{"id":195981,"date":"2023-08-08T08:47:05","date_gmt":"2023-08-08T06:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=195981"},"modified":"2023-08-08T09:22:20","modified_gmt":"2023-08-08T07:22:20","slug":"aprilia-e-simone-cavalieri-risultato-storico-alla-8-ore-di-suzuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/aprilia-e-simone-cavalieri-risultato-storico-alla-8-ore-di-suzuka\/195981\/","title":{"rendered":"Aprilia e Samuele Cavalieri, risultato storico alla 8 Ore di Suzuka"},"content":{"rendered":"

L\u20198 Ore di Suzuka 2023<\/strong> passer\u00e0 alla storia per l\u2019edizione in cui l\u2019Aprilia \u00e8 salita sul podio. Tra i protagonisti di questo meritato risultato c\u2019\u00e8 proprio il pilota ufficiale del marchio veneto Samuele Cavalieri, che alla sua prima partecipazione \u00e8 arrivato terzo insieme ai compagni giapponesi Wada e Shinjo.<\/p>\n

LA COMPETIZIONE<\/strong><\/h2>\n

Alle nostre latitudini diamo molta attenzione al Motomondiale, abbastanza al WorldSBK e qualcosa resta ai campionati nazionali, ma a quel livello siamo gi\u00e0 degli appassionati patologici. Dall\u2019altra parte del globo e pi\u00f9 precisamente in Giappone dove nascono le moto di quattro delle pi\u00f9 importanti case costruttrici del mondo, c\u2019\u00e8 una corsa che per importanza, attrattiva e interesse aziendale, economico e commerciale, non ha eguali: la 8 Ore di Suzuka. Appartenente all\u2019EWC (Endurance World Championship), \u00e8 una corsa a s\u00e9 che si svolge sulla distanza di un \u201cturno di lavoro\u201d e che vede impegnati i team ufficiali dei maggiori marchi di moto. Considerata dai giapponesi la gara delle gare, vincere una 8 Ore \u00e8, per i figli del Sol Levante, il massimo e il coronamento di una carriera.<\/p>\n

I PARTECIPANTI<\/strong><\/h2>\n

Essendo una gara di durata, ogni team \u00e8 composto da tre piloti che si alternano per tutta la prova sulla stessa moto e proprio per l\u2019importanza di questo evento, le squadre ufficiali convocano i propri \u201cassi\u201d che partecipano ai campionati mondiali e che difficilmente possono dire di no ad una chiamata della casa, trattandosi di una singola corsa e non di tutto il campionato. Le partecipazioni sono celebri e da Mick Doohan a Jonathan Rea, passando per Valentino Rossi e Colin Edwards, alla 8 Ore di Suzuka si sono sempre presentati i pi\u00f9 forti di Motomondiale e Superbike. Poi, cosa da tenere molto presente, gli habitu\u00e9 nipponici del genere sono solitamente piloti collaudatori del marchio per cui corrono, esperti del tracciato e delle gomme impiegate nella competizione. Veri e proprie volpi della strategia, quasi imbattibili con il fattore campo.<\/p>\n

Insomma, abbiamo capito che per Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki, vincere a Suzuka conta quasi come un titolo mondiale e per un pilota giapponese equivale all\u2019immortalit\u00e0, ma se a mettere in difficolt\u00e0 i detentori di questa cultura ci pensa un marchio italiano con uno dei suoi piloti ufficiali cosa succede? Quello che \u00e8 avvenuto alla quarantaquattresima edizione della 8 ore, con Samuele Cavalieri in sella all\u2019Aprilia del team Tatara sul podio della classe NSTK.<\/p>\n

\"simone<\/div>gp agency<\/b><\/small>
simone cavalieri<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

IL PROTAGONISTA<\/strong><\/h2>\n

Un paio di stagioni fa, Samuele Cavalieri<\/strong> lasciava WorldSBK iniziato con una Kawasaki per niente competitiva, tra mille incertezze e dubbi per il futuro. \u201cSi chiude una porta e si apre un portone!\u201d mi diceva, accettando gare nel National Trophy e sostituzioni nelle tre tappe finali del mondiale Superbike. Dopo due stagioni travagliate e un infortunio, il pilota di Lido degli Estensi in forza al team ufficiale Aprilia con gomme Dunlop che corre nel CIV \u00e8 stato chiamato in Giappone per scrivere un pezzo di storia. Insieme a Ruka Wada e Masahiro Shinjo, Cavalieri ha condotto in pista un\u2019Aprilia RSV4 gommata Bridgestone del team giapponese Tatara, nella pi\u00f9 recente versione 1100 che aveva ottenuto l\u2019omologazione FIM pochi giorni prima della corsa.<\/p>\n

Scattati dalla ventiseiesima posizione sullo schieramento, l\u2019equipaggio ha affrontato le otto ore della prova puntando sulla consistenza (come riporta il comunicato ufficiale Aprilia), evitando errori e soprattutto indovinando la strategia di non entrare ai box quando ha iniziato a piovere. Effettuando il rifornimento ad ogni cambio, ma sostituendo le gomme ogni due stint, il team \u00e8 stato a lungo in lotta per la seconda posizione finale, sfuggitagli a soli trenta minuti dalla bandiera a scacchi.<\/p>\n

Il racconto e le impressioni di Samuele Cavalieri in esclusiva per Virgilio Motori<\/strong>: \u201cNaturalmente gi\u00e0 essere alla 8 Ore di Suzuka \u00e8 stato un privilegio perch\u00e9 \u00e8 una corsa famosissima, fa parte del mondiale endurance, ma \u00e8 da sempre una gara un po\u2019 a parte, nel senso che ci sono tantissimi team ufficiali come l\u2019HRC e con tanti piloti del mondiale. Terminarla a podio \u00e8 stata veramente un\u2019emozione unica anche perch\u00e9 solo qualche giorno prima abbiamo avuto l\u2019omologazione del motore 1100 cc nella categoria Stock e portarla sul podio \u00e8 stato troppo bello. E\u2019 stata la prima volta per me in una corsa di durata e neanche io sapevo cosa aspettarmi. Non \u00e8 stato facile perch\u00e9 Suzuka \u00e8 una pista abbastanza particolare, difficile e vecchio stile. Fa un caldo molto umido. C\u2019era l\u2019allarme per un tifone con diluvio, ma per fortuna ha iniziato a piovere forte qualche ora dopo la fine della gara, ma durante il mio ultimo stint \u00e8 piovuto e non \u00e8 stato facile prendere la corretta decisione tra andare ai box o rimanere fuori. Abbiamo deciso di rimanere fuori con le gomme da asciutto sul bagnato e non \u00e8 stato per niente facile. Alla fine \u00e8 stata la scelta giusta perch\u00e9 dopo una ventina di minuti ha smesso di piovere e abbiamo evitato un cambio gomme. Siamo riusciti a consolidare la terza posizione che avevamo gi\u00e0 con ampio margine e con questa strategia siamo stati anche in grado di giocarci la seconda posizione fino agli ultimi minuti. E\u2019 stata una gara tirata fino alla fine e ringrazio Aprilia per avermi dato questa possibilit\u00e0, il team Tatara, che si \u00e8 fatto un mazzo grande come una casa! Aprilia Giappone, tutti gli sponsor e le persone che hanno reso possibile tutto questo. Portare Aprilia sul podio dopo solo qualche giorno dall\u2019omologazione in casa dei giapponesi, dove \u00e8 difficile vedere sul podio una moto che non sia giapponese, ma italiana \u00e8 stato veramente fantastico. Voglio ringraziare anche i miei compagni di squadra perch\u00e9 il motociclismo sembra uno sport individuale, ma non lo \u00e8. C’\u00e8 sempre una squadra dietro e a maggior ragione nell\u2019endurance, dove si condivide la moto con altri piloti, li ringrazio perch\u00e9 si sono dimostrati impeccabili\u201d.<\/em><\/p>\n

Alla prima partecipazione alla 8 Ore, la quattro cilindri di Noale \u00e8 salita sul terzo gradino del podio della categoria Stock, la pi\u00f9 strettamente legata alla versione stradale del modello, ottenendo un risultato storico per l\u2019accoppiata tricolore moto\/pilota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u20198 Ore di Suzuka 2023 passer\u00e0 alla storia per l\u2019edizione in cui l\u2019Aprilia \u00e8 salita sul podio. Tra i protagonisti di questo meritato risultato c\u2019\u00e8 proprio il pilota ufficiale ","protected":false},"author":183220727,"featured_media":195991,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891318],"tags":[420890966],"coauthors":[420891188,420891185],"class_list":["post-195981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor-sport","tag-aprilia","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/08\/cavalieri_aprilia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220727"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195981"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196001,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195981\/revisions\/196001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195981"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=195981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}