola Casa automobilistica svedese ormai quasi 30 anni fa, nel 1994, e oggi parliamo di uno dei suoi veicoli pi&ugrave; estremi e potenti,<strong> la hypercar ibrida Gemera battezzata come Mega-GT.<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo modello vanta <strong>un&rsquo;eccellente accelerazione<\/strong> da 0 a 100 km\/h da record, superiore alla Model S Plaid. Si tratta in particolare di una berlina a quattro posti, dalle prestazioni senza eguali. La Casa aveva annunciato inizialmente la produzione di un veicolo pazzesco da 1.700 cavalli di potenza sprigionati da un powertrain ibrido formato da un 3 cilindri e tre motori elettrici, ma oggi le cose sono cambiate.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/koenigsegg-gemera-hypercar-pazzesca-2300-cavalli\/194763\/#I_motori\" title=\"I motori\">I motori<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/koenigsegg-gemera-hypercar-pazzesca-2300-cavalli\/194763\/#Lauto_dei_record\" title=\"L&#8217;auto dei record\">L&#8217;auto dei record<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_motori\">I motori<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Koenigsegg Gemera infatti &egrave; stata dotata di un gruppo motopropulsore in grado di erogare<strong> una potenza da brivido, che raggiunge i 2.300 cavalli<\/strong>. Numeri ottenuti grazie alla scelta della Casa di adottare un propulsore V8 da unire ai tre motori elettrici. La coppia che scarica a terra &egrave; di 3.500 Nm.<\/p>\n<p>E lo scatto di accelerazione? L&rsquo;hypercar ibrida estrema passa <strong>da 0 a 100 km\/h in soli 1,9 secondi<\/strong> ed &egrave; in grado di viaggiare alla velocit&agrave; massima di <strong>oltre 400 km\/h<\/strong>. Dati migliori anche rispetto alla rivale Tesla Model S Plaid&nbsp;e pari a quelli che potremo vedere sulla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-supercar-tesla-aperte-prenotazioni-italia-quanto-costa\/193334\/\">futura Tesla Roadster.<\/a> Guanto di sfida alle vetture di Elon Musk.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lauto_dei_record\">L&#8217;auto dei record<\/span><\/h2>\n<p>Christian von Koenigsegg ha dichiarato: &ldquo;La Gemera HV8 non &egrave; solo<strong> l&#8217;auto di serie pi&ugrave; potente ed estrema del pianeta Terra<\/strong>, con un sorprendente 1,11 CV per kg, ma &egrave; anche l&#8217;auto sportiva pi&ugrave; pratica e facile da usare mai creata. La sua incredibile risposta, la maneggevolezza, il fantastico suono del motore, la trasmissione nitida, gli interni spaziosi e i sistemi di trazione integrale si combinano per creare un&#8217;esperienza di guida senza precedenti.<strong> L&rsquo;auto &egrave; pronta a stabilire numerosi record di prestazioni<\/strong> in pista e in rettilineo. Siamo estremamente orgogliosi di aver portato la Gemera HV8 in vita e non vediamo l&#8217;ora di offrire questo nuovo livello di prestazioni e tecnologia ai nostri stimati clienti e fan&rdquo;.<\/p>\n<p>La produzione della Gemera nell&#8217;Atelier Gripen inizier&agrave; alla fine del 2024, con consegne ai clienti nella prima parte del 2025.<\/p>\n<p>Come <strong>Mega-GT e prima quattro posti di Koenigsegg,<\/strong> la Gemera rappresenta una nuova categoria di veicoli rivoluzionari con un design automobilistico innovativo. La silhouette &egrave; lunga, elegante e minimal, pur mantenendo l&#8217;iconica estetica di Koenigsegg.<\/p>\n<p>La nuova Gemera pu&ograve; ospitare comodamente<strong> fino a quattro adulti<\/strong> e c&#8217;&egrave; spazio per quattro valigie nella parte posteriore. L&#8217;essenza della megacar &egrave; evidente gi&agrave; nell&#8217;esterno, ma il fatto che sia una quattro posti &egrave; una sorpresa, &egrave; la nuova esperienza che la megacar Koenigsegg vuole regalare ai suoi clienti: l&rsquo;hypercar pu&ograve; essere essere condivisa con la famiglia e gli amici come non &egrave; mai successo prima.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il <strong>comfort<\/strong>, la Casa non si &egrave; risparmiata. Gemera &egrave; dotata di sedili in memory foam perfettamente imbottiti, otto portabicchieri (quattro riscaldati e quattro raffreddati), schermi di intrattenimento sia per i passeggeri anteriori che posteriori e le porte di ricarica USB e di induzione sempre necessarie. Il sistema audio a 11 altoparlanti &egrave; eccezionale per chiunque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa vuole ottenere il primato in accelerazione e sfida rivali come Tesla, la Koenigsegg Gemera \u00e8 una hypercar ibrida davvero estrema","protected":false},"author":183220656,"featured_media":194766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890797,420890809,420890808],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-194763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-ibride","tag-auto-sportive","tag-hypercar","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/koenigsegg-gemera-hypercar-estrema.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194763"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255454,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194763\/revisions\/255454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194763"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=194763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}