{"id":194823,"date":"2023-07-12T13:48:34","date_gmt":"2023-07-12T11:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=194823"},"modified":"2024-12-13T09:54:07","modified_gmt":"2024-12-13T08:54:07","slug":"autostrada-a4-aperta-quarta-corsia-dinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-a4-aperta-quarta-corsia-dinamica\/194823\/","title":{"rendered":"Autostrada A4: aperta la quarta corsia dinamica"},"content":{"rendered":"<p>Il nuovo progetto del Gruppo di Autostrade per l\u2019Italia, che interessa il tratto urbano della A4 Torino-Trieste, <strong>mira ad assicurare una fluidit\u00e0 maggiore al traffico<\/strong>, grazie all\u2019applicazione di innovazioni e tecnologie del futuro volte ad adeguare la capacit\u00e0 delle infrastrutture, seguendo i principi della sostenibilit\u00e0 e della riqualificazione urbana.<\/p>\n<p>Oggi lo stesso progetto diventa realt\u00e0 grazie allo sviluppo e all\u2019applicazione di un sofisticato sistema tecnologico. \u00c8 stata aperta al traffico proprio ieri mattina (11 luglio 2023) <strong>la quarta corsia dinamica<\/strong>, tra lo svincolo di Cormano e quello di viale Certosa, in entrambe le direzioni.<\/p>\n<p>Un passo importante, che appresenta la risposta alla necessit\u00e0 che ha il nostro Paese di aumentare la capacit\u00e0 del tratto nonostante l\u2019impossibilit\u00e0 di allargare la carreggiata autostradale, per la stretta vicinanza con aree densamente antropizzate.<\/p>\n<p>La Torino-Trieste \u00e8 caratterizzata infatti da un <strong>transito veicolare molto elevato<\/strong>, si toccano anche picchi di 200.000 veicoli al giorno; molti dei veicoli di passaggio qui sono mezzi pesanti, data anche la collocazione in uno dei principali poli industriali del Paese. Insomma, una tratta in cui si rischia di rimanere intrappolati nel traffico molto spesso e in qualsiasi momento della giornata.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-a4-aperta-quarta-corsia-dinamica\/194823\/#Linnovazione_a_quattro_corsie\" title=\"L\u2019innovazione a quattro corsie\">L\u2019innovazione a quattro corsie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-a4-aperta-quarta-corsia-dinamica\/194823\/#Benefici_ambientali\" title=\"Benefici ambientali\">Benefici ambientali<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linnovazione_a_quattro_corsie\">L\u2019innovazione a quattro corsie<\/span><\/h2>\n<p>Aspi, attraverso Movyon &#8211; catalizzatore dell\u2019innovazione tecnologica del Gruppo &#8211; per adeguare il tratto alle esigenze di traffico sempre pi\u00f9 elevate, ha sviluppato un <strong>sistema di controllo<\/strong> che gestisce il passaggio dal funzionamento a tre corsie pi\u00f9 emergenza a quello a quattro corsie.<\/p>\n<p>Una piattaforma che assicura la percorrenza della quarta corsia disponibile e la destina <strong>temporaneamente<\/strong> al traffico veicolare nei momenti in cui si verificano specifiche condizioni rilevate sulla tratta, misurate attraverso le elaborazioni di dati acquisiti tramite sensori di rilevamento, l\u2019uso di algoritmi di analisi e la previsione del flusso veicolare.<\/p>\n<p>Il sistema gestisce in maniera coordinata tre attivit\u00e0:<strong> analisi, segnalazione e rilevamento<\/strong>. Il sistema di analisi del traffico monitora costantemente il flusso veicolare, il sistema di segnalazione comunica immediatamente agli utenti in transito le informazioni relative alla variazione d\u2019uso delle corsie e dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/quali-sono-i-limiti-di-velocita-in-autostrada\/74907\/\">limiti di velocit\u00e0<\/a>. E infine il sistema di Automatic Incident Detection rileva gli eventi con possibili ripercussioni sull\u2019uso della corsia dinamica: veicoli fermi o contromano e traffico intenso.<\/p>\n<p>Per il monitoraggio il sistema si serve di radar, laser scanner e telecamere con particolari algoritmi di intelligenza artificiale, <strong>tecnologie che provengono dal settore aeronautico militare<\/strong>, che effettuano una scansione continua delle carreggiate e del traffico veicolare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benefici_ambientali\">Benefici ambientali<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019esperienza di viaggio, grazie alla nuova infrastruttura, sar\u00e0 sicuramente migliore. Ma non \u00e8 tutto: <strong>ne beneficia anche l\u2019impatto ambientale<\/strong>, infatti per ogni ora di attivazione della quarta corsia dinamica sui 10 km su cui \u00e8 prevista si stima un risparmio di circa 1,5 tonnellate di CO2.<\/p>\n<p>Il progetto pu\u00f2 essere definito sostenibile e rientra tra le iniziative in ambito ITS (Intelligent Transport Systems) portate avanti dal Programma Mercury del Gruppo, sviluppato per garantire infrastrutture pi\u00f9 sicure e per partecipare in prima linea alla rivoluzione della <strong>decarbonizzazione<\/strong>, digitalizzazione e allo sviluppo di nuovi sistemi di mobilit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>La quarta corsia dinamica<\/strong> (definita tale perch\u00e9 si potr\u00e0 dare o meno la possibilit\u00e0 di passaggio alle autoe ai mezzi pesanti sulla corsia riconosciuta come d\u2019emergenza) della A4 \u00e8 stata inaugurata alla presenza tra gli altri di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nuovi-limiti-velocita-proposte-salvini\/193971\/\">Matteo Salvini (che propone anche il limite a 150 km\/h),<\/a> Attilio Fontana, Presidente della Regione Lombardia, Giuseppe Sala, Sindaco di Milano e di Roberto Tomasi, Amministratore Delegato di Autostrade per l\u2019Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apre il primo tratto di quarta corsia dinamica in A4, Tra Cormano e Viale Certosa, che fa parte del progetto di potenziamento di uno dei nodi pi\u00f9 trafficati","protected":false},"author":183220656,"featured_media":194829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890812],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-194823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-traffico","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/A4-Corsia-Dinamica-Aperta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194823"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":259887,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194823\/revisions\/259887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194823"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=194823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}