{"id":195196,"date":"2023-07-21T08:36:34","date_gmt":"2023-07-21T06:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=195196"},"modified":"2023-07-21T10:26:52","modified_gmt":"2023-07-21T08:26:52","slug":"pers-pedalata-assistita-algoritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/pers-pedalata-assistita-algoritmo\/195196\/","title":{"rendered":"La e-bike del futuro \u00e8 senza catena e va con un algoritmo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Cosa ne pensereste di una bici che funziona <\/span><b>totalmente senza catena<\/b><span style=\"font-weight: 400\">? Non \u00e8 fantascienza, realizzare biciclette cosiddette chainless \u00e8 davvero possibile, come dimostrano diversi esempi tra cui il Ceramicspeed Driven e la e-bike Ofo. Per chi non le conoscesse si tratta di bici che sfruttano due sistemi molto diversi per trasmettere la rotazione, entrambi accomunati dall&#8217;essere appunto senza catena. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Il primo si basa sulla meccanica di alta precisione, essendo niente di pi\u00f9 che un sistema di ingranaggi ad albero di trasmissione ultra perfezionato; il secondo invece \u00e8 leggermente pi\u00f9 complicato e trasmette alle ruote la forza impressa sul pedale grazie ad un fluido idraulico che, in sostanza, sostituisce catena e cambio. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Ma non sono le uniche, ci sono altri modelli come il prototipo di NuBike che sfrutta l\u2019innovativo sistema di pedalata lineare, oppure la Igogomi e la byAr che si basano sempre su di un sistema ad albero di trasmissione.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Oggi per\u00f2 parliamo di un nuovo arrivato sulla scena, il modello <\/span><b>Rover 45<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> nato dalla collaborazione tra Cixi e LookCycle, e che ha <\/span><b>un funzionamento ancora diverso<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/pers-pedalata-assistita-algoritmo\/195196\/#Catena_o_cinghia\" title=\"Catena o cinghia?\">Catena o cinghia?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/pers-pedalata-assistita-algoritmo\/195196\/#Linnovativo_sistema_PERS\" title=\"L\u2019innovativo sistema PERS\u00a0\">L\u2019innovativo sistema PERS\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Catena_o_cinghia\"><b>Catena o cinghia?<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Facciamo prima un passo indietro: <\/span><b>perch\u00e9 bisognerebbe produrre bici senza catena<\/b><span style=\"font-weight: 400\">? Beh in realt\u00e0 la risposta esiste gi\u00e0 da un po\u2019 di tempo, visto che i modelli a cinghia sono in circolazione da diversi anni. Questa tipologia di trasmissione offre alcuni vantaggi che possiamo riassumere in tre punti:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">leggerezza<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">pulizia<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">silenziosit\u00e0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Le <\/span><b>cinghie<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> per biciclette sono costruite in fibra di carbonio, sono molto resistenti, rimangono sempre tese e non hanno praticamente bisogno di manutenzione. Non si devono oliare e non c\u2019\u00e8 il rischio che saltino via come le catene metalliche; questo significa che le nostre mani rimarranno pulite cos\u00ec come i nostri vestiti, i quali purtroppo spesso entrano in contatto con il grasso degli ingranaggi. Si tratta di un aspetto non affatto trascurabile e che per alcuni pu\u00f2 fare la differenza tra usare la bici o meno, soprattutto per quei ciclisti urbani che vanno in bici al lavoro e la devono mettere sulle spalle per attraversare un ostacolo. Un\u2019operazione quest\u2019ultima che risulta meno pesante se il nostro veicolo monta appunto una cinghia in carbonio che abbiamo detto essere molto pi\u00f9 leggera della catena (circa due terzi in meno del peso). <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Le cinghie inoltre durano di pi\u00f9 nel tempo, sono piuttosto facili da montare e permettono a chiunque salga sulla bici di cominciare a pedalare senza dover smanettare col cambio.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Tuttavia, come starete probabilmente intuendo, la cinghia <\/span><b>comporta anche alcuni svantaggi<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> che in buona sostanza la rendono meno versatile della catena:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">assenza di marce<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">reperibilit\u00e0 ricambi<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">prezzo alto<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Essendo fissa su un solo pignone la cinghia non pu\u00f2 essere dotata di cambio. Chi cerca modelli con le marce deve stare attento a questo aspetto, soprattutto se compra online. Le biciclette con cinghia sono tutte monomarcia, salvo quelle che utilizzano un cambio continuo del tipo NuVinci Enviolo (e se lo adottano ve ne accorgete dal prezzo..). La mancanza del cambio in realt\u00e0 \u00e8 un problema piuttosto aggirabile se parliamo di e-bike, siccome tutte quante offrono almeno un paio di modalit\u00e0 di assistenza. Non per nulla<\/span><b> i modelli a cinghia monomarcia si sposano bene con le biciclette elettriche da citt\u00e0<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> che possono cos\u00ec risultare leggere, pulite ma anche adattabili ai cambi di pendenza.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linnovativo_sistema_PERS\"><b>L\u2019innovativo sistema PERS\u00a0<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Il sistema PERS \u00e8 in realt\u00e0 ancora diverso, visto che non utilizza n\u00e9 la cinghia e n\u00e9 la catena. <\/span><b>Si affida a degli algoritmi personalizzabili che permettono di gestire la resistenza di pedalata<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> in un modo che non si era mai visto.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019e-bike su cui il <\/span><b>Pedaling Energy Recovery System<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> \u00e8 montato si chiama Rover 45 e nasce da una collaborazione tra l\u2019azienda francese Cixi, che ha sviluppato la tecnologia di bordo, e LookCycle, che invece ne ha curato il design. Si tratta\u00a0in realt\u00e0 di una speed e-bike, un modello cio\u00e8 che pu\u00f2 arrivare fino ai 45 km\/h e che perci\u00f2 deve essere immatricolato per poter circolare in Europa. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Con il PERS il concetto di pedalata assistita viene piuttosto rivoluzionato poich\u00e9 <\/span><b>la componente di energia muscolare non si integra pi\u00f9 con quella del motore, bens\u00ec con le funzioni di un algoritmo<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Una modalit\u00e0 di guida perfettamente in linea con il periodo che stiamo vivendo, in cui si parla molto di intelligenza artificiale e delle sue applicazioni.\u00a0 <\/span><span style=\"font-weight: 400\">I <\/span><b>vantaggi <\/b><span style=\"font-weight: 400\">di una simile tecnologia potrebbero incidere su diversi aspetti del veicolo, dalla leggerezza (non ci sono n\u00e9 cinghie n\u00e9 catena), alla manutenzione , fino probabilmente anche sulla sicurezza dal momento che \u00e8 possibile bloccare del tutto il mezzo quando non viene utilizzato dal proprietario. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Tuttavia, una bici che senza elettronica non pu\u00f2 fisicamente funzionare, la espone ad altrettanti svantaggi come <\/span><b>malfunzionamenti e conseguente assistenza tecnica<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, con tutte le difficolt\u00e0 relative alla reperibilit\u00e0 di ricambi quali schede e chip. L&#8217;e-bike \u00e8 stata recentemente esposta al Prodays bike expo 2023 di Versailles ma non si sa ancora molto sul suo rilascio commerciale. Cixi per\u00f2 sta lavorando su altri veicoli basati sulla stessa tecnologia PERS, come l&#8217;EV a tre ruote Vigoz.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019idea \u00e8 estremamente interessante e continueremo a monitorarne gli sviluppi perch\u00e9 potrebbero esserci piacevoli sorprese.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Restate sintonizzati!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cosa ne pensereste di una bici che funziona totalmente senza catena? 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