{"id":195099,"date":"2023-07-19T09:41:39","date_gmt":"2023-07-19T07:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=195099"},"modified":"2023-07-19T09:41:39","modified_gmt":"2023-07-19T07:41:39","slug":"europa-nuovo-obbligo-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-nuovo-obbligo-auto\/195099\/","title":{"rendered":"L&#8217;Europa pensa a un nuovo obbligo per le auto"},"content":{"rendered":"<p>Oggi le nostre auto sono praticamente paragonabili a dei pc a quattro ruote, la tecnologia dei modelli di ultima generazione &egrave; altissima e per questo motivo, secondo l&rsquo;Europa, i nostri veicoli potrebbero essere esposti al <strong>rischio di attacchi informatici.<\/strong><\/p>\n<p>Ed ecco che la Commissione Europea, a tale proposito, ha deciso di adottare i regolamenti n. 155 e 156 <em>&ldquo;Disposizioni uniformi relative all&#8217;omologazione dei veicoli per quanto riguarda la sicurezza informatica e il sistema di gestione della sicurezza informatica&rdquo;<\/em>, per standardizzare i<strong> sistemi antivirus<\/strong> nei veicoli. Molto presto quindi tutte le auto dovranno seguire un nuovo obbligo: essere dotate di antivirus.<\/p>\n<p>Le auto di oggi sono high-tech e quindi, come ogni dispositivo digitale, sono suscettibili ad attacchi informatici, &egrave; a rischio la sicurezza degli automobilisti e dei pedoni. Gli aggiornamenti over-the-air (OTA), come sappiamo, sono fondamentali per il funzionamento dei veicoli di nuova generazione, ma purtroppo aumentano le possibilit&agrave; di attacco hacker e le potenziali minacce informatiche.\n<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-nuovo-obbligo-auto\/195099\/#I_nuovi_regolamenti_UE\" title=\"I nuovi regolamenti UE\">I nuovi regolamenti UE<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-nuovo-obbligo-auto\/195099\/#I_dubbi\" title=\"I dubbi\">I dubbi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-nuovo-obbligo-auto\/195099\/#Le_conseguenze_sui_produttori_di_software_e_sulle_Case_auto\" title=\"Le conseguenze sui produttori di software e sulle Case auto\">Le conseguenze sui produttori di software e sulle Case auto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-nuovo-obbligo-auto\/195099\/#Quali_conseguenze_sui_consumatori\" title=\"Quali conseguenze sui consumatori?\">Quali conseguenze sui consumatori?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_nuovi_regolamenti_UE\">I nuovi regolamenti UE<\/span><\/h2>\n<p>I nuovi regolamenti approvati dalla Commissione Europea hanno lo scopo di <strong>uniformare i requisiti antivirus per tutte le auto.<\/strong> Si tratta di un importante passo avanti nel settore auto, volto a garantire maggiore sicurezza per gli automobilisti, che comunque ha sollevato dubbi e domande, come ogni novit&agrave; proposta in qualsiasi settore.<\/p>\n<p>I regolamenti sono gi&agrave; in vigore per i nuovi modelli di auto e saranno <strong>obbligatori per tutti i veicoli prodotti a partire dal mese di luglio 2024<\/strong>. Tutti i Paesi membri UE e le Case automobilistiche dovranno seguirli, senza possibilit&agrave; di chiedere alcuna deroga o modifica, si tratta nello specifico di misure di protezione volte a prevenire potenziali attacchi informatici.<\/p>\n<p>Regolamenti necessari, visto che le auto stanno diventando sempre pi&ugrave; simili a computer avanzati, ed &egrave; quindi importante trovare delle misure ad hoc per proteggere i veicoli dagli <strong>attacchi informatici che quotidianamente minano la rete<\/strong> e tentano di colpire gli utenti mediante l&rsquo;invio di e-mail fraudolente (chi di voi non ne ha ricevuta almeno una nella vita?) o attraverso hackeraggi di sistema.<\/p>\n<p>La Commissione Europea adotta i nuovi regolamenti per fare in modo che i veicoli siano dotati delle pi&ugrave; recenti innovazioni tecnologiche, s&igrave;, ma siano anche sicuri. Le nuove leggi prevedono la <strong>revisione del codice di controllo interno dei mezzi,<\/strong> per evitare l&#8217;infiltrazione di malware nei sistemi informatici.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_dubbi\">I dubbi<\/span><\/h2>\n<p>I produttori di auto e i fornitori di software hanno mosso domande e dubbi, nonostante la priorit&agrave; sia chiaramente la sicurezza dei veicoli. Riscrivere parti importanti del codice software interno significa <strong>investire in maniera significativa<\/strong>, per non parlare del fatto che l&#8217;obbligo di conformarsi in maniera molto rigida ai regolamenti aumenta le difficolt&agrave; per le Case automobilistiche.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_conseguenze_sui_produttori_di_software_e_sulle_Case_auto\">Le conseguenze sui produttori di software e sulle Case auto<\/span><\/h2>\n<p>A causa dell&rsquo;arrivo di questi nuovi regolamenti obbligatori in Europa, l&#8217;industria del software dovr&agrave; senza dubbio affrontare conseguenze importanti. Sia chiaro: le aziende sono d&#8217;accordo sul fatto che servano delle misure di sicurezza pi&ugrave; forti per le auto, ma l&#8217;applicazione dei nuovi regolamenti ha diffuso un clima di <strong>incertezza<\/strong> nel settore.<\/p>\n<p>Bosch e Continental per esempio, leader nel mercato dell&#8217;automotive, sono preoccupate per la <strong>mole di lavoro<\/strong> che comporta il rivedere e potenzialmente riscrivere da zero una quantit&agrave; enorme di codice software, attivit&agrave; che comporta spese e investimenti molto grossi, non previsti.<\/p>\n<p>Dall&rsquo;altra parte ci sono i produttori di auto, che ovviamente sanno quanto sia necessaria al giorno d&rsquo;oggi una maggiore sicurezza informatica sui veicoli, ma sono anche consapevoli del fatto che i nuovi regolamenti portano le Case automobilistiche a <strong>rivedere varie questioni interne finanziarie e logistiche<\/strong>. I sistemi esistenti devono essere modificati, e per farlo servono ingenti investimenti economici, che tra l&rsquo;altro <strong>potrebbero far lievitare i prezzi di listino<\/strong> delle auto nuove, e a rimetterci saranno ancora una volta i consumatori.<\/p>\n<p>Tra l&rsquo;altro, abbiamo gi&agrave; assistito in questi anni a questioni simili, visto che Volkswagen &#8211; per esempio &#8211; ha annunciato che la nuova e-UP!&nbsp;non sar&agrave; pi&ugrave; prodotta da met&agrave; 2024, visto che l&rsquo;aggiornamento del sistema elettronico dell&rsquo;auto &egrave; diventato troppo costoso. C&rsquo;&egrave; anche chi per&ograve; appoggia senza riserve i nuovi regolamenti imposti dall&rsquo;UE, come per esempio Eric Dequi, esperto di sicurezza informatica di Stellantis, che sostiene che la protezione dei computer di bordo delle auto dagli attacchi informatici &egrave; ormai di fondamentale importanza, non si pu&ograve; fingere il contrario.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_conseguenze_sui_consumatori\">Quali conseguenze sui consumatori?<\/span><\/h2>\n<p>In conclusione<strong>, tutte le auto in UE dovranno essere dotate degli antivirus per la protezione di attacchi esterni<\/strong>. Questo da una parte vede le industrie dei software e le Case auto d&rsquo;accordo, ma dall&rsquo;altra solleva parecchi dubbi sulla sostenibilit&agrave; dei costi che comportano le modifiche richieste dai nuovi regolamenti approvati dalla Commissione Europea.<\/p>\n<p>Il rischio &egrave; che a pagarne le conseguenze siano, come sempre, i consumatori. E visto che il mercato automobilistico ha bisogno di tempo per riprendersi definitivamente da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercato-auto-usate-ripresa-crescita-dopo-stagnazione\/192923\/\">una crisi senza precedenti<\/a> iniziata nel 2020, bisogna stare attenti e andare coi piedi di piombo, qualsiasi decisione si intenda prendere.<\/p>\n<p>Implementare nuovi standard di sicurezza informatica significa <strong>investire ingenti somme di denaro,<\/strong> da questo punto di vista non &egrave; certo un lavoro semplice e rapido. Come abbiamo detto in precedenza, infatti, in alcuni casi non baster&agrave; aggiornare il software esistente, ma bisogner&agrave; riscriverlo completamente.<\/p>\n<p>Non &egrave; difficile immaginare che maggiori costi per le Case automobilistiche &ndash; per potersi uniformare ai nuovi regolamenti UE &ndash; si potrebbero tradurre in un nuovo aumento dei prezzi di listino in Europa. E a pagare saranno ancora i consumatori, gi&agrave; stremati da anni di aumenti e difficolt&agrave; indicibili.<\/p>\n<p>C&rsquo;&egrave; da dire che i sistemi di sicurezza delle auto e le nuove tecnologie sono volte ad aumentare appunto la sicurezza a bordo e, in alcuni casi, a diminuire drasticamente il numero di incidenti su strada. &Egrave; il caso, per esempio, della<strong> frenata automatica di emergenza sulle auto<\/strong>. Un sistema che ha lo scopo di diminuire in maniera notevole incidenti e danni ai pedoni e che negli USA presto sar&agrave; obbligatoria su tutti i veicoli, proprio per questo motivo.<\/p>\n<p>Non dimentichiamo che oggi sono attive tante misure di sicurezza, in passato praticamente inesistenti, che hanno portato importanti benefici alla circolazione stradale e alla sicurezza a bordo dell&rsquo;auto: basti pensare agli airbag e all&rsquo;obbligo di allacciare le cinture di sicurezza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Commissione Europea ha adottato due nuovi regolamenti per proteggere le auto di nuova generazione, sempre pi\u00f9 tecnologiche, da attacchi informatici","protected":false},"author":183220656,"featured_media":195101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-195099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/07\/obbligo-antivirus-sulle-auto-in-UE.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195099"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200288,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195099\/revisions\/200288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195099"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=195099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}