{"id":195716,"date":"2023-08-02T10:16:51","date_gmt":"2023-08-02T08:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=195716"},"modified":"2023-08-02T14:12:18","modified_gmt":"2023-08-02T12:12:18","slug":"mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/","title":{"rendered":"Mercato auto Italia in continua crescita, ma ancora non basta"},"content":{"rendered":"<p>Nonostante <strong>12 mesi di crescita continua<\/strong> per il mercato auto italiano, i numeri delle immatricolazioni restano ancora pi\u00f9 bassi del 22,3% rispetto a quelli del 2019, quando il Covid era ancora qualcosa di altamente sconosciuto a chiunque.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Dodicesimo_mese_positivo\" title=\"Dodicesimo mese positivo\">Dodicesimo mese positivo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Rallentamento_della_crescita\" title=\"Rallentamento della crescita\">Rallentamento della crescita<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Le_auto_elettrificate\" title=\"Le auto elettrificate\">Le auto elettrificate<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Lappello_sugli_incentivi\" title=\"L\u2019appello sugli incentivi\">L\u2019appello sugli incentivi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Il_mercato_italiano_a_luglio\" title=\"Il mercato italiano a luglio\">Il mercato italiano a luglio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Le_vendite_per_alimentazione\" title=\"Le vendite per alimentazione\">Le vendite per alimentazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Le_vendite_per_segmento\" title=\"Le vendite per segmento\">Le vendite per segmento<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Le_vendite_di_auto_per_area_geografica\" title=\"Le vendite di auto per area geografica\">Le vendite di auto per area geografica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#Le_immatricolazioni_per_fasce_di_emissioni\" title=\"Le immatricolazioni per fasce di emissioni\">Le immatricolazioni per fasce di emissioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mercato-auto-italia-continua-crescita-ancora-non-basta\/195716\/#La_crisi_sara_superata_solo_nel_2030\" title=\"La crisi sar\u00e0 superata solo nel 2030\">La crisi sar\u00e0 superata solo nel 2030<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dodicesimo_mese_positivo\">Dodicesimo mese positivo<\/span><\/h2>\n<p>Per tornare ai livelli brillanti dell\u2019epoca pre-Covid ci vorr\u00e0 molto tempo, come azzardano gli esperti, ma quest&#8217;anno in continua crescita ci fa ben sperare. Il mese di luglio ha visto \u2013 <em>secondo i dati UNRAE<\/em> \u2013 un totale di 119.207 unit\u00e0 vendute in Italia, in aumento dell\u20198,8% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (109.611). Luglio, appena concluso, \u00e8 stato <strong>il dodicesimo mese consecutivo con segno positivo<\/strong>, nonostante il tasso di crescita sia in rallentamento.<\/p>\n<p>Per recuperare i numeri persi durante la pandemia e i vari lockdown per\u00f2 ci vuole tempo, la marcia \u00e8 lunga: come abbiamo visto in apertura, in confronto a luglio 2019, le immatricolazioni attuali sono sotto del 22,3%. Il dato dei primi sette mesi di quest\u2019anno mostra 960.765 auto immatricolate, in crescita del 21% rispetto alle 793.873 del periodo gennaio-luglio dello scorso anno, ma con 276.000 unit\u00e0 in meno in confronto allo stesso periodo del 2019. <strong>Non \u00e8 certo facile recuperare l\u2019incredibile crisi provocata dal Covid.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rallentamento_della_crescita\">Rallentamento della crescita<\/span><\/h2>\n<p>Nel secondo semestre, da giugno a dicembre 2023, il rallentamento della crescita probabilmente proseguir\u00e0. In ogni caso<strong>, secondo le stime dell\u2019UNRAE, il 2023 dovrebbe chiudere con 1,5 milioni di immatricolazioni<\/strong> di auto in tutto, anche in virt\u00f9 del recupero degli ordini dello scorso anno che erano rimasti inevasi: una crescita del 13,9% sul 2022, ma ancora un bel divario pari al 21,7% rispetto al 2019. Non ci aspettiamo miracoli, \u00e8 un dato di fatto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_auto_elettrificate\">Le auto elettrificate<\/span><\/h2>\n<p>Nel mese di luglio <strong>\u00e8 scesa nuovamente la quota percentuale di auto ECV<\/strong> (ricaricabili), con le BEV (elettriche pure) che non hanno superato il 3,4% e le ibride plug-in il 4,4%, per una quota complessiva ridimensionata al 7,8% (non bene, visto il 9,8% di giugno).<\/p>\n<p>Michele Crisci, Presidente dell\u2019UNRAE, fa un appello: <em>\u201cApprezziamo l\u2019attivo interesse che il Ministro Adolfo Urso sta dimostrando nei confronti del settore automotive, per questo ci rivolgiamo a lui affinch\u00e9 intervenga perch\u00e9 si possano <strong>recuperare i ritardi accumulati sul fronte della transizione energetica<\/strong> e accelerare il processo di decarbonizzazione. \u00c8 urgente una rapida convocazione dell\u2019atteso Tavolo Automotive, che garantisca un confronto autentico, e non a posteriori, con tutti gli attori della filiera, non ultima l\u2019UNRAE che rappresenta i 2\/3 del mercato domestico e assorbe una quota estremamente considerevole della componentistica italiana\u201d.<\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lappello_sugli_incentivi\">L\u2019appello sugli incentivi<\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 importante porre <em>\u201cuna profonda attenzione alle dinamiche della domanda in relazione alla transizione energetica\u201d.<\/em> E quindi, visto il calo della stessa per la continua incertezza sugli incentivi, <strong>servono <\/strong><em><strong>\u201cinterventi<\/strong> per correggere le \u2018storture\u2019 introdotte nello schema 2022-24 per gli incentivi all\u2019acquisto di vetture a basse emissioni, con innalzamento dei tetti di prezzo e inclusione di tutte le persone giuridiche con bonus a importo pieno\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Come \u00e8 stato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/incentivi-e-incontro-col-governo-il-panorama-delle-immatricolazioni-di-veicoli-elettrici-e-tradizionali-a-giugno\/194271\/\">richiesto gi\u00e0 pi\u00f9 volte a gran voce da parte dell\u2019UNRAE<\/a> e di altre associazioni di settore, ancora una volta Crisci ribadisce che, corretto lo <strong>schema incentivi,<\/strong> sar\u00e0 necessario destinare alle auto con fasce di emissioni 0-20 e 21-60 g\/km i 272 milioni di euro avanzati dai fondi dello scorso anno, oltre a sollecitare l\u2019emanazione delle norme attuative relative ai 90 milioni stanziati dal DL 14 Agosto 2020, n. 104, per gli incentivi destinati all\u2019acquisto e all\u2019installazione di colonnine di ricarica da parte di aziende e professionisti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_mercato_italiano_a_luglio\">Il mercato italiano a luglio<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019analisi della struttura del mercato del mese, sotto il profilo degli utilizzatori, mostra per i privati un andamento in linea con il mercato totale e una quota stabile al 56,3% (53,9% nei 7 mesi, -5,5 p.p.). In crescita le <strong>autoimmatricolazioni<\/strong>, che salgono all\u201911,9% del totale (+3,4 p.p.), 9,1% nel cumulato.<\/p>\n<p>Il <strong>noleggio<\/strong> a lungo termine cresce di oltre 2 punti in luglio, arrivando al 23,5% di quota (25,6% nel cumulato, con 4,2 p.p. in pi\u00f9). Un forte calo caratterizza il noleggio a breve termine in luglio, che perde 5,4 punti, fermandosi al 2,1% di quota (5,7% nel cumulato, +0,9 p.p.). In crescita anche le societ\u00e0 che confermano stabile al 6,1% la quota di mercato di luglio (5,7% nei 7 mesi).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_vendite_per_alimentazione\">Le vendite per alimentazione<\/span><\/h2>\n<p>Le immatricolazioni delle auto a <strong>benzina<\/strong> perdono 1,2 punti, fermandosi al 28,6% di quota (28% nel cumulato, in linea con il corrispondente periodo 2022). Il <strong>diesel<\/strong> scende al 18% delle immatricolazioni (-2,7 p.p. e al 19,2% nei 7 mesi). In crescita il <strong>GPL<\/strong>, che arriva al 9,8% di quota (+1,9 p.p., all\u20198,9% in gennaio-luglio), mentre il <strong>metano<\/strong> si ferma allo 0,1% sia nel mese sia nel cumulato.<\/p>\n<p>Le auto <strong>ibride<\/strong> salgono al 35,7% nel mese e al 35,3% nel cumulato (rispettivamente +2,6 e +2,2 p.p.), con un 7,6% per le full hybrid e un 28,1% per le mild hybrid. Come anticipato, la quota delle <strong>BEV<\/strong> si ferma al 3,4% in luglio (3,8% nel cumulato) e quella delle PHEV al 4,4% (4,6% nei 7 mesi).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_vendite_per_segmento\">Le vendite per segmento<\/span><\/h2>\n<p>Le berline del segmento <strong>A<\/strong> recuperano quota a luglio 2023, con un buon 11,9%, mentre registrano una forte contrazione i SUV dello stesso segmento (all\u20191,2%). Seppur con volumi in leggera crescita, perdono terreno entrambe le carrozzerie del segmento <strong>B<\/strong>.<\/p>\n<p>Restano invece abbastanza stabili le berline del segmento <strong>C<\/strong> (al 5,6%), invece \u00e8 ottimo l\u2019andamento di crescita dei SUV, che salgono al 20,1% del totale. Fra le medie superiori (segmento <strong>D<\/strong>) recuperano sia berline che SUV. Nell\u2019alto di gamma, perdono di poco le berline (0,1% di quota) e lo recuperano i SUV (all\u20191,2%). Infine le station wagon rappresentano il 3,5% del totale, gli MPV l\u20191,9% e le sportive l\u20191,0%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_vendite_di_auto_per_area_geografica\">Le vendite di auto per area geografica<\/span><\/h2>\n<p><strong>Il Nord Est, per un solo decimale, conferma la sua leadership<\/strong> nel mercato auto italiano, grazie alla spinta del noleggio, con il 29,9% di quota. Il Nord Ovest segna il 29,8% a luglio, in linea con il cumulato, il Centro Italia sale al 24,7%, il Sud conferma il 10,6% di quota, le isole il 5%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_immatricolazioni_per_fasce_di_emissioni\">Le immatricolazioni per fasce di emissioni<\/span><\/h2>\n<p>Le auto in fascia 0-20 g\/km di emissioni di CO2 rappresenta il 3,8% del mercato, il 3,9% la fascia 21-60 g\/km. <strong>I modelli che emettono da 61 a 135 g di CO2 per chilometro rappresentano il 63,3%<\/strong> (63,7% nel cumulato), mentre la quota delle vetture da 136 a 190 g\/km si assesta al 24,8% e quella della fascia oltre i 190 g\/km al 2,2%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_crisi_sara_superata_solo_nel_2030\">La crisi sar\u00e0 superata solo nel 2030<\/span><\/h2>\n<p>Lo ribadiamo: il mercato auto sta attraversando una <strong>crisi<\/strong> complessa. Nel corso degli ultimi anni, infatti, la carenza di semiconduttori ha rallentato le attivit\u00e0 produttive dei costruttori del settore automotive. In alcuni casi, i produttori sono stati costretti a ristrutturare i processi produttivi, modificando gli obiettivi in base all\u2019effettiva disponibilit\u00e0 di componenti.<\/p>\n<p>Nel corso del 2023, per\u00f2, la crisi dei chip \u00e8 stata in gran parte superata. Gli effetti della carenza di semiconduttori, per\u00f2, continuano a influenzare il mercato.<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-mercato-auto-sara-davvero-superata-solo-2030\/195271\/\"> Per un ritorno alla \u201cnormalit\u00e0\u201d sar\u00e0 necessario attendere il 2030<\/a>\u00a0\u2013 secondo gli esperti &#8211; quando si potr\u00e0 raggiungere il target produttivo globale originariamente previsto per il 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato auto in Italia continua a crescere ormai da 12 mesi, ma nonostante i dati positivi, restiamo comunque lontani dall\u2019epoca pre-Covid, sotto del 22,3%","protected":false},"author":183220656,"featured_media":195741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891085,420891167],"class_list":["post-195716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/08\/MicrosoftTeams-image-14.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220656"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195716"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195719,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195716\/revisions\/195719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195716"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=195716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}